Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[matador7778]

Скорее всего а93 ЭКО, без брелка. На а93 нет блютуз и поэтому не получится так подключиться, нужен провод и по usb уже подключаться специальным кабелем, лучше к установщикам

 

[Dennis48]

Скорее всего а93 ЭКО, без брелка. На а93 нет блютуз и поэтому не получится так подключиться, нужен провод и по usb уже подключаться специальным кабелем, лучше к установщикам

Спасибо за ответ, пока оставим все как есть.

 

[monsterZE]

Первый VAG. Поэтому возникло несколько вопросов. То что мне говорят у дилера, выглядит как-то странно.. ) "ничего страшного, это у всех так"
Пробег до 1000км. При повороте руля, периодически слышатся звуки, похожие на частое срабатывания геркончиков.. или как будто контактная лента обочто-то задевает. (цык-цык-цык) в каких-то промежутках ))
В морозы отключались габаритные огни. О чем сообщал БК. То левый, то правый, то оба сразу.. потом сами включались. Катался до дилера - сказали "мы сняли ваши данные с БК, у нас рекламация от завода пока ничего с этим не делать, ждите". ) Хорошо хоть пока габариты работают.
Как понял, оказалась проблема найти пряморукого установщика сиги.. Хотел чтобы глушлся канал кейлесс, до приближения метки отдельной сигнализации. "Ой ай, она тогда слетит у вас с гарантии.. ставьте у дилера". Дилер таким вроде вообще не заморачивается. Просто втыкает сигу параллельно штатной. Отсюда что есть она, что нет.
На ХХ двиг вообще не греется.. либо очень медленно. Мин 40 стоял тарахтел - поднялась только до 2 деления. Старая тойота (японец ) за 20 мин прогревалась до околорабочей температуры. У меня же не дизель ) или для современных это нормально и ставить отдельную грелку?
На поворотах (выезд откуда-либо) постоянно буксует передок.. потом, видимо подключается зад.

 

[kalamaiht]

На ХХ двиг вообще не греется.. либо очень медленно.

Чем современнее и экономичнее двигатель, тем меньше энергии (топлива) уходит в тепло. Поэтому и греется медленно.

 

[texas]

Старая тойота (японец ) за 20 мин прогревалась до околорабочей температуры

Турбо-двигатель по законам физики греется хуже атмосферного, поскольку у него КПД выше, как верно сказано выше

 

[monsterZE]

Турбо-двигатель по законам физики греется хуже атмосферного, поскольку у него КПД выше, как верно сказано выше

Toyota Caldina 3s-gte
не менее турбо ) но за 20 мин салон прогревала
--
меня больше интересуют звуки при рулежке.. это норма или нет

 

[texas]

не менее турбо

ну так выше было верно замечено, что современный двигатель имеет выше кпд, чем старый

 

[sinka]

ну тогда нужно ставить quickheat

 

[monsterZE]

ну так выше было верно замечено, что современный двигатель имеет выше кпд, чем старый

У вас так-же медленно прогревается? Или вы не греетесь? ) Привычка осталась со старого автомобиля.
Для меня критично сесть в теплый салон зимой. А тут или ключ один надо дербанить, или отдельный подогреватель ставить.

 

[texas]

У вас так-же медленно прогревается?

не быстро - это точно. на предыдущих равах грелся значительно быстрей. но я к этому равнодушен, у меня автозапуск. 3-15 минут в зависимости от погоды погрел, затем пару-тройку км спокойно, после этого уже рабочая температура становится

 

[lutov]

На ХХ двиг вообще не греется.. либо очень медленно. Мин 40 стоял тарахтел - поднялась только до 2 деления.

А подробнее? Какая температура на улице, в каком режиме работает климат, включена ли рециркуляция?
У меня 1.4 вполне нормально прогревается, минут чере 15 на хх уже хорошо в салоне, даже в -20, ниже пока на улице не было.
На новогодних праздниках решил завести подзарядить аккумулятор, так через полчаса на хх стрелка было на 90 и в салоне тепло, а снаружи -17.

 

[monsterZE]

А подробнее? Какая температура на улице, в каком режиме работает климат, включена ли рециркуляция?
У меня 1.4 вполне нормально прогревается, минут чере 15 на хх уже хорошо в салоне, даже в -20, ниже пока на улице не было.
На новогодних праздниках решил завести подзарядить аккумулятор, так через полчаса стрелка было на 90 и в салоне тепло, а снаружи -17.

У меня стрелок нет ) модный кокпит все дела.. там "палки".. рабочее состояние 4е палки. Как завел - одна. Так вот, за 40 мин доползло до 2х палок.
Климат на 23. Снаружи было около -15.

 

[-xxx-]

Первый VAG. Поэтому возникло несколько вопросов. То что мне говорят у дилера, выглядит как-то странно.. ) "ничего страшного, это у всех так"
Пробег до 1000км. При повороте руля, периодически слышатся звуки, похожие на частое срабатывания геркончиков.. или как будто контактная лента обочто-то задевает. (цык-цык-цык) в каких-то промежутках ))
В морозы отключались габаритные огни. О чем сообщал БК. То левый, то правый, то оба сразу.. потом сами включались. Катался до дилера - сказали "мы сняли ваши данные с БК, у нас рекламация от завода пока ничего с этим не делать, ждите". ) Хорошо хоть пока габариты работают.
Как понял, оказалась проблема найти пряморукого установщика сиги.. Хотел чтобы глушлся канал кейлесс, до приближения метки отдельной сигнализации. "Ой ай, она тогда слетит у вас с гарантии.. ставьте у дилера". Дилер таким вроде вообще не заморачивается. Просто втыкает сигу параллельно штатной. Отсюда что есть она, что нет.
На ХХ двиг вообще не греется.. либо очень медленно. Мин 40 стоял тарахтел - поднялась только до 2 деления. Старая тойота (японец ) за 20 мин прогревалась до околорабочей температуры. У меня же не дизель ) или для современных это нормально и ставить отдельную грелку?
На поворотах (выезд откуда-либо) постоянно буксует передок.. потом, видимо подключается зад.

А в машине при этом тепло? Просто терахтенье на холостых уже не является нормальным режимом работы двигателя да и много где вообще запрещено так делать.
У меня на 1,4 нет проблем с теплом в салоне а вот что на приборке по температуре при стоянии на холостых - я чёт не помню.
Полный привод при вывернутом руле не работает, потому и шлифует.
Хрустов при вращении руля у меня нет. Или может ты имеешь ввиду какое-то закусывание/подхрустывание в рулевом при маневрах во дворе с выворотом руля практически до упора? Что-то подобное замечал раньше на своей машине, но щас и не припомню когда такое было в последний раз.... Возможно привык

 

[monsterZE]

А в машине при этом тепло?
Полный привод при вывернутом руле не работает, потому и шлифует.
Хрустов при вращении руля у меня нет.

Ну не очень ).. иначе было пофиг на эти "палки". По приводу понятно. По рулежке - это просто звук.. как будто в самом колесе. Может получится записать.
В тойоте у меня был свернутый шлейф в руле (но он никаких звуков не издавал), возможно тут что-то подобное. Как будто задевает за пленку шлейфа.
Фраза дилера, что это у всех VW так.. даже не послушав. )

 

[GREENPEACE]

Первый VAG. Поэтому возникло несколько вопросов. То что мне говорят у дилера, выглядит как-то странно.. ) "ничего страшного, это у всех так"
Пробег до 1000км. При повороте руля, периодически слышатся звуки, похожие на частое срабатывания геркончиков.. или как будто контактная лента обочто-то задевает. (цык-цык-цык) в каких-то промежутках ))
В морозы отключались габаритные огни. О чем сообщал БК. То левый, то правый, то оба сразу.. потом сами включались. Катался до дилера - сказали "мы сняли ваши данные с БК, у нас рекламация от завода пока ничего с этим не делать, ждите". ) Хорошо хоть пока габариты работают.
Как понял, оказалась проблема найти пряморукого установщика сиги.. Хотел чтобы глушлся канал кейлесс, до приближения метки отдельной сигнализации. "Ой ай, она тогда слетит у вас с гарантии.. ставьте у дилера". Дилер таким вроде вообще не заморачивается. Просто втыкает сигу параллельно штатной. Отсюда что есть она, что нет.
На ХХ двиг вообще не греется.. либо очень медленно. Мин 40 стоял тарахтел - поднялась только до 2 деления. Старая тойота (японец ) за 20 мин прогревалась до околорабочей температуры. У меня же не дизель ) или для современных это нормально и ставить отдельную грелку?
На поворотах (выезд откуда-либо) постоянно буксует передок.. потом, видимо подключается зад.

Руль щёлкает наверное у всех.
Сигналка на этой платформе это головная боль.
Греть на ХХ не надо. Максимум 5 минут и поехали.

 

[Sergei K]

Двигатель 1.4, с теплом в салоне проблем не возникало. На холостых показания температуры меняются медленно.

 

[monsterZE]

Двигатель 1.4, с теплом в салоне проблем не возникало. На холостых показания температуры меняются медленно.

Когда едешь, или уже проехал какое-то время - с теплом проблем нет.
Короче это фитча, чтобы не греть на ХХ. Завел, чуть постоял и потихоньку поехал. ))

 

[Sergei K]

Когда едешь, или уже проехал какое-то время - с теплом проблем нет.
Короче это фитча, чтобы не греть на ХХ. Завел, чуть постоял и потихоньку поехал. ))

Завел, 2-3 мин постоял и поехал не спеша. На ходу прогревается быстро. Через 10 мин уже тепло.

 

[Dennis48]

Согласен со всеми, абсолютно так же, кстати на ауди 1,8 B8 tfsi так же грелся двигатель и работал как дизель, особенно на холодную, а это более 10лет назад, соответственно это норма для новых tsi двс. По поводу посторонних звуков при доконца выкручивании руля не заметил, габариты работают без глюков. Одно давит морально и психологически, что двс 1, 4, а не 2.0,хотя хватает везде и в городе и на трассе... Это уже наверное на подсознании.

 

[King-Shadow]

У вас так-же медленно прогревается? Или вы не греетесь? ) Привычка осталась со старого автомобиля.
Для меня критично сесть в теплый салон зимой. А тут или ключ один надо дербанить, или отдельный подогреватель ставить.

Заказать Webasto с завода религия не позволяет?