Тормоза от 220 сильного

[newnoise]

Scaqlietti, номером)
Не перестанет.

 

[Искандэр]

Написал в личку

Добрый день. И мне тоже прошу скинуть.

 

[Scaqlietti]

Добрый день. И мне тоже прошу скинуть.

На первой странице этой темы есть же ссылка
Сейчас ссылка работает

 

[Sanchez]

Scaqlietti, как тормоза встали, в блоке АБС кодировку меняли, прописывали что диски стали 340?

 

[Alex Croft]

я на 5N поставил такие тормоза, ничего никуда не прописывал, кодировки не трогал. Езжу уже полтора года - всё отлично.

 

[Scaqlietti]

Scaqlietti, как тормоза встали, в блоке АБС кодировку меняли, прописывали что диски стали 340?

Ничего не прописывал
Тормоза встали отлично, оригинал есть оригинал

 

[Sanchez]

Тормоза встали отлично, оригинал есть оригинал

Ну просто, когда я на ЕТИ менял передние тормоза с 288 на 312 я прописывал, что стоят 312 тормоза спереди.
Там , кстати, было еще проще, только скобы, диски и колодки менялись, суппорта оставались прежние...

 

[Alex Croft]

Sanchez, Я правильно понимаю, Вы про это говорите?

Заходим в 3-й блок: Тормоза/АБС-кодирование-длинная кодировка
Байт 2, по умолчанию для 1.8TSI — значение 40. Доступные варианты:
20 — disc diameter front 280, back 253
40 — disc diameter front 288, back 253
60 — disc diameter front 312, back 253
80 — disc diameter front 345, back 310
C0 — disc diameter front 312, back 272

Байт 10, по умолчанию для 1.8TSI — значение 02. Доступные варианты:
04 — disc diameter front 280, back 253
02 — disc diameter front 288, back 253
06 — disc diameter front 312, back 253
01 — disc diameter front 345, back 310
03 — disc diameter front 312, back 272

 

[Sanchez]

Alex Croft, да, оно самое.

 

[shug@]

Чем? Машина перестанет тормозить?))

Не знаю как на Тиге, но на БМВ F30 народ тоже частенько тормоза ставил от 335 версии и был типа эффект вау, пока не сделали тесты и эффективность оказалась меньше чем на той же 335))) Оказалось все просто, на 335 идет другой ГТЦ с другим номером, внешне одинаковы, а внутри оказалось, что диаметр поршня больше.

 

[LUL3]

Считаю скоб для 220 хватает впритык, думаю о варианте замены на брембо от ку5 рест, все пишут якобы болтон на mqb

 

[King-Shadow]

Не знаю как на Тиге, но на БМВ F30 народ тоже частенько тормоза ставил от 335 версии и был типа эффект вау, пока не сделали тесты и эффективность оказалась меньше чем на той же 335))) Оказалось все просто, на 335 идет другой ГТЦ с другим номером, внешне одинаковы, а внутри оказалось, что диаметр поршня больше.

А можно ссылку на результаты тестов с замерами тормозного пути на одной и той же площадке хотя бы Ви-боксом (рейслоджиком)?

 

[shug@]

А можно ссылку на результаты тестов с замерами тормозного пути на одной и той же площадке хотя бы Ви-боксом (рейслоджиком)?

Не готов сейчас штудировать группу ВК по F30)))) Она там дико огромная)
Есть только на драйве человек который разбирал эти ГТЦ https://www.drive2.ru/l/471077786535067951/

 

[Big in Japan]

Привет с Ф30 фэм!

Да, действительно на 320i стоит самый миленький ГТц , уже на 320d и на 328/330 уже другие. И при установки Мтормозов/335/340 на 320i надо менять гтц

 

[shug@]

Привет с Ф30 фэм!

Да, действительно на 320i стоит самый миленький ГТц , уже на 320d и на 328/330 уже другие. И при установки Мтормозов/335/340 на 320i надо менять гтц

Привет, привет!)

У меня на 320 dx тоже стоял меньше 335. Сосед по району тоже с 320 dx менял ГТЦ на 335 т.к. была вата.

 

[King-Shadow]

Не готов сейчас штудировать группу ВК по F30)))) Она там дико огромная)
Есть только на драйве человек который разбирал эти ГТЦ https://www.drive2.ru/l/471077786535067951/

Ну все как обычно в рунете: я ляпнул, а вы доказывайте, ищите

 

[shug@]

Ну все как обычно в рунете: я ляпнул, а вы доказывайте, ищите

Я привел конкретную ссылку с конкретным техническим объяснением "почему". Если включить голову и понять в чем разница сложно, то это не мои проблемы.
Конкретно я привел аналогию с BMW т.к. там под разными номерами идут ГТЦ с разними диаметрами поршня, здесь тоже разные номера, но почему-то ни кто не задался вопросом почему они разные. В открытых источниках информация разная, кто то утверждает, что под оба номера идут ГТЦ с диаметром 23.8, а кто то, что с литерой "А" ГТЦ с диаметром 22.2. Как использовать эту информацию дело Ваше+ для этого нужно понимать диаметр цилиндров на суппортах, если они 57 мм на обоих то в целом наверное и нет разницы особой в ГТЦ, а если они все таки на 220 л.с. 60 мм то разница будет.

 

[King-Shadow]

Я привел конкретную ссылку с конкретным техническим объяснением "почему".

Я вообще-то просил результаты хотя бы одного объективного замера.
Объясняльщиков - весь интернет. А замерить тормозной путь пытаются единицы.

 

[shug@]

Я вообще-то просил результаты хотя бы одного объективного замера.
Объясняльщиков - весь интернет. А замерить тормозной путь пытаются единицы.

Опять же, если бить тупо в пол то тормозной путь в обоих случаях я думаю будет примерно одинаковый Но 99% мы ездеем в так скажем нормальном режиме, вот тут как раз при одинаковой силе нажатия на педаль и будет отличаться более "производительный" ГТЦ.

 

[King-Shadow]

Опять же, если бить тупо в пол то тормозной путь в обоих случаях я думаю будет примерно одинаковый Но 99% мы ездеем в так скажем нормальном режиме, вот тут как раз при одинаковой силе нажатия на педаль и будет отличаться более "производительный" ГТЦ.

Эффективность тормозов - это все же тормозной путь.
А то, о чем говорите вы, - это удобство управления замедлением.
Штука безусловно важная. Только ее можно запросто подпортить, просто один раз хорошенько подогрев колодки. И пока "пропеченный" слой не сотрется, вам будет казаться, что "что-то не то".