В третьем цилиндре масло. Что делать?

[Makson]

Нужен совет. Короче без задних мыслей, ради интереса, взял эндоскоп и полез смотреть цилиндры. В 1,2,4 цилиндре всё норм, но в третьем обнаружил лужу масла и все в нагаре, по другому и не скажешь. Что делать? забить и ездить? Или.....
Тигуан 2.0 TSI, 13г, пробег 56 т.км.,бережная эксплуатация, почти исключены холодные запуски, был в одних руках у знакомых, ездила девушка. От гарантии сразу отказались и лили масло кастрол эдж. На днях у них приобрели, сразу поменял масло, лью несте сити про 5w40. Фото прилагается 4ех цилиндров и свеча из третьего.

 

[Denis Turbo Union]

искать поршневую группу от KS и быстрее ,пока не потребовалась гильзовка ..

 

[Makson]

искать поршневую группу от KS и быстрее ,пока не потребовалась гильзовка ..

Что за КS? А причина в чем? Как думаете?

 

[Denis Turbo Union]

Лопнула поршневая перемычка .KS -kolbenschmidt, производитель поршней.
Первое фото отсюда https://www.drive2.ru/o/b/485720532637975023/

 

[Makson]

Лопнула поршневая перемычка .KS -kolbenschmidt, производитель поршней.
Первое фото отсюда https://www.drive2.ru/o/b/485720532637975023/

Вы уверены, что это так....

 

[oleg73]

Makson, компрессию померьте во всех циллиндрах. Дальше будет видно.

 

[Denis Turbo Union]

Я бы хотел ошибаться , но исключений еще не было((

 

[titanik]

Denis Turbo Union, А через маслосъёмный колпачок не может течь ручьём?

 

[Denis Turbo Union]

Каждый раз , снимая ГБЦ я надеюсь на разбитую направляющую до такой степени (колпачек не может ) , но чуда не происходит ((
На 1.8 /2.0 есть хоть какая то взаимосвязь с переобеднением смеси и прогаром края поршня , а на 1.4 просто лопается и это конечно печалит ((

 

[titanik]

Denis Turbo Union, У меня на ножке второго впускного клапана постоянно видно чуть чуть свежего масла. Я думал колпачку хана...

 

[Denis Turbo Union]

В данном случае вполне возможно , но если честно ,я был удивлен материалом направляющих на этом моторе .. Если на старых моторах вплоть до 2.0 TFSi первой поколения радиальных люфтов не наблюдалось и можно было просто менять масляные колпачки , то очень часто на ГБЦ данных моторов правку седла , и как следствие ,притирку клапана сделать не возможно по причине износа и направляющей и клапана ..Не знаю , возможно виновата внутрення рециркуляция ОГ и попытка внедрения цикла Миллера ...

 

[titanik]

Denis Turbo Union, У меня то как раз старый мотор...

 

[Denis Turbo Union]

Речь идет о ременных моторах))

 

[Makson]

Ну как же так, 55т.км. пробега и такая беда, народ по 300т.км. накатывает....я прям сейчас заплачу...

Добавлено через 2 минуты
Буду мерить компрессию, а сколько должно быть?

 

[titanik]

Makson, Ориентируйся не на сколько должно быть, а на разницу по отношению к соседним горшкам. У меня по 12,5 в среднем по всем горшкам.

 

[Makson]

Makson, Ориентируйся не на сколько должно быть, а на разницу по отношению к соседним горшкам. У меня по 12,5 в среднем по всем горшкам.

Понял.

 

[Denis Turbo Union]

Ну как же так, 55т.км. пробега и такая беда, народ по 300т.км. накатывает....я прям сейчас заплачу...

Добавлено через 2 минуты
Буду мерить компрессию, а сколько должно быть?

когда у Вас висит ошибка по переобеднению смеси и загрязнены форсунки ,сетка насоса довольно часто катаете до упора ,пока затроит постоянно ,или ,скажем ,вопрос о заправке стоит не ребром никто не переживает , а когда прожигает край уже поздно что либо делать , профилактику нужно проводить своевременно .. В конце концов посмотрите на поршень 1.4 схватил детонацию под нагрузкой и все ..приехали , вот там засада это засада

 

[oleg73]

Denis Turbo Union, у автора темы не 1,4.
Я так понял из первого поста что у него 2,0.
Для 2,0 облом перемычки не свойственен. По крайней мере на форуме никто на это не жаловался.
Пусть компрессию измеряет. При обломе перемычки компрессии в этом циллиндре не будет вообще. Движок будет троить. Это невозможно не почувствовать (а автор темы не жаловался).
Плюс по свечке видно, что она работала, хоть и маслом подзакидана.
ИМХО не так все там и плохо.

 

[titanik]

+ к написанному хочется уточнить:
1. В какой момент ТС полез с эндоскопом в горшки? На холодном движке или только что заглушенном?
2. Такая лужа масла, скопившаяся за ночь, скажем, однозначно будет сгорать с чёрным дымом и появляются вопросы откуда оно могло натечь за ночь. Только сверху ИМХО, гравитацию никто ещё не отменял.)
А сверху это только течь из бошки по клапану или прокладка ГБЦ. Во втором случае масло будет вонять гарью.

 

[ZZZ]

В какой момент ТС полез с эндоскопом в горшки?

Обыно в комплекте эндоскопа есть муфта на резьбе с зеркалцем, можно через свечное отверстие гильзу посмотреть.