Все о режиме ЭКО

[alex20]

и другой смысл в том, что в Эко нет саморазрушающей автомобиль энергии порядка 25 МегаДжоулей (эти самые сэкономленные 700 мл бензина), которые в обычном режиме уходят в тепло и постоянное торможение двигателем

 

[Netro]

Режим комфортный для вождения, но напрягает, что после каждого завода нужно дергать шайбу чтобы включить эко..Может гуру vag-com подключаться к этому вопросу, ведь явно софтовая проблема.

 

[Nick_yar]

Попробовал режим Эко на трассе, километров 250 примерно на нем проехал. Расход порадовал, 6,8-7 литров. Если трасса свободная и почти не надо обгонять, то очень комфортно на нем ехать. Но при необходимости часто обходить "небесных тихоходов", особенно едущих колонной, вся экономия улетает в трубу

 

[ovtonkonog]

и другой смысл в том, что в Эко нет саморазрушающей автомобиль энергии порядка 25 МегаДжоулей (эти самые сэкономленные 700 мл бензина), которые в обычном режиме уходят в тепло и постоянное торможение двигателем

Есть лишние движения в ДСГ и спиленные тормозне колодки

 

[mgl]

Есть лишние движения в ДСГ и спиленные тормозне колодки

Поясните пожалуйста про движения в ДСГ.
А про колодки совсем непонятно, вроде их пилит нога тормозящего, какая разница к каком режиме коробки вы жмете на тормоз.

 

[ovtonkonog]

Поясните пожалуйста про движения в ДСГ.
А про колодки совсем непонятно, вроде их пилит нога тормозящего, какая разница к каком режиме коробки вы жмете на тормоз.

Так сцеплениЕ расцепляет каждый раз как накат включается.
При включенной передачи частично тормозит двигатель. При выключенном сцеплении только колодки. При городской езде не получиться ездить супнр плаано, без торможений , стираются сильнее.
Мое имхо, исключительно.

 

[dstarcev]

На режиме эко надо заранее планировать когда отпустить газ чтобы накатом доехать до точки остановки и использовать тормоза по минимуму. Это расстояние будет значительно больше чем в режиме D

 

[ROV777]

Без двигателя тормозной путь длиннее, что не безопасно. Когда учился в автошколе на категории ВС, накатом вообще запрещали ездить даже профессиональным водителям.

 

[mgl]

Без двигателя тормозной путь длиннее, что не безопасно. Когда учился в автошколе на категории ВС, накатом вообще запрещали ездить даже профессиональным водителям.

Вас разве учили на коробке автомат ?
То что вы говорите, справедливо только для механики.

 

[ROV777]

Сути не меняет, с двигателем тормозит надежнее. При экстренном торможении, нельзя нажимать на сцепление на механике.

 

[dstarcev]

При торможении режим эко смыкает сцепление

 

[ayk60]

При экстренном торможении, нельзя нажимать на сцепление на механике.

Это почему?

 

[SauberF1]

При экстренном торможении, нельзя нажимать на сцепление на механике.

При экстренном торможении сцепление всегда должно быть выключено. Иначе торможение получится не такое уж и экстренное.

 

[ROV777]

При экстренном торможении сцепление всегда должно быть выключено. Иначе торможение получится не такое уж и экстренное.

вы ошибаетесь, даже в экзаменационном билете был такой вопрос, это я хорошо запомнил.

 

[ovtonkonog]

Камрады, да каждый ездит как хочет.

ЗЫ Все, кто ездил на жигулях или просто на механике, не будет выключать сцепление. И будет тормозить двигателем.
Поколение людей, начавшее ездить на АКПП, будет мечтать о накате, надеясь, что сэкономят грамм 300 бензина.. ))
Или кто таксовал на ВолгаХ. Те втыкали 4 передачу на 30 км/ч и сцепление на светофоре выжатым держали

 

[dstarcev]

Спор ни о чем. Как писал выше, при нажатии на тормоз в режиме ЭКО включается сцепление и торможение двигателем.

 

[ayk60]

вы ошибаетесь, даже в экзаменационном билете был такой вопрос, это я хорошо запомнил.

Вы физику вопроса точно понимаете? При экстренном торможении, если мы действительно про экстренное говорим, то есть тормоз в пол со всей силы, совершенно по барабану в каком положении находится сцепление. При данном торможении все колеса встают колом, ну или АБСят. В данном случае положение сцепления повлияет исключительно на то, останется двигатель работать после остановки, или нет. На само торможение, в данной ситуации влияния ни какого не будет. Так как колеса уже встали мертво.

 

[ROV777]

Физику хорошо представляю, а ещё представляю что двигатель моментально снижает обороты и всей своей инерцией через коробку передач тормозит колеса, то есть было 4000 об стало 1000. Если вы нажмёте сцепление, то тормозить будете только колодками, что увеличит тормозной путь. Тут что никто не ездил на ручке? По этой самой причине запрещено ездить накатом с горки на нейтральной передаче.

 

[Allex]

По этой самой причине запрещено ездить накатом с горки на нейтральной передаче.

В режиме ЕКО при спуске с горы включается передача

 

[dstarcev]

В режиме ЕКО при спуске с горы включается передача

Такое не замечал. Наверное, должна быть достаточно крутая гора. У меня накатом машина разгоняется с горы.