Тормозные диски - выбор и замена

[alex1263600]

При каждой замене колёс контролирую толщину дисков колодок. Езжу активно с ускорениями и торможениях уже 11 лет, до сих пор диски стоят оригинальные, последние замеры в мае:

про пробег забыли написать?

 

[raror]

Пробег 78900 км. В основном на 90% это город с постоянным ускорениями и торможениями, стиль вождения активный, скоростной, колодки стираются быстрее, чем по трассе с большими пробегами. Скоро буду ставить четвертый комплект колодок.

 

[raror]

Если авто будет стоять продолжительное время на улице и рабочая поверхность ржавеет. И не хило так.
Даже после мойки авто, если оставить авто до утра, то тоже появляется легкий налет ржавчины. Не всегда, но случается. Машина стоит, дождь идет. С утра тоже следы ржи.
Нет в природе нержавеющего чугуна!

Ни разу за 11 лет не видел ржавчины у себя

 

[дадя Вова]

Пробег 78900 км. В основном на 90% это город с постоянным ускорениями и торможениями, стиль вождения активный, скоростной, колодки стираются быстрее, чем по трассе с большими пробегами. Скоро буду ставить четвертый комплект колодок.

Я на первых колодках 90000 проехал.

 

[raror]

Я на первых колодках 90000 проехал.

Сколько из них был город и сколько по трассе?

 

[yrgen]

Поменял передние колодки и тормозные диски, проехал 92000, Больше по городу езжу. Правда уже пищали старые капитально. Могу фото выложить состояние.

 

[дадя Вова]

Сколько из них был город и сколько по трассе?

90% город

 

[Далер]

Взгляд мой упал на ATE Power Disc с обычными колодками ATE

В итоге купил ATE Power Disc + колодки TRW обычные.
ПОставил вчера, за 2 дня проехал 250 км в режиме прикатки дисков и колодок.
Что заметил сразу: тормоза стали схватывать в начале нажатия педали тормоза и эффективность такая же как и "старых" колодок и дисков, и это в первые километры после замены (менял сам).
Старые колодки просто г0внище рекостное - пришлось ставить кЕтайское говно Pilenga. Они мне сразу не понравились, будто машина не тормозит и нажимать на педаль тормоза приходилось сильнее. Проездил на них около 20 тыс км. Когда снял их, решил провести пальцем по рабочей поверхности колодок - и ощущениебудто провожу по гладкому пластику - трение минмальное. Не знаю, можно ли так оценивать колодки. Кстати, износ на них был минимальный, как "новые"...

После того, как проехал 250 км,в основном трасса, скажу следующе: стали тормозить еще лучше, прям схватывает сразу, гула нет. Но я и не тормозил со сверх скоростей. Обычное гражданское торможение.

Что заметил из необычного - слой краски (или что за напыление на зеркале диска) стирается как бы неравномерно: вверх диска (где край диска) видно что уже колодки трут и краска стёрта, а поверхность где лиже к центральному отверстию - краска стирается меньеш. Будто "вверху" дика колодка прижимается сильнее.

 

[Омский]

 

[Oleg7777]

В итоге купил ATE Power Disc + колодки TRW обычные.
ПОставил вчера, за 2 дня проехал 250 км в режиме прикатки дисков и колодок.
Что заметил сразу: тормоза стали схватывать в начале нажатия педали тормоза и эффективность такая же как и "старых" колодок и дисков, и это в первые километры после замены (менял сам).
Старые колодки просто г0внище рекостное - пришлось ставить кЕтайское говно Pilenga. Они мне сразу не понравились, будто машина не тормозит и нажимать на педаль тормоза приходилось сильнее. Проездил на них около 20 тыс км. Когда снял их, решил провести пальцем по рабочей поверхности колодок - и ощущениебудто провожу по гладкому пластику - трение минмальное. Не знаю, можно ли так оценивать колодки. Кстати, износ на них был минимальный, как "новые"...

После того, как проехал 250 км,в основном трасса, скажу следующе: стали тормозить еще лучше, прям схватывает сразу, гула нет. Но я и не тормозил со сверх скоростей. Обычное гражданское торможение.

Что заметил из необычного - слой краски (или что за напыление на зеркале диска) стирается как бы неравномерно: вверх диска (где край диска) видно что уже колодки трут и краска стёрта, а поверхность где лиже к центральному отверстию - краска стирается меньеш. Будто "вверху" дика колодка прижимается сильнее.

Если колодка гладкая и не пылит она как правило и не тормозит.

 

[Далер]

Если колодка гладкая и не пылит она как правило и не тормозит.

Не пылила вообще.

 

[Alexp1011]

Не пылила вообще.

Интересно.
А куда продукты износа девались?
Или она не изнашивается?

 

[Далер]

Интересно.
А куда продукты износа девались?
Или она не изнашивается?

Куда девались продукты износа -я не знаю., но колодкам еще ходить и ходить...

 

[Shahjoy186]

Интересно.
А куда продукты износа девались?
Или она не изнашивается?

Стояли у меня раньше колодки Текстар,так на них пыль черная постоянно была, хотя и тормозили хорошо.Потом поставил Брембо,износ и торможение было такое же,а пыли не было.Сейчас ТРВ стоят пыли нет,тормозят хорошо.На авде вообще куча колодок стояла и пыли не было совсем.Видимые глазу продукты износа не всегда показатель хорошей работы.)

 

[Далер]

Shahjoy186, Сзади стоят TRW пылят, заметно когда пальцев проводишь и черная пыль, визуально не вижу, .т.к. диски цвета матовый графит.
Эти кетайсские колодки пылили только один раз - когда проехал по суровому серпантину, заметил когда мыл машину и тряпка после протирки колесных дисков стала черная.

На фокусе 3 переди стоят АТЕ диски + колодки АТЕ обычные - пылят ооочень сильно. Но им это простительно ибо торможени просто классное ))

 

[Oleg7777]

Представьте что колодка сделана из фторопласта. Не пылит, не изнашивается, не тормозит как результат. На педаль тормоза надо вставать двумя ногами.
А теперь представьте колодка сделана из красного кирпича))

 

[Shahjoy186]

Shahjoy186, Сзади стоят TRW пылят, заметно когда пальцев проводишь и черная пыль, визуально не вижу, .т.к. диски цвета матовый графит.
Эти кетайсские колодки пылили только один раз - когда проехал по суровому серпантину, заметил когда мыл машину и тряпка после протирки колесных дисков стала черная.

На фокусе 3 переди стоят АТЕ диски + колодки АТЕ обычные - пылят ооочень сильно. Но им это простительно ибо торможени просто классное ))

АТЕ я тоже ставил раньше и пылили и тормозили отлично...))

 

[Shahjoy186]

Представьте что колодка сделана из фторопласта. Не пылит, не изнашивается, не тормозит как результат. На педаль тормоза надо вставать двумя ногами.
А теперь представьте колодка сделана из красного кирпича))

Нет такое не нужно..))Пусть и пылят и тормозят..)

 

[INEST]

Ориентируясь на отзывы людей, добавлял в избранное колодки и диски, вот такой список получился:

Колодки передние:
LUCAS | TRW GDB1762DTE (катал такие - пылят по минимуму, не скрипят и тормозят сносно)
ATE 13046072422
SANGSIN GP2264 (пишут что не пылят и тормозит хорошо)

Колодки задние:
SANGSIN GP2263 (пишут что не пылят и тормозит хорошо)
MARSHALL M2624483 (так же пишут что не пылят и не скрипят. тормоза хорошо)

Диски тормозные передние:
BREMBO 0997721X
NK 3147115
BLUE PRINT ADV184308
H&Q 30093011
ATE 24012501581
GALFER B1G22501581

Диски задние:
ATE 24031201691

Смазки для замены колодок:
03990205112 ATE - для поршней
24124 PERMATEX - для нанесения на тыльную сторону колодок, где поршни давят (сам такой пользуюсь), антискрип.
PERMATEX 20354 - для нанесения на тыльную сторону колодок, где поршни давят, антискрип.
85188 PERMATEX - для пальцев
PFG110 LUCAS | TRW - для пальцев (сам такой пользуюсь)
20356 PERMATEX - для пальцев
G052150A2 VAG - для пальцев и поршней

Это все прописано для какой модификации Тига?

Интересует на дорест 1.4 czda 150 сил полн. привод колодки и диски в круг

 

[дадя Вова]

В итоге купил ATE Power Disc + колодки TRW обычные.
ПОставил вчера, за 2 дня проехал 250 км в режиме прикатки дисков и колодок.
Что заметил сразу: тормоза стали схватывать в начале нажатия педали тормоза и эффективность такая же как и "старых" колодок и дисков, и это в первые километры после замены (менял сам).
Старые колодки просто г0внище рекостное - пришлось ставить кЕтайское говно Pilenga. Они мне сразу не понравились, будто машина не тормозит и нажимать на педаль тормоза приходилось сильнее. Проездил на них около 20 тыс км. Когда снял их, решил провести пальцем по рабочей поверхности колодок - и ощущениебудто провожу по гладкому пластику - трение минмальное. Не знаю, можно ли так оценивать колодки. Кстати, износ на них был минимальный, как "новые"...

После того, как проехал 250 км,в основном трасса, скажу следующе: стали тормозить еще лучше, прям схватывает сразу, гула нет. Но я и не тормозил со сверх скоростей. Обычное гражданское торможение.

Что заметил из необычного - слой краски (или что за напыление на зеркале диска) стирается как бы неравномерно: вверх диска (где край диска) видно что уже колодки трут и краска стёрта, а поверхность где лиже к центральному отверстию - краска стирается меньеш. Будто "вверху" дика колодка прижимается сильнее.
Посмотреть вложение 159068

А почему всё АТЕ не купили?