Toyota RAV4 new

[Shokolad]

в Европе на механику приходится до 40-45% продаж

Это не от того что нравится, а из за экономии при покупке и эксплуатации

Но в целом согласен. Любителей механики хватает и у нас, а мощные движки нужно далеко не всем.

 

[Yosich]

Любителей механики хватает и у нас

Друг из Волгограда такой. на ФФ.

 

[Solodov]

https://autoreview.ru/news/v-rossii-avtomaticheskie-korobki-stali-populyarnee-mehaniki
В категории кроссовер статистика в пользу акпп выросла с 89% до 93%.
В столице , например , мкпп и вовсе замучаешься продавать , да и ездить в крупном городе на палочке ещё то удовольствие.
мкпп исчезнет как класс в крупных городах , и останется только на спортивных машинах. Все остальное : а, зачем и почему это просто смешно. У меня жена тоже ездит на 1,6 + робот и ей все нравится , но в отпуск едем по трассе на тигуане с обгонами и она знает почему и наглядно это представляет. Ну, а мне и в городе приятно надавить иногда.

Добавлено через 18 минут
Кто бывал в Германии, особенно в Баварии знает , что пробок в городах нет совсем. Отсюда почти каждый второй экземпляр на мкпп. И к тому же это некая немецкая особенность. Есть очень эксклюзивные варианты с «кожей -рожей» под 100 тыс евро. Шанс, что такую машину купят в РФ и/или США или в других даже Европ странах равен нулю. И б/у ей тоже не суждено покинуть Родину.

Добавлено через 4 минуты
Джимник едет из-за демашьплмкатора и веса. Мощь на кг. Ну ещё колеса АТ, МИ Там где джимник сядет проедет рубикон с 4 литрами. Потому как момент на кг выше.

 

[Yosich]

Потому как момент на кг выше.

Ерунда. Там играет роль геометрия, клиренс, и остальное (типа блокировок и.т.д) а не момент. И при супер моменте можно точно так же легко сесть на брюхо.
Если даже не легче. Чуть крутанул сильнее - и сел.

 

[ayk60]

Для спокойной размеренной городской езды (60-80км/ч), даже с ускорениями, вполне хватает и 1.4 трубо (2.0 атмо).

Я больше скажу. Периодически пересаживаясь на джетту жены, 1,6 автомат, в передвижении по городу ни какого дискомфорта после своего тигуана не ощущаю. А про динамику, если так ее можно назвать, джетты 1,6 с автоматим все наверно в курсе. По трассе конечно не комфортно, обгон дается не просто.

 

[Solodov]

Ерунда. Там играет роль геометрия, клиренс, и остальное (типа блокировок и.т.д) а не момент. И при супер моменте можно точно так же легко сесть на брюхо.
Если даже не легче. Чуть крутанул сильнее - и сел.

Геометрия , клиренс и блокировки по умолчанию одинаковы. Это уже само собой подразумевает это все.
Вы видимо никогда не присутствовали на таких мероприятиях ? Дальше уже мощность на кг

Добавлено через 2 минуты
Академег купил как раз новый rangler под проект с весом 1850 кг
https://youtu.be/GspcABr7Q1o

Добавлено через 1 минуту

Я больше скажу. Периодически пересаживаясь на джетту жены, 1,6 автомат, в передвижении по городу ни какого дискомфорта после своего тигуана не ощущаю. А про динамику, если так ее можно назвать, джетты 1,6 с автоматим все наверно в курсе. По трассе конечно не комфортно, обгон дается не просто.

И по трассе не комфортно и в большом городе. Эксплуатируя ее в Москве уже ощущаешь себя слегка обделённым. Не получается быстро в потоке занимать нужные дырки.

Добавлено через 2 минуты
https://youtu.be/_pEXQMFWos4
Наглядно видно , что момент на кг решает
И джимник там, и рубикон и FG, и 570 и даже тигуан 2 )

 

[Vasia01]

Мне тоже этот вопрос интересен, я про кроссовер и 2вд. Разговоры про клиренс, считаю не аргументом. Во первых не так его и много, на пару сантиметров больше, во вторых зачем он в городских пробках.

Посадка выше, удобнее вылазить и залазить. Много кому ненравится сидеть на асфальте. В Европе первое место по продажам занимают кросоверы. T-Cross, T-ROC, Tiguan, Tiguan Allspace, Touareg - вот линейка европейских кросоверов VW. На любой размер. 99% этих машин даже с асфальта не будут сворачивать.

 

[Yosich]

Геометрия , клиренс и блокировки по умолчанию одинаковы. Это уже само собой подразумевает это все.

про это?

Смотрели сразу Rubicon Unlimited. Машина понравилась, но огорчило, что в Россию её возят только с движком 2.0 турбо. В стоке машина едет, но если поставить колеса по крупнее, на сложных препятствиях газ контролировать будет трудно. Немного огорчились по поводу двухлитровок, подумали — и решили поискать Wrangler JL из Америки с бензиновым 3.6.

Добавлено через 3 минуты

Много кому ненравится сидеть на асфальте.

Перед покупкой Т1 отправил жену на тестдрайв Гольфа.
Ездили в это время на Тусане.
Не, говорит. Страшно. Как будто сидушка сразу над асфальтом

 

[Solodov]

про это?


Добавлено через 3 минуты

Перед покупкой Т1 отправил жену на тестдрайв Гольфа.
Ездили в это время на Тусане.
Не, говорит. Страшно. Как будто сидушка сразу над асфальтом

Именно , 2.0 Т на рэнглер стоит дороже в сша, чем v6. Хотя понятно , что последний дороже в производстве вроде как должен быть. Первый легче по весу, что даёт фору, по моменту +- одинаковы. Колесья в любом случае меняются и мосты под специальную резину.

 

[Yosich]

Академег купил как раз новый rangler под проект с весом 1850 кг

И что там такого? Что резко отличает его по проходимости от Джимника? (Именно по проходимости).
Ну поставили прошлой зимой на Джимни офроуд пакет. Но теперь по нормальным дорогам противно ездить.

 

[Solodov]

Нужно было посадить ее на Октавиан с пакетом плохих дорог. Не могу сказать , что тигуан катастрофически выше его

Добавлено через 9 минут

И что там такого? Что резко отличает его по проходимости от Джимника?
Ну поставили на Джимни офроуд пакет. Но теперь по нормальным дорогам противно ездить.

Момент на кг . 1800 кг на 400 нм, 270-290 лс ( в зависимости от года). 7,1 сек в стоке, дают ему возможность вытянуть будку из жижи и говен и затащить наверх склона. И возможность поставить на сток мосты 35 колеса. А она начинается с этого размера ( в джимни просто даже не только не влезет , его мосты не выдержат). Вот почему джимни остаётся козликом для рыболовом , а не настоящим офф-роад джипом.

 

[Yosich]

Нужно было посадить ее на Октавиан с пакетом плохих дорог.

Возможно. Но искали Фолькс, а не Шкоду.

Добавлено через 3 минуты

а не настоящим офф-роад джипом

А вот этого мне и не нужно.
Туда, куда мне было нужно, я проезжал. В отличии от многих Тавот (Сафариков, Прадиков и т.д.)
Потому что те же торосы у берега зачастую пропускали только этого малыша.

 

[Vasia01]

В россии популярные седаны. В Европе седаны не популярны совсем. Линейка VW имеет только Passat седан, FORD - неимеет седанов. Только в России я увидел что POLO бывает в седане



Пора модератору почистить ветку. Уехали далеко от темы.

 

[Solodov]

Возможно. Но искали Фолькс, а не Шкоду.

Добавлено через 3 минуты

А вот этого мне и не нужно.
Туда, куда мне было нужно, я проезжал. В отличии от многих Тавот (Сафариков, Прадиков и т.д.)
Потому что те же торосы у берега зачастую пропускали только этого малыша.

А в чем разница ? В значке ? Не всегда VW лучше младшего брата. Все мы помним мексиканские джетты супротив ещё чешских шкод. Набор , движков для РФ у последних был больше ( и главное 1.8Т) и набор опций был больше.

Речь вроде была про конкретно что момент на кг вывозит на оффроаде, а не кому куда нужно.

Добавлено через 5 минут

Посадка выше, удобнее вылазить и залазить. Много кому ненравится сидеть на асфальте. В Европе первое место по продажам занимают кросоверы. T-Cross, T-ROC, Tiguan, Tiguan Allspace, Touareg - вот линейка европейских кросоверов VW. На любой размер. 99% этих машин даже с асфальта не будут сворачивать.

Ложь. Покажите статистку ? в ТОП-10 только 1 кроссовер и далеко не на первом месте.

Добавлено через 1 минуту
Достаточно побывать в Европе, чтобы увидеть , что кроссоверов там в отличие от РФ не так много как универсалов и хэтчей

 

[newnoise]

Vasia01, это ты ещё китайскую А4 лонг не видел)

 

[Yosich]

ечь вроде была про конкретно что момент на кг вывозит на оффроаде, а не кому куда нужно.

Речь шла про то, что Джимник едет с 1.2 литрами, а Прадик там же не едет со своими литрами и моментами.

Вот и всё.

Добавлено через 1 минуту

А в чем разница ? В значке ? Не всегда VW лучше младшего брата

Вам без разницы? Рад за вас.
На то время Йети отвратил меня своим внешним видом сбоку. Мне этого достаточно.

А по теме...… нового Рафика на дорогах нет. Старый не интересен совсем.
Ждем-с

Добавлено через 9 минут

Ложь. Покажите статистку ? в ТОП-10 только 1 кроссовер и далеко не на первом месте.

https://www.vestifinance.ru/articles/104655?page=10
Кашкай, Тигуан, Каптюр
18 год

 

[Solodov]

Речь шла про то, что Джимник едет с 1.2 литрами, а Прадик там же не едет со своими литрами и моментами.

Вот и всё.

Добавлено через 1 минуту

Вам без разницы? Рад за вас.
На то время Йети отвратил меня своим внешним видом сбоку. Мне этого достаточно.

А по теме...… нового Рафика на дорогах нет. Старый не интересен совсем.
Ждем-с

А дальше вывод какой вы сделали ? Посмотрите выше , что вы написали, когда я показал, что момент на кг в прадо не айс , тяжелый он , поэтому джимни выезжает. И что там где джимни сядет, дальше поедет и моментный рэнглер и более лёгкий собрат прадо FJ.

Причём тут йети, сравнение было гольф vs октавия изначально

Добавлено через 5 минут

Речь шла про то, что Джимник едет с 1.2 литрами, а Прадик там же не едет со своими литрами и моментами.

Вот и всё.

Добавлено через 1 минуту

Вам без разницы? Рад за вас.
На то время Йети отвратил меня своим внешним видом сбоку. Мне этого достаточно.

А по теме...… нового Рафика на дорогах нет. Старый не интересен совсем.
Ждем-с

Добавлено через 9 минут

https://www.vestifinance.ru/articles/104655?page=10
Кашкай, Тигуан, Каптюр
18 год

Ок. Я смотрел Германию. 5 кашкай за счёт Италии, 7 тигуан ( как и в Германии) , 9 каптюр за счёт Франции. Будем считать, что это подавляющее число, как тут писали ) 3 против 7 легковушек. В пятерку вошёл только 1.

 

[Yosich]

Так есть кроссоверы в 10-ке или нет?
И, кстати, а где же герой ветки Рафик?
Его кроме России нигде не берут?

Добавлено через 4 минуты

А дальше вывод какой вы сделали ?

Никакого. На покатушки не ездил никогда.
Пишу только то - что видел своими глазами. Тигуан (вовсе не внедорожник) проехал сильно дальше Прадо по снежной целине. Джимник едет там, где Прадик садится.
А когда мы ездили на Чукотке на рыбалку на ЛУАЗике - с нас ржали все трассовики на Уралах. Мы их по целику обскакивали.
Вот была хорошая машинка

 

[Solodov]

Посадка выше, удобнее вылазить и залазить. Много кому ненравится сидеть на асфальте. В Европе первое место по продажам занимают кросоверы. T-Cross, T-ROC, Tiguan, Tiguan Allspace, Touareg - вот линейка европейских кросоверов VW. На любой размер. 99% этих машин даже с асфальта не будут сворачивать.

Вроде речь была про первое место. Я сказал 1 кросс на ТОП-10 ( глянув только Германию), в итоге 3 ( причём не топы) из 10.

 

[Yosich]

Вроде речь была про первое место

Ну это вряд ли. Судя по тому что я вижу в Европе.
Там всего хватает.

А в Америке (там не бывал) интересней
https://cardiagram.com.ua/best-selling-cars-in-usa-10653.html

Там и Рафик в десятке