ТО-5 VW Tiguan 1.4 122 л.с.

[denzhig]

Собственно вопрос - кто-нить уже проходил?
На офф.сайте внезапно исчез раздел со списком работ и нормочасами.
Походу диллерам отдали на откуп не только стоимость нормочаса, но и время работ.
Хотя VW должен регламентировать размер времени на операции.

 

[Barmi]

На офф.сайте внезапно исчез раздел со списком работ и нормочасами

http://webgate.volkswagen.ru/i18/apps/service-calc/?model=a:1:{i:0;s:4:"1570";}

 

[denzhig]

на офф.сайте перехода на эту страницу нет.
да и в самом калькуляторе для модели 122 л.с. на любое ТО отсутствуют данные.
придётся руководствоваться данными с прошлых ТО.

 

[AlexПервый]

Вчера в Красноярске прошел у ОД, все расходники ОД:
Регламентное обслуживание - 1228,50
Салонный фильтр с/у - 136,50
Фильтр воздушный замена - 136,50
Ведомый поиск неисправностей - 546
Итого работы: 2065,50

Масло моторное 5W-30 EDGE Professional LongLife III 208 - 4,3 л. = 3192,75
Фильтр масляный = 766,8
Пробка = 142,2
Фильтр воздушный салона = 1692,9
Фильтр воздушный двигателя = 1983,6
Итого: 7778,25

ВСЕГО: 9843,75

 

[denzhig]

Будем иметь ввиду.
Конечно фильтра у них.... золотые что-ль

Так, стоп, а замена тормозухи?

 

[AlexПервый]

denzhig,рано еще. Если не ошибаюсь, первый раз через 3 года, потом через каждые 2 года. У меня этот срок в августе будет.

 

[golf62]

Вчера в Красноярске прошел у ОД, все расходники ОД:
Регламентное обслуживание - 1228,50
Салонный фильтр с/у - 136,50
Фильтр воздушный замена - 136,50
Ведомый поиск неисправностей - 546
Итого работы: 2065,50

Масло моторное 5W-30 EDGE Professional LongLife III 208 - 4,3 л. = 3192,75
Фильтр масляный = 766,8
Пробка = 142,2
Фильтр воздушный салона = 1692,9
Фильтр воздушный двигателя = 1983,6
Итого: 7778,25

ВСЕГО: 9843,75

А почему масло так много, вроде 3,8 в CAXA влезает, или поллитра на долив оставили?

 

[igor2013]

А почему масло так много, вроде 3,8 в CAXA влезает, или поллитра на долив оставили?

4 литра после слива влезает и по документации так. После откачки через отверстие щупа может и 3,8 л только влезть.

 

[golf62]

4 литра после слива влезает и по документации так. После откачки через отверстие щупа может и 3,8 л только влезть.

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=...10n=ru&cts=1485503898978&mc=1.584962500721156
Вот характеристики
При замене лить 3,6-3,8

 

[denzhig]

Масло моторное 5W-30 EDGE Professional LongLife III 208 - 4,3 л.

Вообще конечно странно: как они уместили столько в движок, даже если посчитать что в масляный фильтр залили (хотя 300гр туда залить ещё постараться надо).
С другой стороны где они нашли канистру "4,3л", вроде стандартные на 4л.

 

[igor2013]

yandex.ru/clck
Вот характеристики
При замене лить 3,6-3,8

Спасибо твоему херяндексу. Надо смотреть в Ваговской документации
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1559390&postcount=427
У Гольфа с этим мотором будет 3,6 л. На Тигуане 4,0 л.

 

[denzhig]

А чем "обслуживание с гибкой периодичностью" отличается от "обслуживания с фиксированной периодичностью"?

 

[igor2013]

А чем "обслуживание с гибкой периодичностью" отличается от "обслуживания с фиксированной периодичностью"?

В сервисной книжке написано в самом начале.

 

[denzhig]

Ага - стоит отметка "QG1".
Значит правильно лью 504.

 

[igor2013]

Ага - стоит отметка "QG1".
Значит правильно лью 504.

Правильно лить 502.
QG1 значит есть датчик уровня масла. У меня по ВИНу пробивается QI4 т. е. фиксированная через 15 тысяч км. У нас в России у всех так.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1548828&postcount=364

 

[denzhig]

не надо путать причину и следствие.
наличие датчика (хотя я сомневаюсь что он есть) - это следствие.
кодировка QG1 (Гибкая периодичность ТО) - это причина наличия (возможного) датчика.
У меня тоже перекодировано на "фиксированное ТО 15000", но это не мешает читать статьи и делать собственные выводы, а не слепо доверять ОД.

 

[igor2013]

не надо путать причину и следствие.
наличие датчика (хотя я сомневаюсь что он есть) - это следствие.
кодировка QG1 (Гибкая периодичность ТО) - это причина наличия (возможного) датчика.
У меня тоже перекодировано на "фиксированное ТО 15000", но это не мешает читать статьи и делать собственные выводы, а не слепо доверять ОД.

Надо лить 502 допуск. Менять масло на 10 000 км максимум. Ваг в России от гибкой периодичности и от 504 допуска отказался.
Датчик совмещенный, контролирует уровень масла и температуру.
У тебя выводится температура масла?
Сейчас датчик ставят тот же, но температуру не выводят на дисплей.
А выводы надо делать по состоянию масла в твоем моторе.

 

[denzhig]

Температура масла показывается.
Почитав статьи лично для себя сделал выводы:
1. 502 допуск конечно имеет лучшие "моющие" свойства, но для турбовых движков оно слишком агрессивно (IMHO).
2. 504 допуск и у нас был (до 2012г) и сейчас применяется в европе, правда там и пробеги к 30тык приближаются и качество топлива лучше (лучше-ли, ещё вопрос).
3. 504 у нас отменили потому что люди заправлялись чуть-ли не 92 бензом.
4. если заправляться только 98 и интервал между ТО не увеличивать, а так же следить за угаром масла - то можно и более современное 504 заливать.
5. вчера ещё посмотрел скрин с таблицей из Эльзы - там 504 для CAXA (по состоянию на 2016г).
6. на самой канистре мобил смотрю допуски - там написано 504, но можно и для 502 заливать.
7. заливаю 504 с ТО2 при этом доливал за всё время ~0,5л.
8. при ежегодном пробеге до 300 мч можно и 504 использовать.
9. 504 конечно дороже чем 502, но х.з. что там зальёт ОД даже если напишет супер-эдж-3-лонг-лайф. Для своей машины не жалко. Да и разница в стоимости 10% не такая и большая.

Кстати по поводу датчика уровня масла - почитал я описание и уровень там, такой, косвенный "на-глазок".
Определяется по скорости остывания масла и в большей степени является показателем "расхода свойств масла".
Эта величина как раз и используется для расчёта времени ТО при "гибком" интервале.