Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[gterehin]

Сто часов накатал, теперь все по новой.

А есть возможность статистику за весь период смотреть?

 

[Африка]

А есть возможность статистику за весь период смотреть?

К сожалению нет.

 

[gterehin]

К сожалению нет.

Вот это поворот. Даже через шнурок нельзя включить отображение?

 

[expresso]

Может от комплектации зависит (память сидений)

похоже на то - у меня эрго актив
но связи не вижу сидений и зеркал

 

[Африка]

Вот это поворот. Даже через шнурок нельзя включить отображение?

Давно бы включил, если бы можно было.

 

[Призрак]

expresso, с зеркалами там вообще не понятно, они вроде как привязаны к памяти сидений, будут ли менять настройки при отсутствии памяти - хз..

 

[CrankSer]

expresso, с зеркалами там вообще не понятно, они вроде как привязаны к памяти сидений, будут ли менять настройки при отсутствии памяти - хз..

Сегодня пробовал - памяти зеркал, при отсутствии памяти сидений, нет!
Смысл выбора др. профиля водителя отпал окончательно.

 

[Serjio 65]

У вас Айсин

У меня ДСГ-6 на Тигуане и ДСГ-7 на Гольфе.

 

[ayk60]

Сегодня пробовал - памяти зеркал, при отсутствии памяти сидений, нет!
Смысл выбора др. профиля водителя отпал окончательно.

Там память опускания и возвращения правого зеркала при включении задней передачи. В мануале все описано.

 

[Groovylife]

Подскажите, а есть ли способы отключить подсветку в багажнике? Ну кроме вынимания лампочек. Нужно, чтобы машина постояла ночь с открытым, но не сажала аккумулятор. Спасибо.

 

[Призрак]

Groovylife, сама погаснет минут через 10-15, как и подсветка бардачка и т.д.

 

[serso]

Едешь 70км, и впереди пробка, убираешь газ - двигатель подтормаживает, DSG сбрасывать с 6й на 1ю перебирая каждую... зачем?
Просто перевел в N - и проедешь дальше и коробка спокойна, в конце пути давишь на тормоз - профит!

Как мне видится.

Неправильно видится. Если впереди пробка - то нейтраль-накат не нужны - в режиме принудительного хх во-первых машина замедлится, может быть даже без тормозов, а во-вторых все это время не расходуя ни капли топлива машина будет заряжать акк, крутить кондей и т.п. А в вашем варианте профита никакого, только лось в виде топлива на хх и стертых колодок

Добавлено через 44 секунды

У вас Айсин - вам в N точно нельзя.

Кто сказал такую чушь?

Добавлено через 1 минуту

Ну если надо будет тормозить, выберу первый вариант. Еще и сам могу помочь передачки переключать.

:ay: Мне счаз лениво стало переключать, я в спорт перехожу )))

Добавлено через 9 минут

В классическом понимании езда на N подразумевает , что сцепление разомкнуто и колеса двигатель не крутят. В классическом автомате это в принципе не возможно.

Возможно и в классическом.

На самом деле сказать сложно, что экономичнее, двигаться накатом, сжигая топливо на холостых оборотах или двигаться на включенной передаче. Да во втором случае топливо не расходуется, но и выбег существенно уменьшается, что вынуждает чаще прибегать к разгону. Спецы из Ауди пришли к выводу, что накатом экономичнее.

Все верно с небольшим уточнением: накатом экономичнее если не требуется снижать скорость (пользоваться тормозами), но если требуется останавливаться - экономичнее будет тормозить двигателем, что и происходит в режиме ЭКО, стоит только коснуться тормоза. Также в этом режиме (накате) можно включить торможение двигателем коснувшись левого лепестка (коробка в М не перейдет).

Добавлено через 3 минуты

Подскажите, а есть ли способы отключить подсветку в багажнике? Ну кроме вынимания лампочек. Нужно, чтобы машина постояла ночь с открытым, но не сажала аккумулятор. Спасибо.

Закрой (с открытым багажником) ключом (в смысле кнопкой на нем) и увидишь чудо. Если не сразу, то через 20мин точно. За акк не беспокойся.

 

[CrankSer]

Неправильно видится. Если впереди пробка - то нейтраль-накат не нужны - в режиме принудительного хх во-первых машина замедлится, может быть даже без тормозов, а во-вторых все это время не расходуя ни капли топлива машина будет заряжать акк, крутить кондей и т.п. А в вашем варианте профита никакого, только лось в виде топлива на хх и стертых колодок

Ok. Это и предлагает ЭКО режим.

 

[serso]

За вас все решил ЭКО-режим, который, полагаю, имеет больше вводных данных чем вы. Об этом можете подискутировать с VW, а не со мной, с вагом я б согласился больше, извините.

Неправда.
Эко режим предлагает на трассе при сбросе газа не гасить скорость двигателем, предлагает катиться с горочек с ускорением, и в еще куче различных ситуаций экономить топливо. А если своевременно (педалью тормоза или левым лепестком) ему показать что впереди пробка, то он отключит накат и будет тормозить двигателем. Этот прекрасный режим для размеренного движения, за городом. И он априори не может иметь больше вводных данных чем водитель. Водитель должен ему сообщать о дорожной ситуации тем или иным способом.

В рассматриваемой ситуации:

Едешь 70км, и впереди пробка, убираешь газ - двигатель подтормаживает, DSG сбрасывать с 6й на 1ю перебирая каждую... зачем?
Просто перевел в N - и проедешь дальше и коробка спокойна, в конце пути давишь на тормоз - профит!
Как мне видится.

для достижения наибольшей экономичности нужно сразу дать знать ЭКО-режиму что впереди пробка (и он исправно переберет передачи не задавая глупых вопросов), иначе вместо экономии получится убыток. Он (убыток) всегда получается, если прекрасные технические решения попадают в руки людям, которые не могут ими ПРАВИЛЬНО пользоваться.

А с ВАГом мне редко приходится дискутировать, ибо он (естественно в лице инженеров, а не мальчиков в автосалонах или говорящих голов на горячей линии) сразу раскладывает все по полочкам, без предположений, но с исследованиям, причем так, что итоговые данные не противоречат автомобильной теории, а ею подтверждаются. И дискутировать приходится лишь на тему чрезмерного обеспечения безопасности в тех или иных вопросах, а здесь уже рациональные вещи отходят на второй план.

 

[sme]

А кто знает, где запрятана "пищалка", которая сигналит о непристегнутом ремне, открываемой двери и т.п.? Хотел бы её немного приглушить...

 

[CrankSer]

А в вашем варианте профита никакого, только лось в виде топлива на хх и стертых колодок

Стройная теория, если не учитывать, что чуть ранее колодки считались расходным материалом, в отличии от ресурса DSG с парой доп.копеек на топливо.

 

[skyrat]

в отличии от ресурса DSG

То есть ты хочешь переводом в N продлить жизнь DSG?

 

[Netro]

Всем привет.
На выходных заморочился розеткой 220В в багажнике. Подскажите, удалось кому подобрать переходник, чтобы можно было включить евро вилку? У себя нашел, несколько, но ни один не подошел.

 

[newnoise]

Netro, конечно, 20₽ в ближайшем магазине хозтоваров.

 

[Alex_MS]

Netro, конечно, 20₽ в ближайшем магазине хозтоваров.

именно такой. Но только не держите его постоянно воткнутым - иначе инвертор будет все время работать.