Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Alex_T65]

lexsperm, не совсем так.
Посмотрите на поверхность клапанной крышки:

Или Вы настолько не аккуратно меняли масло, что всю крышку залили или......

Естественно оттуда и масло в свечных колодцах.
А по катушкам Вы все равно не поймете, так как они с внешним металлическим экраном, а сама посадочная манжета внутри.

Добавлю, что для 8-ми лет не мойки ДВС, как то свеженько масляный налет выглядит

 

[lexsperm]

Самостоятельно никогда не менял, но вот то что доливал порою масло не совсем аккуратно вполне может быть ну или манжета вокруг маслозаливной горловины стояла как то криво что тоже не исключаю. Доеду до сервиса обязательно отпишусь, спасибо за ответы.

 

[Alex_T65]

lexsperm, не совсем бы доверял всему тому, что будет сказано на сервисе.
Лучше уж самому надо было взять эндоскоп и залезть в камеры сгорания, раз уж выкручивали свечи....

 

[lexsperm]

Самостоятельно никогда не менял, но вот то что доливал порою масло не совсем аккуратно вполне может быть ну или манжета вокруг маслозаливной горловины стояла как то криво что тоже не исключаю. Доеду до сервиса обязательно отпишусь, спасибо за ответы.

Все же наверное немного протирал двигатрль на даче, но точно без полной мойки двс а снизу что то датчик какой то обвели как понимаю может из под него травить масло. Видел где то в интернете что при замене маслоотделителя меняли плюсом прокладку этого датчика. Мой вроде по косвенным признакам исправен.

 

[lexsperm]

lexsperm, не совсем бы доверял всему тому, что будет сказано на сервисе.
Лучше уж самому надо было взять эндоскоп и залезть в камеры сгорания, раз уж выкручивали свечи....

Вот поэтому и приходится вникать во все))

 

[Alex_T65]

lexsperm, ну так поэтому то и даем советы, чтобы не вешали лапшу на уши тамошние "мастера" из так называемых сервисов....
А еще не мешало бы и компрессию померить в цилиндрах,...

 

[lexsperm]

lexsperm, ну так поэтому то и даем советы, чтобы не вешали лапшу на уши тамошние "мастера" из так называемых сервисов....
А еще не мешало бы и компрессию померить в цилиндрах,...

Постораюсь все сделать, почитал на драйв ру, что запотевание маслом довольно стандартная тема для движков тигуана, мол все просто переодически протирают и не парятся, но конечно лучше всего перестраховаться и все проверить.

 

[Svarog]

Вы так и не написали, какой пробег у ваших свечей. Судя по виду, под 100 тыс. км. У них масло и нагар везде, где только можно, и центральный электрод, похоже, довольно значительно выгорел.
Я вот, например, сейчас меняю свечи не реже одного раза в два года - по пробегу получается, что на одном комплекте свечей я езжу не более 25 тыс. км. И это еще много - раньше, на предыдущих машинах и пока свечи были дешевыми, я менял свечи ежегодно - исходя из того, что они недорогие (были), а проблемы и финансовые потери от просто старой свечи может быть существенные.

 

[P.I.F.]

Постораюсь все сделать, почитал на драйв ру, что запотевание маслом довольно стандартная тема для движков тигуана, мол все просто переодически протирают и не парятся, но конечно лучше всего перестраховаться и все проверить.

Добрый день. Запекшееся масло на свечах попало туда из цилиндра. Варианта два неправильный момент затяжки свечи и качество обжима изолятора, в обоих случаях двигатель будет ловить пропуски что вы и наблюдали. А вот попадание масла в цилиндры, это другой вопрос. Удачи в ремонте.

 

[Alex_T65]

P.I.F., вероятность очень мала от "пробоя" масла из камеры сгорания....
В этом можно спокойно убедиться попробовав покрутить изолятор свечи.
Не спорю, если он конечно никакой и свободно вращается, то конечно может произойти и то, что Вы сообщили.
А вот если рассмотреть нормальный вариант, что свеча полностью живая с изолятором, то откуда на может попасть масло на внешнюю часть свечей, как только если оно льется в колодцы при работе двигателя...

 

[P.I.F.]

P.I.F., вероятность очень мала от "пробоя" масла из камеры сгорания....
В этом можно спокойно убедиться попробовав покрутить изолятор свечи.
Не спорю, если он конечно никакой и свободно вращается, то конечно может произойти и то, что Вы сообщили.
А вот если рассмотреть нормальный вариант, что свеча полностью живая с изолятором, то откуда на может попасть масло на внешнюю часть свечей, как только если оно льется в колодцы при работе двигателя...

Если масло будет литься-колодец наполнится. Такие отложения встречаются на полностью исправном двигателе, когда продаются левые свечи. А мы на фото отчётливо наблюдаем свечи работавшие с неправильной смесью. В том числе может быть лишнее масло. К тому же катушка имеет уплотнение, если бы уплотнитель не работал в колодце было бы не только масло.

 

[Alex_T65]

Если масло будет литься-колодец наполнится.

Ну не надо перегибать палку то так!
Конечно речь не идет о том, что там реки масла текут.....
Речь только о том, что часть масла попадает в свечные колодца!

если бы уплотнитель не работал в колодце было бы не только масло.

И чтобы там могло быть кроме масла?

 

[P.I.F.]

Да я не подумал , ведь окружающая среда в подкапотном пространстве состоит только из масла.

 

[Alex_T65]

P.I.F., ну и продолжайте тогда язвить дальше))))))))
Если хотите сказать конкретику, то и изъясняйтесь более понятно, а не каламбурами.
Или Вы думаете, что в колодцах смешивается, попавшее туда, масло с искрой

 

[Svarog]

но конечно лучше всего перестраховаться и все проверить

Попробуйте сфотографировать рабочую зону свечей (электроды и конус изолятора) в большем масштабе, и заодно измерить чем-нибудь зазор между электродами свечей - хотя бы медной проволокой диаметром около 1 мм и измерением ее диаметра штангенциркулем.
Мне не понятна слишком большая эрозия центрального электрода свечей на ваших фотографиях- ну не может такого быть со свечами с пробегом около 10 тыс. км.
А по свечам - я вот уже несколько лет ставлю NGK1675 и проблем вроде бы не имею.

 

[lexsperm]

Вы так и не написали, какой пробег у ваших свечей. Судя по виду, под 100 тыс. км. У них масло и нагар везде, где только можно, и центральный электрод, похоже, довольно значительно выгорел.
Я вот, например, сейчас меняю свечи не реже одного раза в два года - по пробегу получается, что на одном комплекте свечей я езжу не более 25 тыс. км. И это еще много - раньше, на предыдущих машинах и пока свечи были дешевыми, я менял свечи ежегодно - исходя из того, что они недорогие (были), а проблемы и финансовые потери от просто старой свечи может быть существенные.

До появления пропусков отъездил на них 8000 поменял на 10 000 суть в том, что отзывы на екзисте по данному артиклу одни негативные, думаю все же "паль" и уплотнительное кольцо на них гуляет и легко снимается, покатаю на новых, выкрутим посмотрим что с ними. Плюсом почистил крышку впускного коллектор, посмотрю где давит масло.

 

[lexsperm]

Попробуйте сфотографировать рабочую зону свечей (электроды и конус изолятора) в большем масштабе, и заодно измерить чем-нибудь зазор между электродами свечей - хотя бы медной проволокой диаметром около 1 мм и измерением ее диаметра штангенциркулем.
Мне не понятна слишком большая эрозия центрального электрода свечей на ваших фотографиях- ну не может такого быть со свечами с пробегом около 10 тыс. км.
А по свечам - я вот уже несколько лет ставлю NGK1675 и проблем вроде бы не имею.

Ранее также катал на ngk1675, черт дернул купить "оригинал" замерял отверткой )) по всем 4 свечкам схожая картина, 2.3 мм или более сложно сказать, по налетам масла все же похоже, что давило его снизу но не факт.

 

[Alex_T65]

lexsperm, по этим свечкам НЖК та же картина, как по предшествующим фото ВАГ.
Ничем не лучше!
А у Вас, на ДВС Вашей машины, реальная проблема с МСК и поршневой группой.
Плюс ко всему прочему!
Ну несколько смешно выглядит замер зазора в свечах шлицевой отверткой!!!!!!
Дополню, что нормальный зазор в свечах 2,0 TSI 0,75-0,8 мм! Но никак не 2,3 мм!!!!
Видимо в этом и причина!

 

[lexsperm]

Ранее также катал на ngk1675, черт дернул купить "оригинал" замерял отверткой )) по всем 4 свечкам схожая картина, 2.3 мм или более сложно сказать, по налетам масла все же похоже, что давило его снизу но не факт.

Вот добавляю отзывы с exsist по данному артиклу, в моем случае помимо того что они все в масле, с выгоревшим электродом, кольца -шайбы тоже все "гуляют" и довольно легко снимаются с резьбы.

 

[lexsperm]

lexsperm, по этим свечкам НЖК та же картина, как по предшествующим фото ВАГ.
Ничем не лучше!
А Вас на ДВС реальная проблема с МСК и поршневой группой.
Плюс ко всему прочему!
Ну несколько смешно выглядит замер зазора в свчах шлицево

Понимаю, что смешно, но тут уж что было под рукой на даче. Хз говорить о проблемах двигла пока рано, тяга хорошая, звуков посторонних при работе нет, были только пропуски, пробег тоже небольшой всего 90 000 . Да масло возможно где то давит, будем разбираться. Может поменяю маслоотделитель или для начала почищу.