Видео тестов Тигуана

[Barmaleykin]

что, серьёзно? с серебристой окантовкой стёкол?
он там от души бампером загребал, видно желтый след, который вы могли принять за НЕ спортовский бампер

Упс!! Да, действительно я не прав!!!

 

[LABUS]

https://www.youtube.com/watch?v=hQeD2LBoYkQ

 

[-xxx-]

Зачем он это делает?

У меня на протяжении всего видео был этот вопрос. И ведь с каким упорством он это делал!

 

[IL-63]

Зачем-зачем? Шары залил, вот и результат

 

[potap]

Зачем-зачем? Шары залил, вот и результат

Так точно!

 

[cruel]

https://www.youtube.com/watch?v=jfQk2Yv73II

а это видел кто-нибудь? Что мазда до сотки разгоняется быстрее тиги?? и просвет у тиги меньше?? И расход у тиги 13,5 по городу а у мазды 8,2??? Это что за бред?

 

[AutoHare]

....Это что за бред?

Это не бред, а реклама Мазда-CX5 ))

От себя - выбирал серьезно между CX-5 и Тигой в свое время.

Обзор в Мазда хуже, особенно бесит это зеркало заднего вида на уровне глаз (тенденция современного автомобилестроения - нафига?! ни черта ж из-за него справа не видно!

Внешний вид на троечку. Таки Мазда делала шедевры дизайна во времена Мазда 3/6 первого поколения, а потом того... скореистилась )

Динамика - посмеялся, ибо Скайактив хоть и, действительно, экономичный двигатель, но дохлый и неудобный в эксплуатации.

Привод у Тигуана лучше. Коробка - лучше. ЛКП - лучше. Оснащение - лучше. Эргономика - лучше.

Клиренс... да фик его знает. Вроде особо не чиркаю брюхом там, где на Лансе-9 точно сел бы брюхом (а у него 16.5 см клиренс и плоское дно). Геометрическая проходимость в версии Трек & Филд уж точно лучше Маздовской.

В сумме потребительских качеств Тиг Мазду обыгрывает, это признается даже в заказных (против ФВ) статьях, ибо настолько врать было б уже слишком...

Но в общем, после того, как чувак сморозил "Меньше места, чем в Q3" рассуждать дальше об объективности их оценок смысла особого не имеет, ИМХО =)

 

[baracuda]

AutoHare, +1 Тоже считаю Тигуан лидером среди кроссоверов.

 

[Алексей НН]

"Машина отличная,но немножко маленькая" - последняя фраза тест пилота про тиг. А мне понравилась работа только оператора: вот это профи, а тест-пилоты - ни о чем. Да и теста то не было.
Фишка с линейкой мне понравилась. Я смотрел давно этот ролик, повторял эту операцию, но получалось 19см. с копейками, у меня штат R16.
Мазду я тестил у друга. В фуле. На 17 или 18 дисках. Просвет тига сбоку больше, бампер мой гораздо внедорожнее, сзади просвет примерно одинаков. Багажник в тиге меньше ( в сюжете меньше в мазде), салон мазды кажется легковым как и посадка. Рулится мазда отлично, из-за дисков жестче. Мотор (м.б. был еще холодный) гудит громче чем в тиге,шум от арок. И.... она нихрена не едет!!!!!!! Хотя 9.8 против 9.9!
Мне понравилось в салоне мазды -как в самолете,тиг проще. Но мне важнее рулежка и мотор.
На выходе мазда почти в 1450, моя 1078. Для меня выбор крайне очевиден, но с пониманием отношусь к владельцам мазды

 

[IL-63]

Для меня выбор крайне очевиден, но с пониманием отношусь к владельцам мазды

Алексей НН, вот у Вас - хороший отчет/сравнение :ay:

 

[Leva]

"Машина отличная,но немножко маленькая" - последняя фраза тест пилота про тиг. А мне понравилась работа только оператора: вот это профи, а тест-пилоты - ни о чем. Да и теста то не было.
Фишка с линейкой мне понравилась. Я смотрел давно этот ролик, повторял эту операцию, но получалось 19см. с копейками, у меня штат R16.
Мазду я тестил у друга. В фуле. На 17 или 18 дисках. Просвет тига сбоку больше, бампер мой гораздо внедорожнее, сзади просвет примерно одинаков. Багажник в тиге меньше ( в сюжете меньше в мазде), салон мазды кажется легковым как и посадка. Рулится мазда отлично, из-за дисков жестче. Мотор (м.б. был еще холодный) гудит громче чем в тиге,шум от арок. И.... она нихрена не едет!!!!!!! Хотя 9.8 против 9.9!
Мне понравилось в салоне мазды -как в самолете,тиг проще. Но мне важнее рулежка и мотор.
На выходе мазда почти в 1450, моя 1078. Для меня выбор крайне очевиден, но с пониманием отношусь к владельцам мазды

Не хочу никого расстраивать, но там я где на тиге четко 2 раза сел на защиту картера и задние рычаги и потом весело откапывался 40 минут, мазда прошла влегкую именно за счет бОльшого клиренса.

 

[cruel]

Не знаю что там насчет клиренса, у меня S&S и брал осознанно - по бездорожью лазить на тиге ИМХО изврат, а для проселочных дорог и S&S за глаза справится. Но вот то что мазда быстрее до сотки разгоняется (у мазды вроде как крутящий 210/4000, а у 170 сильного тиги 280/1700-4200) и что жрет 8 литров в городе - это байки чистой воды! НЕ ВЕРЮ!!!

 

[xxxdenxxx]

Как это не печально, но клиренс тига(реальный, не паспортный), один из самых низких в классе. А задние рычаги это вообще "песня". Недавно случай был, пришлось на нескольких машинах проехать по колее, и там где тигуан чиркал задними рычагами, точно также проехал немного чиркая защитой lancerX. Так что с последним тестом, про клиренс полностью согласен, т.к. под рычагами, как раз 165мм и есть просвет, если не меньше.

 

[-xxx-]

Шпунт говорил что у мазды везде 20см и это гуд. Рычаги тигуана - настоящие якоря

 

[Rex]

У мазды клиренс с 4мя людьми на борту - около 18,5см, до защиты двигателя.
Углы въезда и съезда - 18,6 и 24,4 соответственно. Инфа с профильного форума с пруф картинками

 

[Cons]

Слабое место Тиги - действительно дорожный просвет. Это надо учитывать при езде на бездорожье. Но, поверьте, это случается редко. Гораздо важнее на бездорожье хорошая резина.

 

[Leva]

Не знаю что там насчет клиренса, у меня S&S и брал осознанно - по бездорожью лазить на тиге ИМХО изврат, а для проселочных дорог и S&S за глаза справится. Но вот то что мазда быстрее до сотки разгоняется (у мазды вроде как крутящий 210/4000, а у 170 сильного тиги 280/1700-4200) и что жрет 8 литров в городе - это байки чистой воды! НЕ ВЕРЮ!!!

Разгоняется мазда за 10,5 сек, засекали программулей на айфоне, расход у свояка 9,5 литров на 100 км, но эксплуатация только московская область, в москве ор бывает разтв 2-3 месяца, да заводится при низких температурах со 2-3 раза.

Добавлено через 2 минуты

Слабое место Тиги - действительно дорожный просвет. Это надо учитывать при езде на бездорожье. Но, поверьте, это случается редко. Гораздо важнее на бездорожье хорошая резина.

Тут не согласен, когда ты лежишь ни брюхе или рычагах, тебе уже никакая зубастая резина не поможет. На бездорожье все должно быть в комплексе и клиренс и внедорожная резина.

 

[AutoHare]

... На бездорожье все должно быть в комплексе и клиренс и внедорожная резина.

Вот кто бы еще Тигуан назвал бы "ВНЕдорожником"... ))) ВСЕдорожник, да - как и большинство кроссоверов

 

[Leva]

Вот кто бы еще Тигуан назвал бы "ВНЕдорожником"... ))) ВСЕдорожник, да - как и большинство кроссоверов

Просто есть талантливые кроссоверы, допустим как Фрилендер.

 

[AutoHare]

Просто есть талантливые кроссоверы, допустим как Фрилендер.

Ну это совсем другая машина и для другого. Тигуан - городской кроссовер с возможностью прохвата по автобанам, а Фрил таки уже ближе к SUV, хоть и без рамы.

Нравится мне Фрил, внутри него чувствую себя лучше, чем даже в Тигуане и, наконец-то, у него появился нормальный турбо-мотор. Глядишь чуть попозже и девятиступку вкорячат, как в Эвок, но... пока не могу себе позволить, увы