Выбор авто на замену Тигуану

[Масян]

За других не скажу, я очень плохо по китайски говорю, еще хуже пишу.
Так что - на китайских форумах мне делать нечего.

По китайский писать вообще очень сложно.

 

[topmo3a]

Любителям китайцев:

 

[vicalex]

Любителям китайцев:

посмотрел вчера Мишу - достойный аппаратец получился.

 

[Super_geroi]

посмотрел вчера Мишу - достойный аппаратец получился.

Этот блогер сильно-сильно не любил китайские авто, затем, после всем известных событий, РЕЗКО возлюбил китайцев, купил себе 2, и яро люто неистово их рекламирует.
Конкретно по этому авто: я бы просто из-за планшета не стал рассматривать, дичь полная. Как какая-то сраная тесла. Фу. Мерзость.

 

[6cat]

Как какая-то сраная тесла. Фу. Мерзость.

Смешно.)

 

[Drek]

я понимаю почему планшеты (на приборке и центральная часть) и сенсоры массово пришли в нашу действительность - это банально дешевле физических приборов и крутилок.
1 экран обходится не в разы, а на ПОРЯДОК дешевле (да, я знаю смысл этого слова) "старой" панели с крутилками и кнопками.
Допустим.
Это ведь можно элегантно интегрировать, чтобы был стиль, было приятно глазу. А не аляповато, чтоб "пахло" китайщиной издалека.
А перед машины? при любом дтп спереди проще застрелиться, чем пытаться это как то отремонтировать, там сразу цена будет КОСМОС.
Одно дело найти 5-6 деталей сейчас, чем 67 мелких деталек, причем обязательно накосячат.
и зачем столько глянца, рояльного лака ...

 

[alex1263600]

я понимаю почему планшеты (на приборке и центральная часть) и сенсоры массово пришли в нашу действительность - это банально дешевле физических приборов и крутилок.
1 экран обходится не в разы, а на ПОРЯДОК дешевле (да, я знаю смысл этого слова) "старой" панели с крутилками и кнопками.
Допустим.
Это ведь можно элегантно интегрировать, чтобы был стиль, было приятно глазу. А не аляповато, чтоб "пахло" китайщиной издалека.
А перед машины? при любом дтп спереди проще застрелиться, чем пытаться это как то отремонтировать, там сразу цена будет КОСМОС.
Одно дело найти 5-6 деталей сейчас, чем 67 мелких деталек, причем обязательно накосячат.
и зачем столько глянца, рояльного лака ...

Азиатчина.
Под мизерный рынок никто не будет делать авто специально. Экономически не выгодно.
Впрочем до этого и ни Европа, ни Япония, и штаты под наш рынок авто не делали. Делали авто для развивающихся и продавали у нас, ну и названия несколько меняли. Была даже попытка Гранту под шильдиком Датсун продавать.
Так что приходится подбирать из того, что есть.

 

[Drek]

Азиатчина.
Под мизерный рынок никто не будет делать авто специально. Экономически не выгодно.
Впрочем до этого и ни Европа, ни Япония, и штаты под наш рынок авто не делали. Делали авто для развивающихся и продавали у нас, ну и названия несколько меняли. Была даже попытка Гранту под шильдиком Датсун продавать.
Так что приходится подбирать из того, что есть.

но тем не менее это не мешало той же хенде признавать, что дизайн последней Креты не удался.
впрочем, как и VW признать что сенсорный руль фигня, и вернутся к физическим кнопкам на руле

 

[alex1263600]

но тем не менее это не мешало той же хенде признавать, что дизайн последней Креты не удался.
впрочем, как и VW признать что сенсорный руль фигня, и вернутся к физическим кнопкам на руле

Вы считаете, что это сделано по результатам продаж на нашем рынке?
Про Крету ясно. а вот какой Фолькс продавался у нас с сенсорными кнопками на руле, или я так отстал от жизни ... .

 

[Антибиотик]

А перед машины? при любом дтп спереди проще застрелиться, чем пытаться это как то отремонтировать, там сразу цена будет КОСМОС.
Одно дело найти 5-6 деталей сейчас, чем 67 мелких деталек, причем обязательно накосячат.
и зачем столько глянца, рояльного лака ...

На пешеходном переходе, в мою машину, в зад (я был на Т1, а там железо потолще, нежели Т2), въехал Хавал.
У меня бампер в клочья, задняя дверь смята, а на Хавале чутка бампер покоцан и противотуманка вылетела....
КОСМОС это ремонтировать Тигуан после ДТП, если оригинал брать.

 

[Вячеслав2]

на Т1, а там железо потолще, нежели Т2

С чего такой вывод?))

 

[Super_geroi]

С чего такой вывод?))

У старых антикварных машин более толстое железо.
Эта рухлядь родом еще с прошлого века.
Там еще не умели делать тонкие листы металла.

 

[Вячеслав2]

Эта рухлядь родом еще с прошлого века.

У ВАЗ-2101 0.8мм как у всех, хотя этому Фиату лет 60))

 

[Alex_T65]

У ВАЗ-2101 0.8мм как у всех, хотя этому Фиату лет 60))

Добавлю, что на той же "Победа" Газ-М-20 металл был от 0,8 до 1,2/1,3 мм... Танк одним словом!

 

[Rathenn]

У старых антикварных машин более толстое железо.

мдя.. что то я очень сильно в этом сомневаюсь)) конечно можно найти какую нибудь "Победу" и там наверное будет 2,0 везде..
но между Т1 и Т2 не думаю что сильно большая разница.
Лист что туда, что туда идет один и тот же от Северстали (они ещё лет 10-15 назад сертификацию сами прошли, до этого поставляли через прокладку европейскую)
а облегчение машин идет за счет все большего облегчения каркаса (условно вместо швеллера прокатного все большое хитро согнутого и сваренного железа которое примерно такие же показатели прочности имеет в нужных местах как и цельный швеллер) ну и поголовное примение пластика.

 

[Alex_T65]

Rathenn, это на "Победа" рама и лонжероны были из 2-йки....

 

[Вячеслав2]

между Т1 и Т2 не думаю что сильно большая разница

Тут и думать нечего. Давно уже все пришли к единому компромиссному решению по вопросу толщины применяемого проката.
А уж тем более в рамках одного производителя и даже модели.

 

[Антибиотик]

но между Т1 и Т2 не думаю что сильно большая разница.
Лист что туда, что туда идет один и тот же от Северстали

Что значит один и тот же...?
У Северстали, также, как и у магнитки и т.д. сортамент толщин огромный.

Лист х/к 0.5х1250х2500 Россия	0,5	Ст08		Москва	75 990	75 990
Лист х/к 0.6х1250х2500 Россия	0,6	Ст08		Москва	72 990	72 990
Лист х/к 0.6х1250х2500 Россия	0,6	Ст08		Москва	75 990	75 990
Лист х/к 0.7х1250х2500	0,7	Ст08		Москва	75 990	75 990
Лист х/к 0.7х1250х2500 Россия	0,7	Ст08		Москва	73 990	73 990
Лист х/к 0.8х1250х2500 Россия	0,8	Ст08		Москва	73 990	73 990
Лист х/к 0.8х1250х2500 Россия	0,8	Ст08		Москва	75 990	75 990
Лист х/к 0.9х1250х2500 Россия	0,9	Ст08		Москва	72 990	72 990
Лист х/к 0.9х1250х2500 Россия	0,9	Ст08		Москва	75 990	75 990
Лист х/к 1х1250х2500	1	Ст08		Москва	72 990	72 990
Лист х/к 1х1250х2500 Россия	1	Ст08		Москва	75 990	75 990
Лист х/к 1.2х1250х2200 Россия	1,2

Нажимая на двери крышу Т1 и Т2 я лично разницу ощущаю.

 

[Вячеслав2]

Нажимая на двери крышу Т1 и Т2 я лично разницу ощущаю.

Не только от толщины зависит. Размеры, форма, усиление внутри и т.д.
Смысла нет делать толстый метал, вообще никакого.

 

[Vlad1m1r]

Крылья, капот, крыша это не несущие элементы. Каркас из высокопрочной стали, со сминаемыми зонами деформации позволяют делать эти элементы хоть из пластика или картона без снижения безопасности. Хорошая оцинковка этих кузовных элементов позволяет не беспокоится о сквозной коррозии при минимальных толщинах листа.