Выбор авто на замену Тигуану

[Доступ3акрыт]

Внутри колхозно

Так все сходится, колхоз-садовник) нафиг ваг

 

[Доступ3акрыт]

Доступ3акрыт,
Заклинило что ли?
Спать иди....

Отредактировал)))

 

[Garden]

Так

Бухать завязывай.

 

[Доступ3акрыт]

Бухать завязывай.

Некогда бухать и вам не советую)))

 

[6cat]

Внутри колхозно сделаны и едут хуже Тигуана. Я поездил на всём.

Но зато очень технологичные.

 

[Garden]

зато очень технологичные

Совершенно верно. Немцам следует поучиться.
А корейцам пожелание использовать материалы поприличнее. Может так и есть в последних моделях, я не знаю.

 

[GriFonov]

Замена нашим Тигуанам,китайский "Тигуан",вроде как по размерам один в один,сзади больше похож на Таос,спереди наверное тоже,ну или на старший Террамонт. Агрегаты те же,правда пишут,что с 1,4 только сухая ДСГ,это плохо,сразу отпадает вариант 1,4 на передке,сэкономили блин. Салон вроде как тоже на Таос похож,но в целом неплохо выглядеть,по взрослому,не то что чуднЫе корейские футуристичные космолёты: Туссаны,Старии, Сонаты,про Крету вообще молчу.
В России можно заказать кроссовер Volkswagen Tharu

 

[alex1263600]

Это низкая себестоимость, простота производства, ремонтопригодность..... без ухудшения эксплуатационных качеств.

Тогда Вам продукция от Ваза, но никак от ВАГа.

 

[topmo3a]

Помню на форуме КИА, тоже один господин был недоволен всем, даже цветом своей машины, наверное пьяный был, когда покупал

Не обязательно пьяным. Например, можно купить машину по картинке. Вот понравилась и все - "хочу, хочу, хочу". А дилер ее тебе на картинке-то нарисует так, чтоб прям хахотелось и потом не глядя смоглось.
Я так пятнашку себе покупал в 2001-м - вот нравится и всё тут, хочу такую. Но она мне и по жизни понравилась, и я на ней проездил 11 лет. Сменил потом на Тигуан по трындрыну.

 

[Wrecker]

Да они любые и к андроиду за 10к подключаться, просто Эпл, сделало так, что подключение оно еще и положительные эмоции дает.

Это как ? в комплекте идет вибратор для массажа простаты, который работает, когда подключение идет? нет, китайцев за 130 не бывает наверное или я не видел, зато огрызки за 130 лехко.

 

[Тигуан53]

Тогда Вам продукция от Ваза, но никак от ВАГа.

А что. Я например лучше Весту куплю второй машиной , и Тигуан останется, чем Китай за 4 ляма. Кто то знает реальные примеры о китайцах с пробегом за 150-200 тысяч?

 

[Garden]

Кто то знает реальные примеры о китайцах с пробегом за 150-200 тысяч?

Рано ещё искать такие пробеги.
Что происходит с китайским автомобилем после года эксплуатации

 

[mgl]

Кто то знает реальные примеры о китайцах с пробегом за 150-200 тысяч?

Кстати до сих пор вижу узбекские Матизы.
Они лучше китайцев ?

 

[alex1263600]

А что. Я например лучше Весту куплю второй машиной , и Тигуан останется, чем Китай за 4 ляма. Кто то знает реальные примеры о китайцах с пробегом за 150-200 тысяч?

Веста ничем не хуже, и не лучше Китая. Просто опять же разный подход - вам шашечки, или ехать.
Где то гаджет, подсветочки, экранчики и прочее, а где то просто ехать.
И это распространяется не только на Китай, а и на весь остальной автором.
Реальная беда Ваза - отсутствие АБС и ЕСП, отсутствие подушек, и автоматических трансмиссия. Ну и 80лс на Ниве - это... Нет слов.

 

[Тигуан53]

Веста ничем не хуже, и не лучше Китая. Просто опять же разный подход - вам шашечки, или ехать.
Где то гаджет, подсветочки, экранчики и прочее, а где то просто ехать.
И это распространяется не только на Китай, а и на весь остальной автором.
Реальная беда Ваза - отсутствие АБС и ЕСП, отсутствие подушек, и автоматических трансмиссия. Ну и 80лс на Ниве - это... Нет слов.

Мне ехать. Веста универсал, почти все есть двигатель рено-ниссан 113л/с, вариатор, новая 1990000, цена тоже нехилая, из недостатков задние тормоза барабаны. Ну это на мой взгляд. И всё-таки предпочел бы МКПП.

 

[alex1263600]

Мне ехать. Веста универсал, почти все есть двигатель рено-ниссан 113л/с, вариатор, новая 1990000, цена тоже нехилая, из недостатков задние тормоза барабаны. Ну это на мой взгляд. И всё-таки предпочел бы МКПП.

Почему задние барабаны недостаток?
Был опыт сравнения (практически парллельно) Фолькс-полоседан (задние барабаны) и Хендай Солярис. Ни провалов одного, ни преимуществ другого обнаружено не было. Кроме этого есть опыт эксплуатации разных авто в разных условиях. У барабанов вижу недостаток - необходимо сушить после проезда по глубокой лужи. Дисковые для грязных дорог не сильно хорошо.
По поводу МКПП -
1, Лень кочергой шевелить
2. На плохой, скользкой дороге на классическом автомате легче трогаться без пробуксовки. Да и в натяг проще ехать.

 

[Gar]

Почему задние барабаны недостаток?
Был опыт сравнения (практически парллельно) Фолькс-полоседан (задние барабаны) и Хендай Солярис. Ни провалов одного, ни преимуществ другого обнаружено не было. Кроме этого есть опыт эксплуатации разных авто в разных условиях. У барабанов вижу недостаток - необходимо сушить после проезда по глубокой лужи. Дисковые для грязных дорог не сильно хорошо.
По поводу МКПП -
1, Лень кочергой шевелить
2. На плохой, скользкой дороге на классическом автомате легче трогаться без пробуксовки. Да и в натяг проще ехать.

Когда жене Каптюр брали, меня очень сильно смущали задние барабаны. По факту эксплуатации, никаких отличий от дисковых не замечено, единственно зимой, после мойки, нужно просушить иначе есть риск примерзания, сейчас уже третья зима ни разу не примерзали. Из плюсов, в автосервисе сказали, что раньше 100к пробега барабаны обслуживания не требуют.

 

[nisimu]

ну если сменить тему (вернее вернуться в нее), то вот скромные размышления о заме Тигуана.
Видимо с точки зрения гарантии, сервиса и наличия з/ч, надо смотреть в сторону китайцев, ибо только у них будут (уже есть) заводы в России.
Мой короткий список такой:
1. Сценарий "на долгосрок"
-Geely Tugella
-Haval f7
-Exceed TXL2
2. Сценарий консервативный
-VW Tayron (китай)
-Skoda Kodiaq GT (китай)
3. Сценарий "22век фокс представляет"
-VW ID.6 (китай)
-Москвич 3е (россия)
-Evolute i-Jet (россия)

 

[SnaP]

где омода с5?

 

[Alexey_Q]

Чтобы после немецкого авто пользоваться китайским, нужна большая перестройка прежнего опыта. И дело не только в эргономике. В них все как-то не так: масса неочевидных на первый взгляд мелочей, которые лично меня пока не заставят сесть за руль китайской машины. Китайцам надо ценовую политику пересмотреть- машины должны быть минимум на 30% дешевле.