Про Гольф верно. Ходовка без изменений уже 50 лет. Точнее они были, но вернулись к прежнему варианту с железным рычагом и проблемным вертикальным сайлентблоком. Кстати он имеет привычку вылетать из рычага, машина становиться жесткой.
Это да философия это фигура речи))) каждый выбирает авто для себя и для своих нужд и у всех разные требования
, которые вечно пыжатся обогнать. Тигуанов тоже полно, в самых разных вариантах исполнения. Народ голосует рублём.
Вот-вот. А ВиталяГаз пытается доказать обратное. Кто же иного мнения, тех в бан.Обратил внимание, РАФов мало на дорогах в Москве и МО, самые массовые это Шкода и КИА в разных вариантах. Из Тойот это LC200, Прадо и Камри в основном. Камри с фарами с 3мя полосками как у Майбах
Рафы есть, часто вижу стоят припаркованные и на дорогах, у нового внешка специфическая сильно на любителя, я как то видел ярко синий с черным пакетом, как из мультика вырви глаз -)))
Машина то нормальная, но не за такие деньги. Видно что на ней сильно экономили на всем, чтобы получить максимальный заработок.
Так и я о том же - они есть, их не может не быть. Но, по сравнению с теми же Тигами (уж не говорю про Поло и Пассаты) их не так много.
У вас свои города, у нас свои. У меня в городе этих рафов, которые 5-го поколения, штук 15 я уже навидал, что для града в 2х2 км многовато, кмк. Правда, многие из них у "пенсионеров в 45", судя по цифрам на номерах. Еще есть эти, ушастые, C-HR которые, "французские бульдоги", но их меньше. 4-е рав тоже есть, но их вот было много-много, а потом, как вышло 5-е поколение, они куда-то резко подевались. Не все, но стало их заметно меньше. Тигуаны тоже есть, как дорест 2-го поколения (ну и первого, есесенно), так и рест ужжо, цельный адын.
А так везде и на всем к сожалению( я бы сейчас за 3 ляма не взял бы ни тигуан ни рав ну не привык я еще к таким ценам ездил бы на старом авто правда ему было 6 лет и состояние идеальное да и пробег был 60 тысяч
Если взять RAV , то там экономия на всем: половина руля с подогревом, подсветок кнопки нет, бардачек без подсветки и куча разных мелочей. В то время когда 4 зонный климат считается нормой у многих производителей - в RAV даже 3 зонного нету. Из всех новых машин, на которых я ездил - RAV единственный, где я постоянно нажимал кнопки закрыть окна. Хоть окна и были закрыты, но ощущение такое что они не закрыты до конца.
Это вы на ниссанах еще не ездили ))) Полное ощущение кабриолета
Тю, РАВ. РАВ хотя бы не претендует на лидера марки в стране с такой комплектацией. А вот у Ниссанов есть Мурано, у которого, когда он стоил еще 3 ляма, а Тигуан 2,2 максимум, тоже не было никаких климатов на заднем ряду. Хм, это ведь как бы топ марки на рынке, а комплектация уступает нетопу от другого производителя. Причем, рестайлинг, судя по отзывам из незаменимой страны, ничего не привнес в комплектации.
не знаю на каких ниссанах вы ездили но я катал тиану и мурано тишина как на подводной лодке
Ручник и должен быть ручной, потому что так правильно. Я сам должен чувствовать степень затяжки ручника, а электрическим прибамбасам не очень доверяю. Плюс к тому, с помощью ручника можно управлять автомобилем. Если кто посещал курсы экстремального вождения, то знают о чём речь.
если это хотя бы седан то да возможно если погонять подрифтовать то однозначно а вот на таких машинах как крузак он нахрен не нужен, но это мое мнение и если бы провести по этому поводу голосовалку то уверен вы останетесь в меньшинстве, а тех кого на машине за 6,5 ляма плюс допов еще на 2 большинство будет раздражать эта палка в салоне
