Топ для новостей
- Автор темы gabbass
- Дата начала
- Статус
Shadi
Гуру
Как-нибудь сядем в "Традициях" и обменяемся мнениями. Для форума уж очень щекотливая тема!
Shadi
Гуру
Foxik
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Апр 2012
- Сообщения
- 910
- Благодарности
- 289
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI
Спасибо, поржал.
Volkswagen Jetta: будет дешевая версия
В ближайшее время Volkswagen начнет продавать в России более доступную версию седана Jetta. Новая комплектация получила название Conceptline.
Официальная цена на версию Conceptline будет объявлена в апреле-мае, однако по предварительной информации такой автомобиль будет стоить от 659 000 рублей. Таким образом, версия Conceptline будет самой доступной. Для сравнения: в настоящий момент самая дешевая Jetta в версии Trendline стоит 702 000 рублей.
Новый VW Jetta Conceptline будет оснащаться 1,6-литровым 105-сильным мотором, который будет работать как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 6-диапазонным «автоматом».
В состав комплектации, помимо прочего, войдут фронтальные подушки безопасности, шторки безопасности спереди и сзади, кондиционер Climatic, многофункциональный дисплей на панели приборов, система ABS, зеркала и форсунки омывателя с подогревом, а также сиденье водителя с регулировкой по высоте. Дополнительно клиент сможет заказть двухзонный климат-контроль, улучшенную аудиосистему, ESP и систему при трогании на подъеме, а также противотуманные фары и охлаждаемый перчаточный ящик.
P.S. Коммент порадовал
Хорошо хоть не Contraceptline.
P.P.S. И с новым Гольфом такое будет, если ценовую политику не поменяют.
Volkswagen Jetta: будет дешевая версия
В ближайшее время Volkswagen начнет продавать в России более доступную версию седана Jetta. Новая комплектация получила название Conceptline.
Официальная цена на версию Conceptline будет объявлена в апреле-мае, однако по предварительной информации такой автомобиль будет стоить от 659 000 рублей. Таким образом, версия Conceptline будет самой доступной. Для сравнения: в настоящий момент самая дешевая Jetta в версии Trendline стоит 702 000 рублей.
Новый VW Jetta Conceptline будет оснащаться 1,6-литровым 105-сильным мотором, который будет работать как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 6-диапазонным «автоматом».
В состав комплектации, помимо прочего, войдут фронтальные подушки безопасности, шторки безопасности спереди и сзади, кондиционер Climatic, многофункциональный дисплей на панели приборов, система ABS, зеркала и форсунки омывателя с подогревом, а также сиденье водителя с регулировкой по высоте. Дополнительно клиент сможет заказть двухзонный климат-контроль, улучшенную аудиосистему, ESP и систему при трогании на подъеме, а также противотуманные фары и охлаждаемый перчаточный ящик.
P.S. Коммент порадовал
Хорошо хоть не Contraceptline.
P.P.S. И с новым Гольфом такое будет, если ценовую политику не поменяют.
Shadi
Гуру
Toyota представила концепт ME.WE
Компания создала новинку, главная идея которой заключается в отсутствии всего лишнего, а также в универсальности машины. ME.WE разрабатывался совместно с французским архитектором Жаном-Мари Массо, а в Toyota говорят, что концепт может быть как просто городским автомобилем, так и кабриолетом, и даже кроссовером и пикапом.
Суть в том, что автомобиль легкий - он весит всего 750 кг - причем поверхность кузова покрыта специальными съемными панелями, массой 14 кг. Инженеры использовали для ME.WE ту же схему расположения электромоторов, что и в представленном на Женевском автошоу концепте i-ROAD - по одному в каждое колесо, что делает новинку полноприводной.
Комплект батарей, при этом, расположен под полом, не уменьшая пространство салона, а место для багажа предусмотрено на крыше. Так, меняя упомянутые панели, опуская стекла (в том числе и лобовое) и убирая крышу, ME.WE можно трансформировать по собственному желанию. Интересный концепт
Добавлено через 16 минут
Компания создала новинку, главная идея которой заключается в отсутствии всего лишнего, а также в универсальности машины. ME.WE разрабатывался совместно с французским архитектором Жаном-Мари Массо, а в Toyota говорят, что концепт может быть как просто городским автомобилем, так и кабриолетом, и даже кроссовером и пикапом.
Суть в том, что автомобиль легкий - он весит всего 750 кг - причем поверхность кузова покрыта специальными съемными панелями, массой 14 кг. Инженеры использовали для ME.WE ту же схему расположения электромоторов, что и в представленном на Женевском автошоу концепте i-ROAD - по одному в каждое колесо, что делает новинку полноприводной.
Комплект батарей, при этом, расположен под полом, не уменьшая пространство салона, а место для багажа предусмотрено на крыше. Так, меняя упомянутые панели, опуская стекла (в том числе и лобовое) и убирая крышу, ME.WE можно трансформировать по собственному желанию. Интересный концепт
Добавлено через 16 минут
Последнее редактирование:
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Мы рады сообщить, что на международном автосалоне в Китае, который проходит с 21 по 29 апреля, марка Volkswagen представила инновационную модель кроссовера CrossBlue Coupe. Концепт CrossBlue Coupe разгоняется до 100 км/ч всего за 5,9 секунды, а максимальная скорость новинки составляет 236 км/ч
пофапал только что ..
пофапал только что ..
Alexemir
Почётный Тигуановод
Владельцев мопедов обязали получать водительские права и регистрироваться.
Госдума приняла в окончательном чтении закон, обязывающий владельцев мопедов регистрировать их.
Документ также, сообщает РИА Новости, увеличивает с пяти до десяти число категорий и вводит подкатегории транспортных средств.
В частности, для водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов отныне введена категория "М". Теперь их собственники также обязаны получать водительские права и документы о регистрации транспортных средств. При этом сдавать экзамены на управление мопедом можно будет с 16 лет.
В то же время закон позволяет обладателям прав в любой другой категории ТС управлять и мопедами.
Закон также вводит отдельные категории для трамваев "Tm" и троллейбусов "Tb" и устанавливает возрастные ограничения на получение права управления ими, а также пассажирскими автобусами - только с 21 года.
Законопроект рассматривали более двух лет. Он был внесен в Госдуму еще в сентябре 2010 года. Документ дополняет КоАП и закон "О безопасности дорожного движения".
Госдума приняла в окончательном чтении закон, обязывающий владельцев мопедов регистрировать их.
Документ также, сообщает РИА Новости, увеличивает с пяти до десяти число категорий и вводит подкатегории транспортных средств.
В частности, для водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов отныне введена категория "М". Теперь их собственники также обязаны получать водительские права и документы о регистрации транспортных средств. При этом сдавать экзамены на управление мопедом можно будет с 16 лет.
В то же время закон позволяет обладателям прав в любой другой категории ТС управлять и мопедами.
Закон также вводит отдельные категории для трамваев "Tm" и троллейбусов "Tb" и устанавливает возрастные ограничения на получение права управления ими, а также пассажирскими автобусами - только с 21 года.
Законопроект рассматривали более двух лет. Он был внесен в Госдуму еще в сентябре 2010 года. Документ дополняет КоАП и закон "О безопасности дорожного движения".
Shadi
Гуру
вчера, 16:30
«Фольксваген Центр Юг Авто» - лучший дилер Volkswagen
Автосалон «Фольксваген Центр Юг Авто» в Краснодаре признан лучшим дилером марки Volkswagen по итогам 2012 года. Также в первую тройку вошли дилерские центры «Мэйджор Авто» (Москва) и «ГермЕС Авто» (Вологда).
Лучший дилер марки определяется по результатам анализа деятельности дилерских предприятий, при этом оценка дается как компанией-импортером, так и клиентами дилерских центров. При анализе деятельности учитываются четырнадцать качественных и количественных показателей, в том числе доля рынка в регионе, результаты продаж, удовлетворенность клиентов процессами продаж и сервисного обслуживания.
В 2012 году список лучших дилеров Volkswagen возглавил краснодарский автосалон «Фольксваген Центр Юг Авто», входящий в группу компаний «Юг Авто». Ранее дилерский центр уже входил в тройку лучших дилеров в России по итогам 2010 года, а его сотрудники удостаивались таких наград, как «Marketing Star 2012», которая вручается за достижения в сфере маркетинга, и «Золотая Игла», которая вручается топ-менеджерам предприятия за личный вклад в продвижение марки Volkswagen. Второе и третье место заняли дилерские центры «Мэйджор Авто» (Москва) и «ГермЕС Авто» (Вологда) соответственно.
Дилерская сеть Volkswagen насчитывает 114 дилерских центров в 70 городах, включая дилерские центры в Хабаровске и Владивостоке. «Фольксваген Центр Юг Авто» является официальным дилером марки Volkswagen с 2009 года. Автосалон расположен по адресу: республика Адыгея, пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3.
Новый дилерский центр Volkswagen в Екатеринбурге
Группа компаний "Автобан" открыла "Автобан-Север".
Новый официальный дилер "Автобан-Север" является первым эксклюзивным дилерским центром коммерческих автомобилей Volkswagen в Екатеринбурге и Свердловской области: он является одним из четырех монобрендовых дилеров Volkswagen в России, которые оказывают услуги по продаже и сервисному обслуживанию только для легкого коммерческого транспорта Volkswagen.
Новый дилерский центр полностью отвечает высоким стандартам немецкого производителя и позволяет клиентам выбрать свой автомобиль в условиях повышенного комфорта. Просторный шоу-рум "Автобан-Север" позволяет представить весь модельный ряд автомобилей марки Volkswagen, поставляемых на российский рынок.
Сервисный центр оборудован в соответствии со стандартами марки Volkswagen и обладает самым современным программным обеспечением и широким комплектом диагностического оборудования. Клиенты смогут получить полный пакет качественных услуг по гарантийному и постгарантийному ремонту, диагностике, регулировочным и ремонтным работам, установке дополнительного оборудования автомобилей марки Volkswagen.
Автобан-Север
Официальный дилер VolkswagenАдрес: г. Екатеринбург, ул. Бабушкина, д. 9, тел. (343) 237-10-10
«Фольксваген Центр Юг Авто» - лучший дилер Volkswagen
Автосалон «Фольксваген Центр Юг Авто» в Краснодаре признан лучшим дилером марки Volkswagen по итогам 2012 года. Также в первую тройку вошли дилерские центры «Мэйджор Авто» (Москва) и «ГермЕС Авто» (Вологда).
Лучший дилер марки определяется по результатам анализа деятельности дилерских предприятий, при этом оценка дается как компанией-импортером, так и клиентами дилерских центров. При анализе деятельности учитываются четырнадцать качественных и количественных показателей, в том числе доля рынка в регионе, результаты продаж, удовлетворенность клиентов процессами продаж и сервисного обслуживания.
В 2012 году список лучших дилеров Volkswagen возглавил краснодарский автосалон «Фольксваген Центр Юг Авто», входящий в группу компаний «Юг Авто». Ранее дилерский центр уже входил в тройку лучших дилеров в России по итогам 2010 года, а его сотрудники удостаивались таких наград, как «Marketing Star 2012», которая вручается за достижения в сфере маркетинга, и «Золотая Игла», которая вручается топ-менеджерам предприятия за личный вклад в продвижение марки Volkswagen. Второе и третье место заняли дилерские центры «Мэйджор Авто» (Москва) и «ГермЕС Авто» (Вологда) соответственно.
Дилерская сеть Volkswagen насчитывает 114 дилерских центров в 70 городах, включая дилерские центры в Хабаровске и Владивостоке. «Фольксваген Центр Юг Авто» является официальным дилером марки Volkswagen с 2009 года. Автосалон расположен по адресу: республика Адыгея, пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3.
Новый дилерский центр Volkswagen в Екатеринбурге
Группа компаний "Автобан" открыла "Автобан-Север".
Новый официальный дилер "Автобан-Север" является первым эксклюзивным дилерским центром коммерческих автомобилей Volkswagen в Екатеринбурге и Свердловской области: он является одним из четырех монобрендовых дилеров Volkswagen в России, которые оказывают услуги по продаже и сервисному обслуживанию только для легкого коммерческого транспорта Volkswagen.
Новый дилерский центр полностью отвечает высоким стандартам немецкого производителя и позволяет клиентам выбрать свой автомобиль в условиях повышенного комфорта. Просторный шоу-рум "Автобан-Север" позволяет представить весь модельный ряд автомобилей марки Volkswagen, поставляемых на российский рынок.
Сервисный центр оборудован в соответствии со стандартами марки Volkswagen и обладает самым современным программным обеспечением и широким комплектом диагностического оборудования. Клиенты смогут получить полный пакет качественных услуг по гарантийному и постгарантийному ремонту, диагностике, регулировочным и ремонтным работам, установке дополнительного оборудования автомобилей марки Volkswagen.
Автобан-Север
Официальный дилер VolkswagenАдрес: г. Екатеринбург, ул. Бабушкина, д. 9, тел. (343) 237-10-10
Shadi
Гуру
Авто→АвтоРынок
Страна дорогих иномарок
"ГАЗЕТА.РУ" ВЫЯВИЛА РАЗНИЦУ В ЦЕНАХ НА АВТОМОБИЛИ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ на 10 самых продаваемых у нас иномарок
Фотография: iStockPhoto
18.04.2013, 12:50 | Сергей Гусаров
Цены на новые автомобили в России зачастую заметно превышают стоимость этих же машин за рубежом, причем этот эффект сохраняется даже в том случае, если определенную модель собирают в России и уплате полноценных ввозных пошлин она не подлежит. «Газета.Ru» взялась рассмотреть эти ценовые различия на примере десяти наиболее популярных по версии Ассоциации европейского бизнеса (AEB) зарубежных моделей в России.
Самой популярной на российском авторынке иномаркой является южнокорейский компактный седан и хетчбэк семейства Hyundai Solaris, собирающегося на заводе под Санкт-Петербургом. У себя на родине и во многих других странах Solaris продается под названием Accent. Цены на эту модель находятся в диапазоне от 11 до 16 млн корейских вон (от 302,2 до 438 тыс. рублей) в зависимости от оснащения. В России стоимость седана Solaris колеблется от 459 до 689 тысяч рублей.
Hyundai Solaris Бестселлер среди набирающих популярность на российском рынке кроссоверов, румынский Dacia Duster реализуется в России под маркой Renault. Модель является одним из самых доступных кроссоверов в мире и занимает третью строчку рейтинга продаж среди иномарок в России. Согласно информации, размещенной на официальном сайте Dacia, в Румынии цены на Duster начинаются на отметке 11,2 тыс. евро и достигают 17,5 тыс. евро (от 455,7 до 709 тыс. рублей). Для российского рынка модель собирается локально и продается по цене, вполне сопоставимой с европейской: от 469 до 725 тысяч рублей.
Несмотря на невысокую начальную цену, на просторах рунета широко распространены заявления о том, что дилеры навязывают различное дополнительное оборудование, в результате чего базовую версию Duster по цене в 469 тысяч рублей купить в России очень непросто.
Третье поколение Ford Focus, занявшее четвертую строчку рейтинга продаж AEB среди иномарок в России, продается в США по цене от $16 до $24 тыс. (от 501 до 773 тыс. рублей). Стоимость также выпускающегося в России Focus с минимальным оснащением сопоставима с американской: она составляет 542 тыс. рублей, но верхняя ценовая планка для Focus в России заметно выше — 902 тыс. рублей, притом что оснащение машины примерно сопоставимо с североамериканской версией. Стоимость «заряженного» Focus ST различается в России и США почти вдвое — 1,3 млн рублей в России против 735 тыс. рублей ($23,7 тыс.) в США соответственно.
Ford Focus На пятой строчке рейтинга продаж иномарок в России расположился Volkswagen Polo Sedan, изначально разработанный для рынка Индии. Поскольку помимо российского рынка модель реализуется преимущественно в Индии, для сравнения с российскими ценами использована стоимость машины именно в этой стране. Там Polo Sedan реализуется под названием Vento и стоит от 720 до 880 тыс. рупий (от 408 до 498 тыс. рублей) за бензиновую версию машины. Версия с дизелем стоит дороже, но в России она не продается. Бензиновая модификация Polo Sedan стоит в России от 449 до 641 тыс. рублей — вновь наблюдается схожая цена с зарубежной за базовую версию машины и заметно отличающаяся стоимость машины с более богатым оснащением.
Volkswagen Polo Чешский лифтбэк Skoda Octavia занимает седьмую строчку списка AEB по продажам иномарок в России. Модель производится для российского рынка локально, причем в Европе модель обходится даже дороже — от 361 до 647 тыс. крон (от 563 тыс. до 1 млн рублей) за бензиновые версии лифтбэка Octavia. В России цены на аналогичные модификации машины варьируются от 574 до 846 тыс. рублей.
Skoda Octavia Оказавшийся на восьмом месте по продажам в России хетчбэк на базе Dacia Logan, получивший название Dacia Sandero, также реализуется на российском рынке под брендом Renault. В Европе модель, как и Logan, продается в новом поколении по цене от 7,9 до 9 тыс. евро (от 320 до 364 тыс. рублей) за машины с бензиновыми силовыми агрегатами. В России Sandero предыдущего поколения в сопоставимой комплектации стоит от 359 до 510 тыс. рублей.
Седан Chevrolet Cruze занял девятое место по продажам иномарок в России. Разработанная преимущественно в Южной Корее машина продается там по цене от 18 до 20,5 тыс. корейских вон (от 494 до 558 тыс. рублей), причем речь не идет о реализуемой в России модификации с двигателем 1,6, а только о версиях с моторами 1,8 и 2,0 (в России такой агрегат на Cruze не устанавливается). На российском рынке модель стоит от 609 до 806 тыс. рублей.
Chevrolet Cruze Последним в числе 10 иномарок — лидеров российского авторынка оказался кроссовер Nissan Qashqai. На своей родине в Японии модель реализуется под названием Dualis, стоимость варьируется от 2 до 2,77 млн японский иен (от 653 до 862 тыс. рублей). В России модель доступна в более бедных комплектациях, чем в Японии, и продается по цене от 876 тыс. до 1,3 млн рублей.
Nissan Qashqai
Последнее редактирование:
Shadi
Гуру
Ездить по-европейски
2013 год, похоже, станет революционным для автомобилистов
Инициативы властей приняли прямо-таки весенний размах, и в глаза бросается четкая ориентация на Европу. Судите сами. Во-первых, нас ждет дальнейшее увеличение штрафов и приближение их к европейскому уровню. Так, для примера, вводится новое наказание за превышение скорости на 80 км/час, которое подразумевает лишение прав или штраф 5000 рублей. Напомним, сейчас статья 12.9 КоАП предусматривает штраф 2000-2500 рублей (или лишение прав) за превышение скорости на 60 и более км/час. Для сравнения, во Франции на 135 евро (5300 рублей) можно попасть за превышение скорости на 30 км/час, так что говорить о выравнивании наших штрафов с западными еще рано, но тенденция имеется (в пропорции к средним зарплатам наши штрафы уже сопоставимы).
Также планируется увеличить еще ряд санкций, в частности, за разговор по мобильному телефону за рулем, движение по обочинам, кроме того, поднять минимальную планку штрафа до 500 рублей (в том числе и для пешеходов), а максимальную — до 50 000.
Обсуждается возврат балльной системы, которая действовала в России до 1997 года. Но важнее то, что применяется она и во многих странах Европы. В той же Франции за упомянутое превышение скорости помимо штрафа вам впаяют три штрафных балла, а если за три года наберется 12 — это уже лишение прав. Похожая система действует в Британии, и пару лет назад ее «жертвой» стал глава McLaren Рон Деннис: он проехал на красный свет, доведя общее количество штрафных баллов до критической отметки, а суд не стал проявлять снисхождение к легенде британского автоспорта.
В России проект балльной системы не такой драконовский, и срок обнуления «счетчика» — 1 год. За это время водителям предлагается набрать 200 штрафных баллов, чтобы выиграть главный приз — лишение прав. Один балл начисляется за каждые 100 штрафных рублей, то есть в сумме нужно проштрафиться на 20 000 рублей в год. Если француз, превышающий на 30 км/час, выберет четверть своего лимита, то россиянин — лишь 1,5%.
Забавно, что комитет Госдумы по безопасности и противодействию коррупции проект бальной системы не поддержал, посчитав ее слишком жесткой. Глава комитета Ирина Яровая заявила, что водитель может лишиться прав за семь нелегальных парковок в Москве, а седьмое нарушение в этой цепочки будет самым дорогостоящим. Впрочем, разве не ради этого затевается весь сыр-бор? Вполне возможно, что депутаты сделают исключения для некоторых видов правонарушений, считая баллы только по серьезным проступкам, вроде проезда на красный свет.
Продолжается эпопея с наказанием пьяных водителей. За последние полгода было высказано немало предложений: дикие штрафы, конфискация автомобилей, уголовная ответственность, долгосрочное лишение прав и т.п. В начале апреля правительство РФ поддержало весьма экстремальный вариант законопроекта, который предусматривает лишение прав на 5-7 лет за первый случай пьяной езды, и до 15 лет — за последующие. Штрафы — 10 тысяч и 50 тысяч рублей соответственно. Кроме того, увеличивается уголовная ответственность для водителей, совершивших тяжелые ДТП в нетрезвом виде. Параллельно идет битва за промилле, так как некоторые депутаты и многие общественные организации считают введение принципа абсолютной трезвости за рулем слишком суровым и не дифференцирующим водителей по степени опьянения. Кстати, в вопросе «нулевой промилле» мы сделали шаг в сторону от Европы, и в этом году, возможно, увидим возврат на исходные позиции.
Еще один поклон в сторону Европы — инициатива осуществлять поголовные проверки водителей на трезвость, как это делают во многих цивилизованных странах. Полицейские тормозят 100% автомобилей и «продувают» всех водителей без исключения. При правильной организации процесса потеря времени — минимальна, а мундштуки алкотестеров — одноразовые.
ЛДПР подготовила еще один законопроект, предусматривающий санкции за агрессивное вождение: подобная норма существует в США и некоторых странах Европы, однако зачастую критерием агрессивности является высококвалифицированный и высокооплачиваемый сотрудник дорожной полиции. Возможно ли применение такой нормы в России без очевидных коррупционных последствий — пока вопрос.
Правда, в европеизации российского движения есть и положительные стороны. Так, ожидается повышение максимальной разрешенной скорости движения до 130 км/час, правда, лишь на избранных дорогах. В список попадут некоторые платные магистрали, а также дороги, где повышение лимитов одобрят органы местного самоуправления. Напомним, что в большинстве европейских стран 130 км/час допустимы на автомагистралях.
Также разрешают поворот направо на красный сигнал светофора — этот прием активно используется во многих цивилизованных странах. Опять же, послабление будет работать лишь на перекрестках, отмеченных специальным знаком.
С учетом количества аварий, за которыми стоит человеческий фактор, ужесточение наказаний и разнообразие его форм — положительная, пусть и не всем приятная, тенденция. Однако нам, автомобилистам, очень важно, чтобы затягивание гаек сопровождалось другими формами борьбы за безопасность, важней из которых является развитие дорожной инфраструктуры. Разметка, качество полотна, ширина проезжей части и логичность знаков влияют на смертность не меньше, чем трезвость водителей.
Добавлено через 2 часа 27 минут
Я так понял, что это было некое всероссийское первенство.
Так что все в Адыгею!
Последнее редактирование:
Ладо
Гуру
- Регистрация
- 3 Янв 2013
- Сообщения
- 6,909
- Благодарности
- 6,833
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Эскалейд...уже почти "был"
Все эти штрафы-это прекрасно. Но! Только в одном случае, когда закон един для всех. В случае с Россией это все фуфло, уж слишком у нас много избранных, льготных и прочих приоритетных
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Shadi
Гуру
Привет! Нашей элите уж очень хочется слиться с дряхлеющей Европой! Это объяснимо - деньги, дети, недвижимость - все там. А законы у нас фуфловые не только благодаря наличию выведенных за рамки их действия неприкасаемых, но и потому что коррумпированная и откровенно слабая исполнительная власть не в состоянии обеспечить их всеобъемлющее выполнение. Поэтому делает это выборочно.
Fozzy
Постоялец
В наших реалиях такие штрафы и санкции это бред. При тотальной коррумпированости гаишников, отсутствии грамотной организации движения,когда знаки стоят в половине случаев для сбора денег,наличия плана на нарушения у ментов… Все эти карательные меры не приведут к порядку. Менты станут больше класть в карман и все.
Shadi
Гуру
Доход гаишников, продававших права составлял от 3 миллионов рублей в месяц
Участники коррупционной схемы по продаже прав в ГАИ Москвы получали общий доход от 3 миллионов рублей в месяц. Об этом заявил министр внутренних дел России Владимир Колокольцев.
«Предварительно установлено, что ежемесячно незаконными услугами пользовались не менее 100 человек, – цитирует главу МВД агентство РИА «Новости». – Стоимость одного водительского удостоверения категории «В» составляла 28 тысяч рублей, а доход группы составлял от 3 миллионов рублей в месяц. В среднем за смену в два рабочих дня инспектор получал от 40 тысяч рублей, а руководители – от 70 тысяч».
Колокольцев также сообщил, что в рамках расследования коррупционной схемы, в которую входило порядка 20 человек, уже получены показания на заместителя начальника ГАИ Москвы Михаила Мартюшева, которого министр ранее распорядился уволить.
Напомним, совсем недавно стало известно, что полицейскими была раскрыта схема незаконной выдачи водительских удостоверений лицам, не прошедшим соответствующие экзамены в рядах московской Госавтоинспекции. Сообщалось, что в преступную группу входили 20 человек, в том числе 7 действующих сотрудников полиции. В четверг по адресам проживания участников группы, в служебных помещениях Управления ГИБДД Москвы, а также в автошколах, вовлеченных в преступную схему, были проведены оперативно-розыскные мероприятия.
В Следственном комитете уточнили, что по делу о незаконной выдаче водительских прав категории «В» проходит семь инспекторов. Уголовное дело о злоупотреблении должностными полномочиями возбуждено в отношении сотрудников специализированных батальонов ДПС на спецтрассе ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве Романа и Алексея Долбеевых, а также Александра Соловьева, Дмитрия Белова и Михаила Калинина. Среди подозреваемых также числятся инспектора межрайонного отдела государственного технического осмотра и регистрационно-экзаменационной работы № 3 Александр Галкин и Алексей Колосков.
Подозреваемые искали потенциальных клиентов в Интернете, разместив там объявление с предложением платной помощи в оформлении водительских прав.
Участники коррупционной схемы по продаже прав в ГАИ Москвы получали общий доход от 3 миллионов рублей в месяц. Об этом заявил министр внутренних дел России Владимир Колокольцев.
«Предварительно установлено, что ежемесячно незаконными услугами пользовались не менее 100 человек, – цитирует главу МВД агентство РИА «Новости». – Стоимость одного водительского удостоверения категории «В» составляла 28 тысяч рублей, а доход группы составлял от 3 миллионов рублей в месяц. В среднем за смену в два рабочих дня инспектор получал от 40 тысяч рублей, а руководители – от 70 тысяч».
Колокольцев также сообщил, что в рамках расследования коррупционной схемы, в которую входило порядка 20 человек, уже получены показания на заместителя начальника ГАИ Москвы Михаила Мартюшева, которого министр ранее распорядился уволить.
Напомним, совсем недавно стало известно, что полицейскими была раскрыта схема незаконной выдачи водительских удостоверений лицам, не прошедшим соответствующие экзамены в рядах московской Госавтоинспекции. Сообщалось, что в преступную группу входили 20 человек, в том числе 7 действующих сотрудников полиции. В четверг по адресам проживания участников группы, в служебных помещениях Управления ГИБДД Москвы, а также в автошколах, вовлеченных в преступную схему, были проведены оперативно-розыскные мероприятия.
В Следственном комитете уточнили, что по делу о незаконной выдаче водительских прав категории «В» проходит семь инспекторов. Уголовное дело о злоупотреблении должностными полномочиями возбуждено в отношении сотрудников специализированных батальонов ДПС на спецтрассе ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве Романа и Алексея Долбеевых, а также Александра Соловьева, Дмитрия Белова и Михаила Калинина. Среди подозреваемых также числятся инспектора межрайонного отдела государственного технического осмотра и регистрационно-экзаменационной работы № 3 Александр Галкин и Алексей Колосков.
Подозреваемые искали потенциальных клиентов в Интернете, разместив там объявление с предложением платной помощи в оформлении водительских прав.
Shadi
Гуру
Центральный спортивный клуб армии в понедельник отмечает свой 90-летний юбилей. С торжеством армейцев и их болельщиков поздравил президент России Владимир Путин, сообщает пресс-служба Кремля.
"За этой серьезной датой — годы упорного труда и напряженных тренировок, блестящее созвездие олимпийских триумфов и мировых рекордов, золото самых престижных чемпионатов и первенств", — говорится в поздравительной телеграмме главы государства.
Путин подчеркнул, что эти достижения являются национальным достоянием и гордостью, примером верности долгу и интересам отечества.
Президент отметил, что представители "красно-синих" входят в число признанных лидеров российского и мирового спорта. "ЦСКА — это отличный футбол и настоящий, мужской хоккей. Это сильные, конкурентоспособные команды в волейболе и баскетболе, в гимнастике и фигурном катании, в легкой атлетике и единоборствах", — добавил Путин, пожелав спортсменам новых успехов в покорении профессиональных вершин.
Фото: РИА Новости
ЦСКА - Центральный спортивный клуб армии - 29 апреля отмечает свое 90-летие
За эти годы из общества любителей лыжного спорта, на базе которого велась физическая подготовка военнослужащих, ЦСКА превратился в один из самых титулованных спортивных клубов не только России, но и мира.
На Олимпийских играх воспитанники ЦСКА завоевали 1141 медаль, в том числе 516 золотых. Более 8 тысяч медалей завоёвано спортсменами клуба на чемпионатах мира и Европы. Под красно-синей эмблемой ЦСКА выступали легендарные спортсмены – олимпийский чемпион и чемпион мира по хоккею Всеволод Бобров, трехкратная олимпийская чемпионка по фигурному катанию Ирина Роднина, четырехкратный чемпион Олимпийских игр гимнаст Алексей Немов. ЦСКА также всегда славился крепкими баскетбольными, волейбольными, гандбольными командами. А хоккейная школа подарила миру целую россыпь звезд. Имена Валерия Харламова, Владислава Третьяка, Вячеслава Фетисова хорошо известны даже людям, далеким от спорта.
"ЦСКА - легендарный клуб Советского Союза и России", - говорит великий хоккеист, восьмикратный чемпион мира, двукратный победитель Олимпийских игр Борис Михайлов. В 70-е годы он в составе ЦСКА и национальной сборной СССР играл в знаменитой тройке Харламов-Петров-Михайлов.
"Для многих ЦСКА стал родным домом, так же как и для меня. Там огромное количество секций и спортивных команд, но все они – единая дружная семья, сплоченная вокруг знаменитого клуба. Там всегда работали самые лучшие специалисты нашей страны: Юрий Чесноков, Евгений Гомельский, Анатолий Тарасов, Константин Локтев и многие другие тренеры. Они были передовыми специалистами своего дела", - сказал Михайлов.
"За этой серьезной датой — годы упорного труда и напряженных тренировок, блестящее созвездие олимпийских триумфов и мировых рекордов, золото самых престижных чемпионатов и первенств", — говорится в поздравительной телеграмме главы государства.
Путин подчеркнул, что эти достижения являются национальным достоянием и гордостью, примером верности долгу и интересам отечества.
Президент отметил, что представители "красно-синих" входят в число признанных лидеров российского и мирового спорта. "ЦСКА — это отличный футбол и настоящий, мужской хоккей. Это сильные, конкурентоспособные команды в волейболе и баскетболе, в гимнастике и фигурном катании, в легкой атлетике и единоборствах", — добавил Путин, пожелав спортсменам новых успехов в покорении профессиональных вершин.
ЦСКА - Центральный спортивный клуб армии - 29 апреля отмечает свое 90-летие
За эти годы из общества любителей лыжного спорта, на базе которого велась физическая подготовка военнослужащих, ЦСКА превратился в один из самых титулованных спортивных клубов не только России, но и мира.
На Олимпийских играх воспитанники ЦСКА завоевали 1141 медаль, в том числе 516 золотых. Более 8 тысяч медалей завоёвано спортсменами клуба на чемпионатах мира и Европы. Под красно-синей эмблемой ЦСКА выступали легендарные спортсмены – олимпийский чемпион и чемпион мира по хоккею Всеволод Бобров, трехкратная олимпийская чемпионка по фигурному катанию Ирина Роднина, четырехкратный чемпион Олимпийских игр гимнаст Алексей Немов. ЦСКА также всегда славился крепкими баскетбольными, волейбольными, гандбольными командами. А хоккейная школа подарила миру целую россыпь звезд. Имена Валерия Харламова, Владислава Третьяка, Вячеслава Фетисова хорошо известны даже людям, далеким от спорта.
"ЦСКА - легендарный клуб Советского Союза и России", - говорит великий хоккеист, восьмикратный чемпион мира, двукратный победитель Олимпийских игр Борис Михайлов. В 70-е годы он в составе ЦСКА и национальной сборной СССР играл в знаменитой тройке Харламов-Петров-Михайлов.
"Для многих ЦСКА стал родным домом, так же как и для меня. Там огромное количество секций и спортивных команд, но все они – единая дружная семья, сплоченная вокруг знаменитого клуба. Там всегда работали самые лучшие специалисты нашей страны: Юрий Чесноков, Евгений Гомельский, Анатолий Тарасов, Константин Локтев и многие другие тренеры. Они были передовыми специалистами своего дела", - сказал Михайлов.
Shadi
Гуру
Ирландцев покорила женщина, пытавшаяся припарковаться полчаса
Хакасия, 01 мая 2013, 08:06 — В Северной Ирландии студенты зафиксировали на камеру "худшую попытку параллельной парковки". Молодые люди в течение получаса наблюдали за действиями британки, которая пыталась вписать машину в пространство между другими автомобилями, сообщает BBC News.
По словам Киерана Шэннона, один из его товарищей выглянул в окно, чтобы подышать свежим воздухом. Он заметил автолюбительницу, у которой возникли проблемы с парковкой. Спустя считанные мгновения за ее неумелым вождением наблюдала уже целая группа студентов. Через 15 минут ирландцы поняли, что им стоит записать это на видео.
Ролик, который длится более 14 минут, сопровождается многочисленными шутками и комментариями: "Что она вообще творит?", "Пять дней спустя", "Ох уж эти женщины-водители","Давай-давай, ты можешь, у тебя получится!" Один из молодых людей решил не просто подбодрить, но и помочь несчастной. Он спустился и предложил ей помощь, однако та отказалась.
В какой-то момент женщине практически удалось совладать с управлением, однако в последнюю секунду она совершила разворот, что вызвало очередной взрыв хохота. В итоге свою помощь ей предложил один из прохожих. Под его руководством автоледи все-таки встала на свободное место. Молодые люди отметили это событие оглушительными аплодисментами, свистом и улюлюканием.
"Нам показалось это очень смешным. Это было настоящее сумасшествие. Пространство было достаточно большое, чтобы спокойно припарковать автомобиль. Я тоже вожу, и иногда у меня бывают проблемы с парковкой. Но это самое настоящее исключение из правил", — признался Шэннон.
Студенты разместили ролик на Facebook, чтобы поделиться с друзьями. Они признались, что совсем не собирались становиться авторами популярного вируса. "Это была просто шутка для подписчиков из соцсетей, а на следующее утро было уже около 30 тысяч просмотров", — говорит оператор.
На момент публикации этой заметки число зрителей видео уже превысило миллион человек.
Вести.ру
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tf4TIWECZ30
Добавлено через 11 минут
________________________________________________________
"Коммерсантъ FM", 30.04.2013 // 16:49
"ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ ПРЕВРАТИЛИСЬ В СРЕДСТВО СЛЕЖКИ ЗА ЛЮДЬМИ"
Комиссия по защите данных запретила использование видеорегистраторов на территории Австрии. Россия может последовать примеру австрийских властей в ближайшем будущем, считают эксперты, так как гаджеты часто используются для вмешательства в личную жизнь других людей.
В Австрии запретили видеорегистраторы. Комиссия по защите данных сочла использование информации, зафиксированной прибором, вмешательством в личную жизнь граждан. Также нельзя вести видеосъемку из салона машины на мобильный телефон. Об этом заявила глава организации Ева Зурада-Кирхмайер.
"Дело в том, что в случае съемки из машины в объектив видеорегистратора попадают лица посторонних людей и регистрационные знаки чужих автомобилей, а это противоречит политике неприкосновенности частной жизни граждан Австрии", — сказала она.
Ранее идея запретить видеорегистраторы возникла и в России. Соответствующий законопроект поступил в Госдуму. В документе говорится, что на ветровое и передние боковые стекла машины нельзя будет устанавливать предметы, ограничивающие обзор водителя. Кроме того, использование этих гаджетов действительно нарушает права людей на частную жизнь, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Что касается видеорегистраторов, они превратились в средство слежки за людьми и в средство вмешательства в личную жизнь. Мы видим только через видеорегистраторы, что какой-то министр поехал в баню, жена другого министра поехала якобы на рынок. Вот с этим безобразием надо кончать, поэтому я бы единственное, что сдал бы на съедение волкам — это видеорегистраторы", — сказал он.
В Австрии за использование видеорегистратора введен штраф до €10 тыс. Если нарушение повторится, то сумма штрафа увеличится до €25 тыс.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2182736
Хакасия, 01 мая 2013, 08:06 — В Северной Ирландии студенты зафиксировали на камеру "худшую попытку параллельной парковки". Молодые люди в течение получаса наблюдали за действиями британки, которая пыталась вписать машину в пространство между другими автомобилями, сообщает BBC News.
По словам Киерана Шэннона, один из его товарищей выглянул в окно, чтобы подышать свежим воздухом. Он заметил автолюбительницу, у которой возникли проблемы с парковкой. Спустя считанные мгновения за ее неумелым вождением наблюдала уже целая группа студентов. Через 15 минут ирландцы поняли, что им стоит записать это на видео.
Ролик, который длится более 14 минут, сопровождается многочисленными шутками и комментариями: "Что она вообще творит?", "Пять дней спустя", "Ох уж эти женщины-водители","Давай-давай, ты можешь, у тебя получится!" Один из молодых людей решил не просто подбодрить, но и помочь несчастной. Он спустился и предложил ей помощь, однако та отказалась.
В какой-то момент женщине практически удалось совладать с управлением, однако в последнюю секунду она совершила разворот, что вызвало очередной взрыв хохота. В итоге свою помощь ей предложил один из прохожих. Под его руководством автоледи все-таки встала на свободное место. Молодые люди отметили это событие оглушительными аплодисментами, свистом и улюлюканием.
"Нам показалось это очень смешным. Это было настоящее сумасшествие. Пространство было достаточно большое, чтобы спокойно припарковать автомобиль. Я тоже вожу, и иногда у меня бывают проблемы с парковкой. Но это самое настоящее исключение из правил", — признался Шэннон.
Студенты разместили ролик на Facebook, чтобы поделиться с друзьями. Они признались, что совсем не собирались становиться авторами популярного вируса. "Это была просто шутка для подписчиков из соцсетей, а на следующее утро было уже около 30 тысяч просмотров", — говорит оператор.
На момент публикации этой заметки число зрителей видео уже превысило миллион человек.
Вести.ру
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tf4TIWECZ30
Добавлено через 11 минут
________________________________________________________
"Коммерсантъ FM", 30.04.2013 // 16:49
"ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ ПРЕВРАТИЛИСЬ В СРЕДСТВО СЛЕЖКИ ЗА ЛЮДЬМИ"
Комиссия по защите данных запретила использование видеорегистраторов на территории Австрии. Россия может последовать примеру австрийских властей в ближайшем будущем, считают эксперты, так как гаджеты часто используются для вмешательства в личную жизнь других людей.
В Австрии запретили видеорегистраторы. Комиссия по защите данных сочла использование информации, зафиксированной прибором, вмешательством в личную жизнь граждан. Также нельзя вести видеосъемку из салона машины на мобильный телефон. Об этом заявила глава организации Ева Зурада-Кирхмайер.
"Дело в том, что в случае съемки из машины в объектив видеорегистратора попадают лица посторонних людей и регистрационные знаки чужих автомобилей, а это противоречит политике неприкосновенности частной жизни граждан Австрии", — сказала она.
Ранее идея запретить видеорегистраторы возникла и в России. Соответствующий законопроект поступил в Госдуму. В документе говорится, что на ветровое и передние боковые стекла машины нельзя будет устанавливать предметы, ограничивающие обзор водителя. Кроме того, использование этих гаджетов действительно нарушает права людей на частную жизнь, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Что касается видеорегистраторов, они превратились в средство слежки за людьми и в средство вмешательства в личную жизнь. Мы видим только через видеорегистраторы, что какой-то министр поехал в баню, жена другого министра поехала якобы на рынок. Вот с этим безобразием надо кончать, поэтому я бы единственное, что сдал бы на съедение волкам — это видеорегистраторы", — сказал он.
В Австрии за использование видеорегистратора введен штраф до €10 тыс. Если нарушение повторится, то сумма штрафа увеличится до €25 тыс.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2182736
Последнее редактирование:
- Статус