Впечатления 1.4 TSI (125 hp)

[sergey115547]

хм, в инструкции и правда написано стояночный тормоз + включить передачу.... лично меня инструктор учил - нажать на тормоз, нейтраль, ручник, глушим двигатель...

 

[SauberF1]

Если я правильно помню, то в руководстве к Тигуану написано, что передачу для стоянки нужно включать уже на заглушенном двигателе и с использованием сцепления. Оно в общем-то и логично, а то выше некоторые переживали за ремень.

 

[mgl]

Если я правильно помню, то в руководстве к Тигуану написано, что передачу для стоянки нужно включать уже на заглушенном двигателе и с использованием сцепления. Оно в общем-то и логично, а то выше некоторые переживали за ремень.

Правильно помните. В моем руководстве так и написано на стр. 202 Остановка автомобиля.

 

[GoshaF]

Зимой на ручнике оставлять? А если колодки к диску примерзнут? Всю водительскую жизнь оставляю на передаче, все машины МКПП.

 

[Никит]

Зимой на ручнике оставлять? А если колодки к диску примерзнут? Всю водительскую жизнь оставляю на передаче, все машины МКПП.

Оставляй, даже не парься, никогда на эл.ручнике не примерзало. А вот на обычном да, было дело.

 

[Олег М.]

У меня однажды слегка примёрзли, потом при трогании с громким щелчком отскочили. Но это вроде после мойки было.

 

[Jora_1]

Простите, что влезаю. А в чем заключается идиотизм? Без подвоха, я правда не знаю.

Как минимум в том, что авто без вас уехать может и повредить другой авто или не дай Бог придавить кого нибудь.

 

[SauberF1]

Зимой на ручнике оставлять?

Не будет ничего с дисковыми тормозами.

 

[Lawr]

когда покупал тигуан с этим движком расход по городу официалы давали 8.3, теперь на рейстайле с этим же движком пишут 9.2, что изменилось? не понятно. вес автомобиля тот же, габариты те же, чудеса)

 

[Lawr]

Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 9.2 / 6 / 7.2

 

[Олег М.]

с этим движком расход по городу официалы давали 8.3, теперь на рейстайле с этим же движком пишут 9.2, что изменилось?

Может, пробки жёстче стали? ?

 

[Grasin]

Да, я смотрел мотор CZDB, который шёл в начале выпуска и только на европейских версиях. Он действительно не имеет при мощности 125 л/с отличий в железе от CZDA мощностью 150л/с.
У нас же сейчас идёт CZCA c другой турбиной и без фазовращателя на выпуске.

Добрый день! Купил тигуан 2021, выбирал из двух последних из наличия, оба были 125 лс, мкпп, один белый - другой чёрный, в остальном идентичны... двигатель называется CZDB. Если этот двигатель действительно не отличается "в железе" от CZDA, значит ли это, что его можно перепрошить и он будет тем же самым czda 150 л.с.? Не могу понять, зачем производителю делать прошивку на меньшую мощность, если железо одинаковое?

 

[-CoVeX-]

Добрый день! Купил тигуан 2021, выбирал из двух последних из наличия, оба были 125 лс, мкпп, один белый - другой чёрный, в остальном идентичны... двигатель называется CZDB. Если этот двигатель действительно не отличается "в железе" от CZDA, значит ли это, что его можно перепрошить и он будет тем же самым czda 150 л.с.? Не могу понять, зачем производителю делать прошивку на меньшую мощность, если железо одинаковое?

На сколько я знаю там турбина другая стоит чем на 150,менее производительная.
Прошить то можно, сколько проездит неизвестно.

 

[Олег М.]

Не только турбина другая, ещё и фазовращатель на выпуске отсутствует. Но это я про CZCA 125.

 

[Никит]

Добрый день! Купил тигуан 2021, выбирал из двух последних из наличия, оба были 125 лс, мкпп, один белый - другой чёрный, в остальном идентичны... двигатель называется CZDB. Если этот двигатель действительно не отличается "в железе" от CZDA, значит ли это, что его можно перепрошить и он будет тем же самым czda 150 л.с.? Не могу понять, зачем производителю делать прошивку на меньшую мощность, если железо одинаковое?

Крышку ГРМ снять 2 минуты, если интересно узнать есть ли там на выпускном распредвале ещё один фазовращатель. Если он там есть, то и в правду может и турбина у вас не как на обычном CZCA.
А вообще буквенное обозначение не всегда говорит о том ,что там есть какие то глобальные изменения. Вполне возможно(к примеру) немного изменили крепления двигателя или какие нибудь болты.

 

[Lawr]

Двигатели TSI объёмом 1.4 семейства EA211 различается двумя степенями форсировки:
110 - 125 л.с. (с турбиной TD025 M2 и фазовращателем на впускном валу)
140 - 150 л.с. (с турбиной IHI RHF3 и фазовращателями на обоих валах)

Среди двигателей 1.4 TSI EA211, оснащённых турбиной IHI RHF3 (избыточное давление 1,2 Бар) существует 10 модификаций: ранними модификациями Евро-5 считаются CHPA, CHPB, CPTA, более поздними модификациями с Евро-6 - CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, а также модификацию Евро-6 с сажевым фильтром DJKA.


Судя по всему у вас турбина от 150 сильного и 2 фазика, подвезло)

 

[Igor100]

То, что там разные по производительности турбины - это однозначно. Фазовращатель на выпуске отсутствует.

 

[Lawr]

Движок дефорсирован для этой комплектации. Всё в ваших руках.

 

[Stanislavus]

двигатель называется CZDB. Если этот двигатель действительно не отличается "в железе" от CZDA, значит ли это, что его можно перепрошить и он будет тем же самым czda 150 л.с.?

Ваш двигатель называется "CZD", версия прошивки - "B", т.е. да, железо должно быть одинаковое.

 

[Grasin]

То, что там разные по производительности турбины - это однозначно. Фазовращатель на выпуске отсутствует.

Откуда такая уверенность?