Топ для новостей
- Автор темы gabbass
- Дата начала
- Статус
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Как производители светодиодных ламп обманывают покупателей
http://ammo1.livejournal.com/699296.html
http://ammo1.livejournal.com/699296.html
Lirik
Гуру
Странно, что про Uniel ни слова - очень достойные лампы.
Shadi
Гуру
Цена бензина в России продолжит рост
http://quto.ru/journal/tag/108/
Фото: quto.ru
Заместитель главы Министерства энергетики России Кирилл Молодцов рассказал о том, что рост цен на бензин в 2016 году не превысит 10%, об этом сообщает «Интерфакс». По словам чиновника, на текущий момент главной задачей ведомства является обеспечение стабильного баланса производства и потребления нефтепродуктов.
Ранее сообщалось об инициативе Минфина, согласно которой необходимо повысить акцизы на бензин разных классов, дизельное топливо и средние дистилляты. Сейчас этот законопроект уже внесён на рассмотрение в Госдуму. В случае одобрения с 1 апреля 2016 года акцизы на бензин «Евро-5» с нынешних 7 530 рублей увеличатся до 10 130 рублей за тонну.
Документ также предполагает, что акцизы на бензин ниже экокласса «Евро-5» и прямогонный бензин повысятся с 10 500 рублей до 13 100 рублей за тонну; на дизельное топливо и средние дистилляты увеличатся соответственно с 4 150 рублей до 5 293 рублей за тонну.
Ранее глава Министерства финансов Антон Силуанов сказал о том, что из-за повышения акцизов увеличения цен на заправках произойти не должно. Однако по мнению ФАС, рост всё же будет. Федеральная антимонопольная служба сообщила что такое решение приведёт к дополнительному ускорению роста стоимости бензина на 2-3 процентных пункта.
Кстати, совсем недавно ФАС выступала за продление оборота топлива класса «Евро-4» до конца текущего года. Предложение было вызвано, в частности, опасениями «дефицита нефтепродуктов на территории РФ». Однако сейчас известно, что служба поменяла мнение. Теперь она считает, что запрет «Евро-4» возможен даже без ввода дополнительных мощностей по переработке, так как потребление топлива снижается на фоне сокращения экономики.
Вчера 16:30:00 / Kolesa.Ru
http://quto.ru/journal/tag/108/
Заместитель главы Министерства энергетики России Кирилл Молодцов рассказал о том, что рост цен на бензин в 2016 году не превысит 10%, об этом сообщает «Интерфакс». По словам чиновника, на текущий момент главной задачей ведомства является обеспечение стабильного баланса производства и потребления нефтепродуктов.
Ранее сообщалось об инициативе Минфина, согласно которой необходимо повысить акцизы на бензин разных классов, дизельное топливо и средние дистилляты. Сейчас этот законопроект уже внесён на рассмотрение в Госдуму. В случае одобрения с 1 апреля 2016 года акцизы на бензин «Евро-5» с нынешних 7 530 рублей увеличатся до 10 130 рублей за тонну.
Документ также предполагает, что акцизы на бензин ниже экокласса «Евро-5» и прямогонный бензин повысятся с 10 500 рублей до 13 100 рублей за тонну; на дизельное топливо и средние дистилляты увеличатся соответственно с 4 150 рублей до 5 293 рублей за тонну.
Ранее глава Министерства финансов Антон Силуанов сказал о том, что из-за повышения акцизов увеличения цен на заправках произойти не должно. Однако по мнению ФАС, рост всё же будет. Федеральная антимонопольная служба сообщила что такое решение приведёт к дополнительному ускорению роста стоимости бензина на 2-3 процентных пункта.
Кстати, совсем недавно ФАС выступала за продление оборота топлива класса «Евро-4» до конца текущего года. Предложение было вызвано, в частности, опасениями «дефицита нефтепродуктов на территории РФ». Однако сейчас известно, что служба поменяла мнение. Теперь она считает, что запрет «Евро-4» возможен даже без ввода дополнительных мощностей по переработке, так как потребление топлива снижается на фоне сокращения экономики.
Вчера 16:30:00 / Kolesa.Ru
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Что за бред:
"Оборудование для тестирования ламп стоит дорого, тесты в лабораториях тоже недёшевы вот и выходит, что иногда производители узнают о том, сколько на самом деле света дают их лампы, от меня."
Что там может дорого стоить? И откуда тогда у этого человека подобное оборудование, если оно очень дорогое даже для производителя ламп?
Добавлено через 8 минут
Больше похоже на ловкий трюк или я ничего не понимаю в физике
http://4pda.ru/2016/02/18/277391/
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
В Питере на Луке 95й Экто вырос до 38,19руб Автомат и 38,69руб. обычные с прошлого года..но у них сейчас до 31 марта по акции если заправляться по 50 литров он выходит уже 34,8 руб за литр
Добавлено через 1 час 26 минут
Пиндосы продолжают кошмарить производителей германского автопрома:
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,684
- Благодарности
- 6,009
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
у ВР аналогичная акция, но там и дизель участвует (спецово сейчас глянул у Лука что за акция).
shoffer
Гуру
- Регистрация
- 8 Фев 2011
- Сообщения
- 5,934
- Благодарности
- 5,149
- Адрес
- Столица Черноземья
- Автомобиль
- Конечно Tiguan!
Запрвлялся на луке, по акции если до полного, 50 с копейками залил, 5 литров "подарили", в итоге цена 33 с копейками вышла
Shadi
Гуру
Платная парковка дойдет до Подмосковья: цены, сроки и другие подробности 13
20 февраля, 12:32
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев на своей странице в социальной сети Instagram высказался в пользу введения платных парковок. Чиновник сослался на зарубежный опыт, но отметил, что окончательное решение будет приниматься только после обсуждения с жителями: «Платные парковки – это не наше изобретение. Это норма современного мира. Они помогают организовать парковочное пространство города, освободить дороги, обочины и газоны от нагромождения машин. Часто пожилые люди, мамы с колясками просто не могут нормально передвигаться по своей улице. Людей это раздражает». В своей публикации губернатор отметил, что наиболее тяжелая ситуация с парковками наблюдается в Балашихе, Реутове, Люберцах, Одинцове и других городах с высокой плотностью населения.
Жители области, которые прочитали публикацию, посчитали, что решение о введении платных парковок фактически уже принято, и сейчас чиновники начинают готовить общественное мнение. В своих комментариях они указывали на то, что парковочных мест в городах Подмосковья действительно недостаточно, но введением платы проблему не решить. Жители пишут, что города застроены слишком плотно, строительные нормы нарушены, а доступных паркингов просто нет – ни платных, ни бесплатных. При этом транспортная доступность многих мест оставляет желать лучшего, поэтому жители Подмосковья подчас вынуждены пользоваться исключительно личными автомобилями.
В середине февраля губернатор Подмосковья ввел запрет на новое строительство в Балашихе, Королеве и Химках. Помимо транспортных проблем региона в числе причин запрета Андрей Воробьев назвал отсутствие в городах соответствующего количество рабочих мест: «Дело даже не в том, что появились безумные каменные джунгли. Около 150 тыс. человек ездят в Москву на работу, а это 70% трудоспособного населения». Губернатор также отметил нехватку социальных объектов, поликлиник, детских садов и школ.
Говоря о платных парковках, губернатор обещал проработать понятную систему льгот для резидентов. Все процедуры, по словам чиновника, должны быть продуманными, быстрыми и удобными. «Но, в любом случае, это сложное решение будет принято, только если жители его одобрят», – заверил губернатор.
Аналогичное заявление вскоре после публикации губернатора распространила и пресс-служба Министерства транспорта региона. «Любые шаги в направлении введения платных парковок будут реализованы с учетом мнения общественности. Будут использованы все каналы обратной связи от решений в ходе обсуждений в Общественной палате до опросов автомобилистов и пешеходов на улицах и сайтах», - говорилось в сообщении.
По данным ведомства, платные парковки могут появиться в Московской области не раньше 2017 года при условии принятия соответствующих нормативных документов и проведения конкурсных процедур по выбору оператора парковочного пространства.
Разговоры о введении платных парковок в Подмосковье ведутся давно, но именно сейчас инициатива начала всерьез обсуждаться на столь высоком уровне. Прошлой осенью о проработке вопроса заявляли руководители администрации Жуковского и Мытищ. В Жуковском предполагалось построить дополнительно 420 парковочных мест, а в Мытищах планировалось организовать 200 платных машиномест. В обоих случаях речь шла о местах массового скопления людей – у торговых центров, рынков и на некоторых особо загруженных улицах городов.
Реклама
Год назад чиновники Министерства транспорта Московской области говорили о намерении в течение года запустить несколько пилотных проектов по запуску платных пакровок. Брать плату собирались в двадцати крупнейших городах региона. В списке выбранных населенных пунктов значилось три города с населением более 200 тыс. человек (Балашиха, Химки, Подольск) и еще 17 населенных пунктов, в которых проживают не менее 100 тыс. человек. Эксперименты по внедрению платной парковки предполагалось начать с Химок и Домодедово, но ни одной городской платной парковки там так и не появилось.
Еще раньше вопрос введения платы обсуждали власти города Одинцово. В ноябре 2014 года в городе провели опрос жителей, по результатам которого 44% респондентов высказались против, а остальные выразили согласие при условии, что стоимость парковки не превысит 40 руб. в час. Чиновники тогда заявляли, что выбор улиц будет осуществляться по предложению граждан, а там, где непосредственные интересы местных жителей не затрагиваются (например, на стоянках у вокзалов), власти сами будут проводить расчеты и исследования.
Идеи подмосковных чиновников подкрепляются теми же соображениями, что и в столице. По данным областного ГИБДД, Подмосковье – один из самых автомобилизированных регионов страны, где на каждую тысячу жителей сейчас приходится почти 350 автомобилей, а в отдельных городах их плотность вдвое выше. Представители областного Минтранса неоднократно заявляли, что именно платная парковка поможет решить транспортные проблемы городов региона. Впрочем, никакой системы взимания платы за все это время так и не появилось.
Как ранее заявляли в пресс-службе Минтранса, концепция только разрабатывается: «Будут определены участки улично-дорожной сети городов Подмосковья, имеющие места наибольшего притяжения транспортных средств для проработки вопроса создания там платных парковочных мест».
Судя по всему, речь о повсеместном введении платы пока тоже не идет. Для начала брать деньги начнут в точках притяжения транспорта – у торговых центров, офисных зданий или вокзалов. Вопрос стоимости стоянки местные администрации будут решать сами в зависимости от загрузки конкретного места. Однако если год назад назывались цены от 20 до 40 руб. в час, то теперь диапазон расшили до 30 – 80 руб. в час. Схема контроля оплаты парковки и размеры штрафов за неуплату пока тоже не определены. Скорее всего, подмосковные власти возьмут за основу столичный опыт с установкой паркоматов, запуском мобильных патрулей и службы перемещения автомобилей нарушителей. Вопрос о том, кто будет заниматься контролем зоны платной парковки, и как будет организована эвакуация, пока находится в стадии обсуждения, отмечают в пресс-службе подмосковного Минтранса.
20 февраля, 12:32
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев на своей странице в социальной сети Instagram высказался в пользу введения платных парковок. Чиновник сослался на зарубежный опыт, но отметил, что окончательное решение будет приниматься только после обсуждения с жителями: «Платные парковки – это не наше изобретение. Это норма современного мира. Они помогают организовать парковочное пространство города, освободить дороги, обочины и газоны от нагромождения машин. Часто пожилые люди, мамы с колясками просто не могут нормально передвигаться по своей улице. Людей это раздражает». В своей публикации губернатор отметил, что наиболее тяжелая ситуация с парковками наблюдается в Балашихе, Реутове, Люберцах, Одинцове и других городах с высокой плотностью населения.
Жители области, которые прочитали публикацию, посчитали, что решение о введении платных парковок фактически уже принято, и сейчас чиновники начинают готовить общественное мнение. В своих комментариях они указывали на то, что парковочных мест в городах Подмосковья действительно недостаточно, но введением платы проблему не решить. Жители пишут, что города застроены слишком плотно, строительные нормы нарушены, а доступных паркингов просто нет – ни платных, ни бесплатных. При этом транспортная доступность многих мест оставляет желать лучшего, поэтому жители Подмосковья подчас вынуждены пользоваться исключительно личными автомобилями.
В середине февраля губернатор Подмосковья ввел запрет на новое строительство в Балашихе, Королеве и Химках. Помимо транспортных проблем региона в числе причин запрета Андрей Воробьев назвал отсутствие в городах соответствующего количество рабочих мест: «Дело даже не в том, что появились безумные каменные джунгли. Около 150 тыс. человек ездят в Москву на работу, а это 70% трудоспособного населения». Губернатор также отметил нехватку социальных объектов, поликлиник, детских садов и школ.
Говоря о платных парковках, губернатор обещал проработать понятную систему льгот для резидентов. Все процедуры, по словам чиновника, должны быть продуманными, быстрыми и удобными. «Но, в любом случае, это сложное решение будет принято, только если жители его одобрят», – заверил губернатор.
Аналогичное заявление вскоре после публикации губернатора распространила и пресс-служба Министерства транспорта региона. «Любые шаги в направлении введения платных парковок будут реализованы с учетом мнения общественности. Будут использованы все каналы обратной связи от решений в ходе обсуждений в Общественной палате до опросов автомобилистов и пешеходов на улицах и сайтах», - говорилось в сообщении.
По данным ведомства, платные парковки могут появиться в Московской области не раньше 2017 года при условии принятия соответствующих нормативных документов и проведения конкурсных процедур по выбору оператора парковочного пространства.
Разговоры о введении платных парковок в Подмосковье ведутся давно, но именно сейчас инициатива начала всерьез обсуждаться на столь высоком уровне. Прошлой осенью о проработке вопроса заявляли руководители администрации Жуковского и Мытищ. В Жуковском предполагалось построить дополнительно 420 парковочных мест, а в Мытищах планировалось организовать 200 платных машиномест. В обоих случаях речь шла о местах массового скопления людей – у торговых центров, рынков и на некоторых особо загруженных улицах городов.
Реклама
Год назад чиновники Министерства транспорта Московской области говорили о намерении в течение года запустить несколько пилотных проектов по запуску платных пакровок. Брать плату собирались в двадцати крупнейших городах региона. В списке выбранных населенных пунктов значилось три города с населением более 200 тыс. человек (Балашиха, Химки, Подольск) и еще 17 населенных пунктов, в которых проживают не менее 100 тыс. человек. Эксперименты по внедрению платной парковки предполагалось начать с Химок и Домодедово, но ни одной городской платной парковки там так и не появилось.
Еще раньше вопрос введения платы обсуждали власти города Одинцово. В ноябре 2014 года в городе провели опрос жителей, по результатам которого 44% респондентов высказались против, а остальные выразили согласие при условии, что стоимость парковки не превысит 40 руб. в час. Чиновники тогда заявляли, что выбор улиц будет осуществляться по предложению граждан, а там, где непосредственные интересы местных жителей не затрагиваются (например, на стоянках у вокзалов), власти сами будут проводить расчеты и исследования.
Идеи подмосковных чиновников подкрепляются теми же соображениями, что и в столице. По данным областного ГИБДД, Подмосковье – один из самых автомобилизированных регионов страны, где на каждую тысячу жителей сейчас приходится почти 350 автомобилей, а в отдельных городах их плотность вдвое выше. Представители областного Минтранса неоднократно заявляли, что именно платная парковка поможет решить транспортные проблемы городов региона. Впрочем, никакой системы взимания платы за все это время так и не появилось.
Как ранее заявляли в пресс-службе Минтранса, концепция только разрабатывается: «Будут определены участки улично-дорожной сети городов Подмосковья, имеющие места наибольшего притяжения транспортных средств для проработки вопроса создания там платных парковочных мест».
Судя по всему, речь о повсеместном введении платы пока тоже не идет. Для начала брать деньги начнут в точках притяжения транспорта – у торговых центров, офисных зданий или вокзалов. Вопрос стоимости стоянки местные администрации будут решать сами в зависимости от загрузки конкретного места. Однако если год назад назывались цены от 20 до 40 руб. в час, то теперь диапазон расшили до 30 – 80 руб. в час. Схема контроля оплаты парковки и размеры штрафов за неуплату пока тоже не определены. Скорее всего, подмосковные власти возьмут за основу столичный опыт с установкой паркоматов, запуском мобильных патрулей и службы перемещения автомобилей нарушителей. Вопрос о том, кто будет заниматься контролем зоны платной парковки, и как будет организована эвакуация, пока находится в стадии обсуждения, отмечают в пресс-службе подмосковного Минтранса.
924
Участник
- Регистрация
- 11 Фев 2013
- Сообщения
- 347
- Благодарности
- 141
- Адрес
- Пенза
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 T/F TDI
На всех упаковках сосисок Volkswagen стоит печать VW Original Part, что переводится, как «оригинальная деталь Volkswagen». 
http://www.autoneva.ru/news/sosiski_volkswagen_okazalis_populyarnee_avtomobiley_27688.html
http://www.autoneva.ru/news/sosiski_volkswagen_okazalis_populyarnee_avtomobiley_27688.html
Shadi
Гуру
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz ответит в суде США по обвинениям в ложных данных о выхлопных выбросах. Автоэксперт Олег Осипов в эфире радио Sputnik выразил мнение, что иск к Mercedes – из той же серии, что и к Volkswagen.
http://visualrian.ru/images/item/607956
Немецкий концерн Mercedes-Benz ответит в суде США по обвинениям в ложной информации касательно выхлопных выбросов продаваемых автомобилей на американском рынке.
"Юридическая фирма Hagens Berman, представляющая одного из владельцев автомобиля Mercedes с дизельным двигателем BlueTEC, в четверг подал против концерна иск в окружной суд Нью-Джерси", – говорится в сообщении новостного телеканала News On 6.
В иске, в частности, утверждается, что Mercedes, продавая свою продукцию, позиционирует автомобили с BlueTEC как экологически чистые, однако, эти машины производят в среднем выбросы больше в 19 раз, чем предусмотрено стандартами США о нормах безопасности по эксплуатации автомобилей.
"Дизельные моторы BlueTEC загрязняют окружающую среду на недопустимом уровне, когда эксплуатируются при низких температурах. По всей видимости, Mercedes попался по такой же схеме как ранее Volkswagen", – пояснил юрист Стив Берман из Hagens Berman.
Автоконцерн Volkswagen в середине сентября 2015 года был обвинен в США в том, что оснащал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах.
Автоэксперт, редактор сайта "Осипов.про" Олег Осипов считает, что Mercedes – не последний автопроизводитель, к которому будут выдвигать претензии.
"Стоило открыть ящик Пандоры – и пожалуйста. "Наезд" осуществляется на все без исключения автомобильные компании, независимо от того, чьи они. Следующий будет еще кто-нибудь – любой производитель, который выпускает автомобили с дизельными двигателями", – сказал Олег Осипов в эфире радио Sputnik.
Он отметил, что необходимы точные исследования, чтобы утверждать о правомерности выдвигаемых претензий.
"Для начала надо разобраться, кто подал иск, на основании чего, были ли серьезные исследования, или это просто очередная борьба. Конечно, сама технология BlueTEC у меня лично не вызывает большого оптимизма, потому что в ней используется жидкость, которая содержит мочевину, например, и ее нужно постоянно менять. Если вы этого не делаете, то у вас, естественно, ухудшаются показатели выхлопа. При этом сами автовладельцы не обладают должными знаниями, приборами, методами исследования, чтобы утверждать, что идет превышение в 19 или в 60 раз – в это трудно поверить, это просто умозрительное заключение. И утверждение про низкие температуры – тоже весьма сомнительное. Потому что BlueTEC используется на севере Европы – им пользуются в Норвегии, в Швеции, им пользуются на севере России. В общем, все это нуждается в проверке", – сказал автоэксперт.
В целом, по его мнению, Mercedes вряд ли намеренно скрывал от потребителей истинное положение вещей.
"Я не думаю, что Mercedes как-то намеренно обманывал, вводил в заблуждение потребителя. Я думаю, он сейчас постарается доказать, что претензии не соответствуют действительности. Вообще, мне кажется, с Mercedes немного другая история, чем с Volkswagen, однако из той же серии", – заключил Олег Осипов.
Немецкий концерн Mercedes-Benz ответит в суде США по обвинениям в ложной информации касательно выхлопных выбросов продаваемых автомобилей на американском рынке.
"Юридическая фирма Hagens Berman, представляющая одного из владельцев автомобиля Mercedes с дизельным двигателем BlueTEC, в четверг подал против концерна иск в окружной суд Нью-Джерси", – говорится в сообщении новостного телеканала News On 6.
В иске, в частности, утверждается, что Mercedes, продавая свою продукцию, позиционирует автомобили с BlueTEC как экологически чистые, однако, эти машины производят в среднем выбросы больше в 19 раз, чем предусмотрено стандартами США о нормах безопасности по эксплуатации автомобилей.
"Дизельные моторы BlueTEC загрязняют окружающую среду на недопустимом уровне, когда эксплуатируются при низких температурах. По всей видимости, Mercedes попался по такой же схеме как ранее Volkswagen", – пояснил юрист Стив Берман из Hagens Berman.
Автоконцерн Volkswagen в середине сентября 2015 года был обвинен в США в том, что оснащал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах.
Автоэксперт, редактор сайта "Осипов.про" Олег Осипов считает, что Mercedes – не последний автопроизводитель, к которому будут выдвигать претензии.
"Стоило открыть ящик Пандоры – и пожалуйста. "Наезд" осуществляется на все без исключения автомобильные компании, независимо от того, чьи они. Следующий будет еще кто-нибудь – любой производитель, который выпускает автомобили с дизельными двигателями", – сказал Олег Осипов в эфире радио Sputnik.
Он отметил, что необходимы точные исследования, чтобы утверждать о правомерности выдвигаемых претензий.
"Для начала надо разобраться, кто подал иск, на основании чего, были ли серьезные исследования, или это просто очередная борьба. Конечно, сама технология BlueTEC у меня лично не вызывает большого оптимизма, потому что в ней используется жидкость, которая содержит мочевину, например, и ее нужно постоянно менять. Если вы этого не делаете, то у вас, естественно, ухудшаются показатели выхлопа. При этом сами автовладельцы не обладают должными знаниями, приборами, методами исследования, чтобы утверждать, что идет превышение в 19 или в 60 раз – в это трудно поверить, это просто умозрительное заключение. И утверждение про низкие температуры – тоже весьма сомнительное. Потому что BlueTEC используется на севере Европы – им пользуются в Норвегии, в Швеции, им пользуются на севере России. В общем, все это нуждается в проверке", – сказал автоэксперт.
В целом, по его мнению, Mercedes вряд ли намеренно скрывал от потребителей истинное положение вещей.
"Я не думаю, что Mercedes как-то намеренно обманывал, вводил в заблуждение потребителя. Я думаю, он сейчас постарается доказать, что претензии не соответствуют действительности. Вообще, мне кажется, с Mercedes немного другая история, чем с Volkswagen, однако из той же серии", – заключил Олег Осипов.
topmo3a
Гуру
- Регистрация
- 11 Дек 2012
- Сообщения
- 4,917
- Благодарности
- 6,272
- Адрес
- Атомград
- Автомобиль
- 2.0TSI and 1.4i-DSI
Новый передовой кроссовер BMW: первая информация
В 2020 году баварцы выведут на рынок модель BMW i5, которая займет нишу между футуристичными i3 и i8.
О том, что BMW готовит третью модель из линейки i, стало известно чуть меньше года назад. Изначально предполагалось, что BMW i5 будет седаном, построенным на базе удлиненной версии BMW 5-й серии. Однако теперь, как сообщает Auto Bild, руководство баварской компании приняло решение изменить тип кузова новой модели и сделать i5 кроссовером.
Кстати, это — далеко не единственное новшество в концепции BMW i5. Если изначально предполагалось, что новый автомобиль будет только гибридом, приводимым в движение бензиновым двигателем и двумя электромоторами, то теперь основная ставка будет сделана на полностью электрическую версию. Такой кроссовер получит мотор мощностью около 225 л.с. и будет способен проезжать до 400 км на полном заряде. А в дальнейшем мощность силовой установки может вырасти еще на дополнительные 50 лошадиных сил.
Еще одной модификацией BMW i5 станет так называемый подключаемый гибрид (plug-in). Правда, о силовой установке этой версии известно уже не так много. По одной версии, автомобиль может получить трехлитровый бензиновый двигатель в сочетании с электромоторами, по другой — двухлитровый агрегат мощностью 150-200 л.с.
Что же касается размеров нового BMW i5, то они примерно будут соответствовать седану 3-й серии. Выход новой модели запланирован на 2020 год.
Shadi
Гуру
Камеры пришлют штраф за езду без света
Фото пресс-службы ГИБДД
В Москве дорожные камеры могут начать штрафовать автовладельцев за невключенные фары, сообщает «М24». Как рассказал замруководителя ГИБДД России Владимир Кузин, устройства будут фиксировать это нарушение после того, как руководство МВД утвердит соответствующий проект. На данный момент штраф за езду без ближнего света фар в любое время суток составляет 500 рублей.
Штрафы будут приходить вместе с «письмом счастья» за превышение скорости или другое нарушение, которое зафиксируют камеры.
«Мы этот вопрос рассматривали, когда были нарушения и вручную определяли: горит или не горит свет фар. Поэтому было дано техническое задание разработчикам — определить возможность фиксации в автоматическом режиме», — рассказал Кузин.
Кроме этого, в Москве до конца 2016 года дорожные камеры начнут фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора. Сейчас штраф за это нарушение составляет 1000 рублей. Сначала в тестовом режиме будет работать одна камера. По словам руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» Вадима Юрьева, это будет пилотный проект на одном из городских перекрестков.
Ранее стало известно, что в Москве установят видеокамеры, которые позволят фиксировать опасную езду и резкие перестроения. Как рассказал Юрьев, нововведение должно заработать уже в феврале 2016 года. По его словам, такие меры позволят не допустить ДТП и ловить нарушителей на месте.
«К примеру, водитель едет со скоростью 200 км/ч. Штраф ему придет через неделю, а ДТП может спровоцировать уже через минуту. Понятно, что чаще всего такие люди находятся в наркотическом или в алкогольном опьянении. Мы хотим наладить простую технологию: проехал водитель со скоростью 200 км/ч — информация передается на планшет сотрудника ГИБДД, который сможет остановить его, оценить ситуацию и принять необходимые меры», — пояснил Юрьев.
17 февраля 2016 г. 19:00:00 / Autonews.ru
В Москве дорожные камеры могут начать штрафовать автовладельцев за невключенные фары, сообщает «М24». Как рассказал замруководителя ГИБДД России Владимир Кузин, устройства будут фиксировать это нарушение после того, как руководство МВД утвердит соответствующий проект. На данный момент штраф за езду без ближнего света фар в любое время суток составляет 500 рублей.
Штрафы будут приходить вместе с «письмом счастья» за превышение скорости или другое нарушение, которое зафиксируют камеры.
«Мы этот вопрос рассматривали, когда были нарушения и вручную определяли: горит или не горит свет фар. Поэтому было дано техническое задание разработчикам — определить возможность фиксации в автоматическом режиме», — рассказал Кузин.
Кроме этого, в Москве до конца 2016 года дорожные камеры начнут фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора. Сейчас штраф за это нарушение составляет 1000 рублей. Сначала в тестовом режиме будет работать одна камера. По словам руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» Вадима Юрьева, это будет пилотный проект на одном из городских перекрестков.
Ранее стало известно, что в Москве установят видеокамеры, которые позволят фиксировать опасную езду и резкие перестроения. Как рассказал Юрьев, нововведение должно заработать уже в феврале 2016 года. По его словам, такие меры позволят не допустить ДТП и ловить нарушителей на месте.
«К примеру, водитель едет со скоростью 200 км/ч. Штраф ему придет через неделю, а ДТП может спровоцировать уже через минуту. Понятно, что чаще всего такие люди находятся в наркотическом или в алкогольном опьянении. Мы хотим наладить простую технологию: проехал водитель со скоростью 200 км/ч — информация передается на планшет сотрудника ГИБДД, который сможет остановить его, оценить ситуацию и принять необходимые меры», — пояснил Юрьев.
17 февраля 2016 г. 19:00:00 / Autonews.ru
Dictator
Постоялец
- Регистрация
- 1 Ноя 2011
- Сообщения
- 1,261
- Благодарности
- 508
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan 2,0 TDI T&F 2012 CLJA
Shadi
Гуру
После отзывных работ Volkswagen ресурс дизельных моторов может сократиться
1/3
2/3
В рамках акции специалисты сервиса поменяют программное обеспечение блока управления двигателем. «Во время работы двигателя в камере сгорания вырабатываются оксиды азота. Если охлажденные отработавшие газы перенаправить обратно в камеру сгорания (рециркуляция отработавших газов), выработка оксида азота сокращается, - рассказали представители VW. - Однако большее количество отработавших газов в камере сгорания предполагает более высокий расход топлива и уровень СО2».
«Чтобы избежать этого, обновленное программное обеспечение работает в двух направлениях: во-первых, адаптирует объем рециркулируемых отработавших газов, чтобы повлиять на выбросы оксида азота в широком рабочем диапазоне; во-вторых, улучшает характеристики процесса впрыска (повышенное давление и модифицированный процесс) для того, чтобы снизить расход топлива и уровень СО2. Результатом этого является отсутствие дополнительного расхода топлива при сохраняющейся мощности», - добавили технические специалисты компании.
Однако по мнению экспертов, такое решение способно привести к негативным последствиям для автомобиля. Так, по словам моториста компании Disel-Msk, стандартный поток отработанных газов через клапан EGR составляет 30%. Если увеличить объём, то в первую очередь пострадает сам клапан. Также он отметил, что если EGR выйдет из строя в закрытом положении, то сокращения вредных выбросов не будет, а если в открытом - то транспортное средство резко потеряет мощность.
1/3
2/3
Уклончиво на вопрос о сокращении ресурса дизельных двигателей после сервисных работ рассказали представители концерна. «Технические характеристики после перепрошивки соответствуют заявленным», - сказали в местном офисе VAG. Отметим, бесплатное обновление ПО предложено не только тем владельцам, которые покупали автомобиль в России, но и тем, чьи подержанные машины были ввезены в страну «серыми» дилерами и физическими лицами.
Об отзыве почти 43 000 машин с дизельными двигателями серии EA189 объёмом 1,6 и 2,0 литра, который был объявлен концерном в России, стало известно в середине февраля. Работы продлятся до конца текущего года. Ранее Минпромторг выступил с сообщением для автовладельцев о том, что все машины марок Volkswagen, Audi и Skoda являются технически исправными и их можно эксплуатировать на территории РФ.
Сервисная кампания в России затронет почти 43 000 автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda. Все работы должны быть завершены до конца текущего года.
24 февраля 2016 в 12.58
Обновление программного обеспечения дизельных двигателей в машинах Volkswagen, Audi и Skoda способно привести к сокращению ресурса мотора или же к ухудшению разгона автомобиля. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на слова технических специалистов. Напомним, в мире концерн VAG отзывает примерно 2 640 000 автомобилей, в России кампания затронула около 43 000 машин, проданных в период с 2008 по 2015 годы.24 февраля 2016 в 12.58
На фото: Volkswagen Golf
В рамках акции специалисты сервиса поменяют программное обеспечение блока управления двигателем. «Во время работы двигателя в камере сгорания вырабатываются оксиды азота. Если охлажденные отработавшие газы перенаправить обратно в камеру сгорания (рециркуляция отработавших газов), выработка оксида азота сокращается, - рассказали представители VW. - Однако большее количество отработавших газов в камере сгорания предполагает более высокий расход топлива и уровень СО2».
«Чтобы избежать этого, обновленное программное обеспечение работает в двух направлениях: во-первых, адаптирует объем рециркулируемых отработавших газов, чтобы повлиять на выбросы оксида азота в широком рабочем диапазоне; во-вторых, улучшает характеристики процесса впрыска (повышенное давление и модифицированный процесс) для того, чтобы снизить расход топлива и уровень СО2. Результатом этого является отсутствие дополнительного расхода топлива при сохраняющейся мощности», - добавили технические специалисты компании.
На фото: Volkswagen Tiguan
Однако по мнению экспертов, такое решение способно привести к негативным последствиям для автомобиля. Так, по словам моториста компании Disel-Msk, стандартный поток отработанных газов через клапан EGR составляет 30%. Если увеличить объём, то в первую очередь пострадает сам клапан. Также он отметил, что если EGR выйдет из строя в закрытом положении, то сокращения вредных выбросов не будет, а если в открытом - то транспортное средство резко потеряет мощность.
На фото: Volkswagen Passat
Уклончиво на вопрос о сокращении ресурса дизельных двигателей после сервисных работ рассказали представители концерна. «Технические характеристики после перепрошивки соответствуют заявленным», - сказали в местном офисе VAG. Отметим, бесплатное обновление ПО предложено не только тем владельцам, которые покупали автомобиль в России, но и тем, чьи подержанные машины были ввезены в страну «серыми» дилерами и физическими лицами.
Об отзыве почти 43 000 машин с дизельными двигателями серии EA189 объёмом 1,6 и 2,0 литра, который был объявлен концерном в России, стало известно в середине февраля. Работы продлятся до конца текущего года. Ранее Минпромторг выступил с сообщением для автовладельцев о том, что все машины марок Volkswagen, Audi и Skoda являются технически исправными и их можно эксплуатировать на территории РФ.
- Статус