Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Droopy_54]

Droopy_54,
Вы же ещё с 21 года в этой теме с этой проблемой, я не путаю?. Это получается за 2 года ничего кроме сброса датчика давления не помогло? Мне кстати сброс не помог

Да бился с этой проблемой с 21 года. Доставал диллера пока была гарантия . Записывал видео итд Пробовал 101 способ снятия с ручника. Отключал включал всякие автотормоза.
Сбросил датчик давленния и пока норм. Да еще и не снимаю сам с ручника. Если пришлось на него встать - трогаюсь на ручнике -мне кажется когда она сама снимает - меньше накапливается ошибка в датчике давления абс.
Счас все хорошо. Сегодня относительно тепло, но трогается идеально плавно В лютые морозы глюк не проявляется.

 

[sergant138]

Мне вообще ничего не помогает. Ещё и вибрация какая-то при переключении передач бывает.

 

[Виктор zx14]

Сбросил датчик давленния

Что за датчик? Давления чего? Как сбрасывается?

 

[GriFonov]

Мне вообще ничего не помогает. Ещё и вибрация какая-то при переключении передач бывает.

При переключении первой и задней передачи? Или любых? Если вибрация чувствуется только при трогании,то я бы грешил на подушки двигателя/коробки.

 

[sergant138]

GriFonov, при переходе с первой на вторую и наоборот. В остальных случаях все нормально.

 

[GriFonov]

GriFonov, при переходе с первой на вторую и наоборот. В остальных случаях все нормально.

Да,думаю подушки надо поглядеть.

 

[sergant138]

Вот ещё мысль. В одном сервисе сообщили что если дёргается на старте и есть пропуски в цилиндрах, то это проблема с маховиком, который за собой тянет сцепление. Поголовно приезжают тигуаны и кодиаки 1.4. Решается все заменой маховика и сцепления. У меня как раз постоянно пропуски в цилиндрах. Замена свечей и смена заправок не помогает

 

[Gaz64]

Вот ещё мысль. В одном сервисе сообщили что если дёргается на старте и есть пропуски в цилиндрах, то это проблема с маховиком, который за собой тянет сцепление. Поголовно приезжают тигуаны и кодиаки 1.4. Решается все заменой маховика и сцепления. У меня как раз постоянно пропуски в цилиндрах. Замена свечей и смена заправок не помогает

Возможно вот это

правда машина была другая, и картина неисправности несколько отличается.

 

[interm]

если дёргается на старте и есть пропуски в цилиндрах, то это проблема с маховиком, который за собой тянет сцепление. Поголовно приезжают тигуаны и кодиаки 1.4. Решается все заменой маховика и сцепления.

Ужас просто

 

[Gaz64]

Ужас просто

Да уж... по нонешним ценам просто хоррор...

 

[sergant138]

Gaz64, да. Идея в этом. Каким-то образом неисправный маховик влияет на работу датчиков, эбу. Ему кажется что есть пропуски зажигания, вообщем это все влияет на стабильность работы. Это мне подсказали ребята, которые раньше работали у официалов, сейчас же занимаются ремонтом dsg. В моем случае говорят достаточно замены просто маховика. Цена за замену и их маховик 70 тыс. Дилеры не хотят слышать ни про какие маховики. Нужно ездить пока не будет ошибка в коробке. Возможно решусь на замену,т.к. собираюсь ездить на тигуане по максимуму. Машина хоть и на гарантии, но я уже им отдал за бессмысленные диагностики цену двух маховиков. Думаю уже бессмысленно. Замена три часа времени. Вообщем мои симптомы:пинки на старте, иногда вибрация при переключении, эффект пробуксовки сцепления, пропуски зажигания, пробег 85. Тыс. Началось намного раньше.

 

[GriFonov]

Gaz64, да. Идея в этом. Каким-то образом неисправный маховик влияет на работу датчиков, эбу. Ему кажется что есть пропуски зажигания, вообщем это все влияет на стабильность работы. Это мне подсказали ребята, которые раньше работали у официалов, сейчас же занимаются ремонтом dsg. В моем случае говорят достаточно замены просто маховика. Цена за замену и их маховик 70 тыс. Дилеры не хотят слышать ни про какие маховики. Нужно ездить пока не будет ошибка в коробке. Возможно решусь на замену,т.к. собираюсь ездить на тигуане по максимуму. Машина хоть и на гарантии, но я уже им отдал за бессмысленные диагностики цену двух маховиков. Думаю уже бессмысленно. Замена три часа времени. Вообщем мои симптомы:пинки на старте, иногда вибрация при переключении, эффект пробуксовки сцепления, пропуски зажигания, пробег 85. Тыс. Началось намного раньше.

Вот-вот,а нам постоянно рассказывают сказки,как у нас прекрасно работает гарантия. Это Россия детка, кому-то бывает везёт, реально меняют дорогостоящие агрегаты,но чаще футболят,либо просто максимально тянут время,что человеку ничего не остаётся,как за свой счёт ремонтировать. Сейчас вон китайские адепты тоже накупили себе китайский ширпотреб, купились на гарантию в 5-7 лет,но люди уже начинают сталкиваться со всеми "прелестями" гарантийных ремонтов в России,бывает и вроде не отказывают,но заставляют ждать не известно сколько,пока придёт необходимая деталь,агрегат,можешь и полгода прождать,а не согласен,судись.

 

[sergant138]

Ещё к симптомам добавлю шумную работу двигателя, как бы дизелит. Обычно 1.4 очень тихий. Все указывает на маховик, аппаратную проблему. Тем более тема не новая.Буду готовиться. Встречал информацию что у тех кто поменял по гарантии с ним снова начинались проблемы. Словно такой же неудачный ставят.

 

[mgl]

Это Россия детка, кому-то бывает везёт,

Это дядя еще и тут )))

 

[sergant138]

Дилеры просят 40 тыс. за диагностику маховика. Без снятия больше не диагностируют.

 

[zagroman]

sergant138, постоянные пропуски ,то сколько накопительно за какой пробег?

 

[sergant138]

zagroman, @zagroman,не знаю как такую статистику получить. Когда читаешь ошибки там всегда есть свежие ошибки по пропускам.

 

[zagroman]

sergant138, в карскенере - все датчики - число пропусков воспламенения (найти в списке или в фильтре)
Мои пропуски пробег 75к.

 

[zagroman]

ОПРОС НА ЯНДЕКС.ФОРМЫ -> Яндекс

Проголосовало 118 человек. Выкладываю результат. Краткое резюме проблема проявляется на всех моторах и коробках всех годов выпуска (нет только 23 года, но видимо их мало совсем). Пропорция проблемы между dq250 и dq500 примерно соответствует пропорции их продаж. Дизеля и механики совсем мало поэтому не репрезентативно, но 2 дизеля 2019 года указали на проблему. На DQ500 и на 2.0 проблема не наблюдается позже 20 года. Большинство имеющих проблему не связывают ее с каким-либо работами или имеют ее с покупки. О решении проблемы говорят еденицы. Более подробно поковыряю данные попозже.

 

[unkids]

Проголосовало 118 человек. Выкладываю результат. Краткое резюме проблема проявляется на всех моторах и коробках всех годов выпуска (нет только 23 года, но видимо их мало совсем). Пропорция проблемы между dq250 и dq500 примерно соответствует пропорции их продаж. Дизеля и механики совсем мало поэтому не репрезентативно, но 2 дизеля 2019 года указали на проблему. На DQ500 и на 2.0 проблема не наблюдается позже 20 года. Большинство имеющих проблему не связывают ее с каким-либо работами или имеют ее с покупки. О решении проблемы говорят еденицы. Более подробно поковыряю данные попозже.

Нет вариантов, когда проблема возникла после чип-тюнинга и решилась также с помощью чип-тюннинга. Еще нет мотора CHHB.
Пришлось выбрать CZPA; не связываю; после других манипуляций.