Выбор авто на замену Тигуану

[V.A.E.]

Ой как

Можно не сомневаться, налоги тоже подтянут к яйцам))

Ой как не сомневаться, как утиль подтянули.

 

[Drek]

Ой как

Ой как не сомневаться, как утиль подтянули.

я думаю где то после штрафов.
сейчас 500 (250) рублей штрафа на общем фоне - курам на смех (может они поэтому и не несутся)

 

[Вячеслав2]

может они поэтому и не несутся

Они несутся, просто мы жрать стали больше. Так Путин сказал))
А сам яичницы жрёт по 10 яиц. Сам признался))

 

[V.A.E.]

я думаю где то после штрафов.
сейчас 500 (250) рублей штрафа на общем фоне - курам на смех (может они поэтому и не несутся)

То ли ещё будет

 

[MA57]

Я только рад когда кто то зарабатывает больше и много..От этого нам всем лучше, Но их заработки не должны касаться меня и мне не важно куда они спешат.(у обоченников у всех жена рожает).И насчёт в задницу ужаленых, то денег у них нет. Как они начинают скулить и унижаться когда их нахлабучит тот же гаишник. Блевать от таких охота.

все смешалось кони, люди...

Мы идиотов обсуждаем или мощность?

Еще раз, про что говорю я: при наличии мозгов - большая мощность (в разумных пределах, до примерно 150 лс на тонну) увеличивает безопасность вождения.

 

[mgl]

Еще раз, про что говорю я: при наличии мозгов - большая мощность (в разумных пределах, до примерно 150 лс на тонну) увеличивает безопасность вождения.

А еще если и шипы есть, то и мозгов не надо, много

 

[skyrat]

1,4 турбо,так как турбо не надо выкручивать,как атмо,который только едет на верхах,

При максимально быстром обгоне выкручивать придётся оба.

 

[V.A.E.]

все смешалось кони, люди...

Мы идиотов обсуждаем или мощность?

Еще раз, про что говорю я: при наличии мозгов - большая мощность (в разумных пределах, до примерно 150 лс на тонну) увеличивает безопасность вождения.

На дороге не мозги, а правила..

 

[Flashback]

При максимально быстром обгоне выкручивать придётся оба.

При максимально быстром обгоне надо любой двигатель выкручивать. В остальном согласен, динамика-эластично это комфорт, это безопасность, это хорошо.

 

[V.A.E.]

Они несутся, просто мы жрать стали больше. Так Путин сказал))
А сам яичницы жрёт по 10 яиц. Сам признался))

Ну какие яйца. Здесь мощь важна 150 или 200, а то может и в Васюки на шахматный чемпионат.

 

[GriFonov]

При максимально быстром обгоне выкручивать придётся оба.

Ну не совсем так,у турбомотора максимальный крутящий момент +- 1750-4000 оборотов и свыше 4000 оьоротов крутить особого смысла уже нет,тогда как у атмо мотор раскрывается на 5000-6000 оборотах. Всё равно ты атмо крутить будешь больше,а это не комфортно акустически.

 

[skyrat]

и свыше 4000 оьоротов крутить особого смысла

Есть и очень даже. Нужна мощность, Интенсивный разгон идет от 4000 до 6000, что бы передачи с оптимальными оборотами переключались.

 

[MA57]

На дороге не мозги, а правила..

Какое странное суждение.
Мозги нужны как раз в том числе и чтобы соблюдать правила.

Спойлер

А еще если и шипы есть, то и мозгов не надо, много

В соответствии с Вашей логикой (отсутствующей в процитированной формулировке), если шипов нету, то и мозгов тоже.

Ну не совсем так,у турбомотора максимальный крутящий момент +- 1750-4000 оборотов и свыше 4000 оьоротов крутить особого смысла уже нет,тогда как у атмо мотор раскрывается на 5000-6000 оборотах. Всё равно ты атмо крутить будешь больше,а это не комфортно акустически.

Не совсем так.
Грубо говоря, мощность - это крутящий момент помноженный на частоту приложения этого момента (обороты).

Соответственно при равном крутящем моменте поедет быстрее тот, кто имеет больше обороты в данный момент времени, при прочих равных.

Турбомотор лишь дает удобную ровную полку момента (если так мотор настроен изначально), которая дает более равномерное ускорение с минимумом провалов и пиков.

 

[MA57]

Ну не совсем так,у турбомотора максимальный крутящий момент +- 1750-4000 оборотов и свыше 4000 оьоротов крутить особого смысла уже нет,тогда как у атмо мотор раскрывается на 5000-6000 оборотах. Всё равно ты атмо крутить будешь больше,а это не комфортно акустически.

Вы не совсем корректно понимаете суть мощности: грубо говоря, мощность - это крутящий момент помноженный на частоту приложения этого момента (обороты).

Соответственно при равном крутящем моменте поедет быстрее тот, кто имеет больше обороты в данный момент времени, при прочих равных.

Турбомотор лишь дает удобную ровную полку момента (если так мотор настроен изначально), которая дает более равномерное ускорение с минимумом провалов и пиков.

 

[mgl]

В соответствии с Вашей логикой (отсутствующей в процитированной формулировке), если шипов нету, то и мозгов тоже.

Это то понятно.
А вот на чем основано утверждение, Ваше, что чем больше мощность мотора, тем безопаснее.
На каких логических выводах, которые основываются на какой либо статистике, это следует ?
Есть статистика или анализ ?

 

[GriFonov]

MA57, skyrat, всё я понимаю,не дурак. Лично я никогда не кручу выше 4000-4500 оборотов,мне хватает этого за глаза для быстрых и уверенных обгонов,просто если надо обогнать быстро,то перевожу рычаг в S и машина уже на пике,обгоняет на ура,а ваше дело считать,думать и делать как хотите.

 

[MA57]

Это то понятно.
А вот на чем основано утверждение, Ваше, что чем больше мощность мотора, тем безопаснее.
На каких логических выводах, которые основываются на какой либо статистике, это следует ?
Есть статистика или анализ ?

Я уже говорил, повторяю: при большей мощности мотора автомобиль меньше времени находится на встречке во время обгона.

 

[Temnikoff]

не кручу выше 4000-4500

У CHHB после 4к открывается второе дыхание

 

[GriFonov]

У CHHB после 4к открывается второе дыхание

Ну возможно,я лично не пробовал,я говорю про CZDA. В подавляющем большинстве обгонов мне хватает 4-4,5 тыс оборотов,но если и кручу больше,то это крайне редко,что даже не припоминаю,но теперь внимательнее понаблюдаю за оборотами при обгоне,просто обычно при обгонах я туда особо неё смотрю.

 

[skyrat]

Лично я никогда не кручу выше 4000-4500

Бедный мотор. Так закоксуется нафиг, мотору нужно давать дышать периодически.
Обгоны где хватает 4000об на 1.4 это что то очень флегматичное.