Выбор авто на замену Тигуану

[mgl]

Ничего не провоцирует. Спокойно ездил на авто и с 300, и с 400 лошадиных сил. В городе прям спокойно.
Сосед по парковке 7 лет катал на GTR заряженном. Прям на расслабоне по городу.
Так, что если есть мысли, что мощный мотор провоцирует - пора к психологу)))

Вы, это еще не все остальные.
Если вас не провоцирует, пейте виагру. ))))
Есть масса людей, которых провоцирует, да и высокую скорость набирает так, что и не успеваешь заметить, что превысил.

 

[MA57]

Блин,какой же ты трудный. Попытаюсь ещё раз объяснить,последний,если не поможет,тогда всё,даже не буду тратить нервы на таких,как вы. С каждым годом машины становятся динамичнее,и если раньше на том же Пассате самый дохлый мотор был на 54 лс,то сейчас минимум от 125 лс,раньше разгон у подавляющего большинства было 15-20 сек,теперь 9,3 сек,это блин катастрофа,я худею блин.
Тигуан между прочим на 150 лс далеко не самый тихоходный,один из быстрых в своём классе и быстрее подавляющего большинства В и С класса,по крайней мере с начальными моторами,так вот,сейчас всё больше и больше в наш обиход приходят электромобили,которые вообще за 3-4 сек до сотни едут, даже Тигуан 220 нервно курит в сторонке,и когда они массово войдут в нашу жизнь электромобили,станет безопаснее на дорогах? Да я вас умоляю)) просто станут гораздо чаще обгонять, чем сейчас,и меньше ДТП при обгонах точно не станет. Есть возражения? Тогда я всё,прекращаю вести диалог. Дохлый номер,горбатого могила исправит.
А болевые точки засуньте себе в одно место,я же свой выбор сделал и им полностью доволен,и мне посрать,какие у кого-то точки, если опять возьму Тигуан,посвежее,то это точно не 2,0 180 будет,а скорее всего опять 1,4 150. Я лишь пытаюсь объяснить,что безопасность зависит не от мощности мотора,а от головы,точнее от того,что находится в голове.
Насчёт владельцев,типа никто этого не говорил,но факт есть факт,если у тебя дорогая тачка,то такие в массе стараются показать всем,что ты немного круче других,тот у кого Туарег,будет пренебрежительно смотреть на тез,у кого Тигуан,у кого Тигуан,будет с презрением смотреть настез,у кого Поло,не все такие конечно,но такое в нашем менталитете сплошь и рядом,и отвергать очевидное,глупо,это Россия детка,это наш менталитет,всегда если у тебя чуть больше машина,или чуть мощнее мотор,то ты считаешь себя круче. Вот этого не надо делать,хотя бы при общении на форумах,где нас объединяет один авто,но с разными агрегатами и с разными комплектациями,и было бы неплохо уважать всех. Я вот ни разу нигде не пытался смотреть свысока и унизить тех,кто ездит на 1,4 125 и палке,хотя,мог,как некоторые тут "двухлитровые",потому что прекрасно понимаю,что человек сделал выбор осознанно,другой может быть взял Поло в полном жире,каждому своё.

Как жаль, что из школы убрали предмет "логика".

Я сдаюсь, пусть будет по-твоему

 

[Drek]

По поводу обгонов. Как обогнать и не словить штраф если например по пути на работу 7 камер на 23 км пути, а в деревню если по М5 то 56 камер на 190 км.? Даже на 1,4 приходится приспускать педальку ибо 115 по спидометру на обгоне или просто опережении по двухполосной м5 набирает махом, а дальше уже за деньги..

Такое запредельное количество камер по моему только в москве и околомосковье + возможно Казань. Поэтому нам не понять ваши страдания и боль по поводу 7 камер на 23км пути )
За Мкадом жизнь сильно лучше и проще, камер меньше. А дороги по качеству не уступают московским (по крайней мере в ХМАО).

Не все так гладко. Есть Карок 150 сил на ДСГ 381.вроде разгоняется. Вроде обгоняешь. На ровной местности. И вроде хватает. Но именно вроде. От 120 уже нет той тяги.
И не надо петь про где так ездить. Есть дороги с ограничением 110 и 130.
А если дорога в подъем. Да надо обогнать 2-3 фуры. То мотор по мощнее поможет.
И не рассказывайте про можно потерпеть 1 км. Можно влипнуть км на 20-30 телепаясь за фурами со скоростью 70 км/ч.

Уральские горы отлично тому подтверждение. Летом там отлично можно провести время, в +27 с семьей и багажом. Потом расскажите, как легко и непринужденно обгоняется там на 1.4. Ага, верю, как же.

 

[ВАНИКО]

Такое запредельное количество камер по моему только в москве и околомосковье + возможно Казань. Поэтому нам не понять ваши страдания и боль по поводу 7 камер на 23км пути )
За Мкадом жизнь сильно лучше и проще, камер меньше.

Ваши фантазии про чью-то боль и где жизнь лучше нам тоже не понять.. Для нас это повседневная реальность и с ней приходится считаться.. До МКАДа кстати от нас 200 км, в профиле всё есть - можно было не фантазировать с локацией..

 

[GriFonov]

Такое запредельное количество камер по моему только в москве и околомосковье + возможно Казань. Поэтому нам не понять ваши страдания и боль по поводу 7 камер на 23км пути )
За Мкадом жизнь сильно лучше и проще, камер меньше. А дороги по качеству не уступают московским (по крайней мере в ХМАО).

Уральские горы отлично тому подтверждение. Летом там отлично можно провести время, в +27 с семьей и багажом. Потом расскажите, как легко и непринужденно обгоняется там на 1.4. Ага, верю, как же.

Да как сказать,я живу в Замкадье,камеры на каждом шагу,и их становится все больше и больше,+- каждые 1-2 км,а то и чаще,как в сторону Москвы,так и из Москвы,что уже даже смысла нет ехать быстрее 109 кмч,ехать в режиме кенгуру уже особо не хочется,проще ехать себе ровно и не привезёшь штрафы,а зазеваться на турбомоторе и превысить эти +20 кмч - легко. Езжу в основном по киевскому шоссе,и даже в некоторых местах вообще охренели,на такой магистрали по несколько полос в одну сторону в населённых пунктах ограничение 40 поставили,это в Балабаново и Обнинске.

 

[Flashback]

Старый добрый срач о двигателях, до боли напоминает срачи о масле и шинах, ну прям один в один, люди строчат кучу страниц, в итоге никто и никому ничего не доказал, всё равно все при своём мнении, а кто-то ещё и на взаимный наброс фекалий переходит.


Я могу говорить только за себя и лично мне динамики много не бывает, динамика это комфортные обгоны при любой загруженности машины, комфортные обгоны в горах на коротких обгонных участках, динамика и эластичность это способность мотора передвигать машину быстрее потока при этом без необходимости его крутить, просто на моменте. В общем динамика это просто комфорт и удовольствие от ускорений, а передвигаться из точки А в точку Б можно хоть на ладе Весте, всё зависит от задач и способности купить тот или иной автомобиль или комплектацию. И да, чугун всегда лучше алюминия но тут такое дело... Насколько лучше? Если прочности алюминиевого блока с чугунными гильзами достаточно для пробегов за 300к то какая разница? Значит прочности достаточно. А так конечно чугунный блок будет лучше геометрию цилиндров держать, его можно расточить и тд, только это нужно далеко не всем, если вы первый владелец.

P.S Стереотип что владельцы быстрых машин куда-то летят выпучив глаза на мой взгляд устарел, это не так. И нет, от потенции это никак не зависит и Виаргу принимать не надо, сужу по себе. На самом деле тут все правы и не правы одновременно, вот такой казус.

 

[Масян]

Вы, это еще не все остальные.
Если вас не провоцирует, пейте виагру. ))))
Есть масса людей, которых провоцирует, да и высокую скорость набирает так, что и не успеваешь заметить, что превысил.

Ну кого-то на дикую гонку провоцирует даже прибора и солярис, а то и чепырка.
Я то говорю про адекватных людей))))

 

[MA57]

Flashback, просто некоторые форумчане перекладывают свои заморочки на всех остальных, говоря мол "безопасность только в голове", отчасти то они правы, но они не берут в расчёт биомеханику и законы физики. Чем больше степеней свободы у водителя, тем больше возможностей исправить непредвиденную ситуацию.
Это как с поворотниками: их надо включать не только для тех кого видишь, но и для тех, кого не заметил, потому я им пользуюсь даже, когда на дороге вообще, кроме меня никого нет. Также и с мощностью, её в разумных пределах много не бывает. Вдруг не предусмотрел что-то, ошибся, все мы люди-человеки, будет выбор из 2х педалей, а не только тормоз.

PS: кстати за счёт мощности, доступной на колёсах без перехода на пониженную, можно быстрее из заноса выйти, если система стабилизации вдруг отказала. Это к слову о безопасных обгонах и вообще о безопасной езде.

 

[mgl]

Ну кого-то на дикую гонку провоцирует даже прибора и солярис, а то и чепырка.
Я то говорю про адекватных людей))))

Да нет. Вы писали конкретно про себя.
А я пишу в общем.

 

[Kapacuk]

Текущее состояние темы: обсуждение авто на замену Тигуану (чуть выше товарищ спрашивал про Туарег) утонуло и прошло незамеченным в сраче с птицельвом о том, какой же всё-таки Тигуан лучше.

 

[MA57]

Текущее состояние темы: обсуждение авто на замену Тигуану (чуть выше товарищ спрашивал про Туарег) утонуло и прошло незамеченным в сраче с птицельвом о том, какой же всё-таки Тигуан лучше.

Можно обсудить, например, каким тигуаном заменить текущий тигуан

 

[skyrat]

VW отказался от сенсорных кнопок.
Дичь конечно эти сенсоры на руле и климате.
В автомобили популярного бренда вернули физические кнопки

 

[Рустамович]

Уральские горы отлично тому подтверждение. Летом там отлично можно провести время, в +27 с семьей и багажом. Потом расскажите, как легко и непринужденно обгоняется там на 1.4. Ага, верю, как же.

а Кавказские горы чему подтверждение? Что ты хочешь чтоб я тебе рассказал?)))

Поэтому нам не понять ваши страдания и боль по поводу 7 камер на 23км пути )

и тут мы возвращаемся к исходному посылу, что каждый выбирает себе автомобиль по своим потребностям. Да, в московском регионе куда приятнее сидеть на комфотситц, пока машина рулит сама и наслаждаться свежим ветром через приоткрытую крышу с расходом 6 литров на 100 км. Тебе - надо грузить полный Тигуан домочадцев и в +27 ехать куда то в горы. обгоняя всех в горку. Каждому - свое.

 

[Рустамович]

если система стабилизации вдруг отказала

матка боска, что еще может отказать внезапно и за что надо платить налог за 180 сил и расходом))))? Самое смешное другое - для владельцев Х4М Competition двухлитровый мощнейший тигуан на 180 сил такой же овощ)))

 

[VolfWagen]

более мощный двигатель разве не провоцирует на более быструю и маневренную езду, скажем в городе.
Конечно провоцирует и косвенно повышает риск аварии.

Запретить!!! Запретить все, нафиг!!!!
Мощные двигатели. Тачки - а ля спорт. Всем ездить строем. На круизе.Никаких «шашечек».
Тупо передвигаться из пункта А в пункт Б под надзором электронного ошейника.
Улитки , не иначе. Полный привод на кроссовере - лишнее. Пусть будет минивэном на клиренсе. Большинству этого хватит. У нас же большинство все решает? Правильно?

 

[ВАНИКО]

Запретить!!! Запретить все, нафиг!!!!
Мощные двигатели. Тачки - а ля спорт. Всем ездить строем. На круизе.Никаких «шашечек».
Тупо передвигаться из пункта А в пункт Б под надзором электронного ошейника.
Улитки , не иначе. Полный привод на кроссовере - лишнее. Пусть будет минивэном на клиренсе. Большинству этого хватит. У нас же большинство все решает? Правильно?

Эка вы возбудились то .. Никто вас не принуждает,но ездить строем мы скоро все будем не потому, что кто-то так решил, а из-за дорожной ситуации.. Много мощностм конечно щекочет некоторым разные части тела ..Забавно наверно, но быстрее всего определённые маршруты по которым езжу постоянно лет уже 35 я проезжал на жигулях с дохлым 80 сильным движком в лохматые года когда не было камер и дороги были полупустые.. Как то раз по пути из дома под Рязанью до Шацка выехав летом в 4 утра по М5 я встретил всего 5 ( пять Карл) встречных авто за 190 км пути наваливая на все деньги ,нарушая скоростной режим , но при этом я рисковал только собой ... Сейчас это невозможно в принципе, только если жёстко нарушать все правила и нормы .. А что бывает с такими "крутышами" на спорткарах не желающими ездить строем регулярно показывают в новостях 112 и криминальных сводках.. Сын как то поездил на ауди R8 и выдал " Прикольно, но ездить на ней по дороге общего пользования неразумно - башню срывает "...

 

[alex1263600]

а Кавказские горы чему подтверждение? Что ты хочешь чтоб я тебе рассказал?)))


и тут мы возвращаемся к исходному посылу, что каждый выбирает себе автомобиль по своим потребностям. Да, в московском регионе куда приятнее сидеть на комфотситц, пока машина рулит сама и наслаждаться свежим ветром через приоткрытую крышу с расходом 6 литров на 100 км. Тебе - надо грузить полный Тигуан домочадцев и в +27 ехать куда то в горы. обгоняя всех в горку. Каждому - свое.

В Москве и свежий ветер? Интересно на каком кольце?

 

[VolfWagen]

Никто вас не принуждает,но ездить строем мы скоро все будем

Ну, раз так…пусть выпускают один движок 1.4л, недопривод, с электронным ошейником и по совместительству ябедой куда следует о нарушении водителем ПДД, еще на узкой высокопрофильной резине, одинаковыми кузовами, но с разным набором светотехники и навесных кузовных панелей. В салоне авто оставить выбор разных решений по оформлению приборной панели и сидушек. И обязательно розочку на рычаг переключения режимов работы коробки передач.
Ах, да, это уже было на автоТАЗе…

 

[skyrat]

Да просто на хорошем 2.0 приятней ехать машина легче ощущается. И самое главное расход приятный.
Тут услышал что если попасть в ДТП на чисто китайкой электричке, то машина сразу кирпич. Блокируется и разблокировать у нас пока не могут.

 

[GriFonov]

Ну, раз так…пусть выпускают один движок 1.4л, недопривод, с электронным ошейником и по совместительству ябедой куда следует о нарушении водителем ПДД, еще на узкой высокопрофильной резине, одинаковыми кузовами, но с разным набором светотехники и навесных кузовных панелей. В салоне авто оставить выбор разных решений по оформлению приборной панели и сидушек. И обязательно розочку на рычаг переключения режимов работы коробки передач.
Ах, да, это уже было на автоТАЗе…

Вы блин из крайности в крайность кидаетесь. Я помню,когда у меня были Ауди-80,Пассат Б3,Б4 +- 80-90-ых годов,так там сколько моторов было,что Тигуану и не снилось,а китайцам подавно. Как раз жаль,что тенденции привели к тому,что зачастую предлагают всего 1-2 мотора и бывает привод безальтернативный. Взять того же Джили Кулрея,почему нельзя было бы предложить людям ещё один мотор,механику,полный привод,и тогда потенциальных покупателейбыло бы в разы больше. Это плохо,когда нет выбора,здравый человек за выбор,чтоб было больше потенциальных покупателей,чтоб каждый для себя выбрал и нужную комплектацию и агрегаты,и привод. У всех условия разные,одни не хотят переплачивать за мощный мотор,потому что им это не нужно,другие за полный привод,третьи наоборот,но умиляет то,что люди свой выбор считают правильным для всех,они же переплатили деньги и за привод,и за более мощный мотор,им же надо оправдать,что не зря переплатили деньги,а значит это априори правильнее и лучше. Я же например не раз писал,что я свой выбор сделал прагматично,обдуманно,взвесив все за и против,и ничего против других моторов и 4ВД не имею,но для меня например мотор 1,4 самый оптимальный вариант,выезжает из 10 сек до сотни,отлично,более чем устраивает,у меня до Тигуана все бывшие авто были овощами. И я езжу в основном по трассе с несколькими полосами,и по городу,просто нет нужды постоянно кого-то обгонять, другие может часто ездят или по платным трассам,груженные,где камер практически нет,или часто ездят по двухполоскам и вечно куда-то спешат,время-деньги,постоянные обгоны,ну почему нет,берите мощные моторы,и слава Богу, что на Тигуане есть несколько моторов и 2ВД/4ВД. По поводу диаметра колёс,сам порой задумывался о 18-19-ых,да,19-ые Себринги мне нравятся,выглядет круто,но блин,посмотрел цены за диски,резину,шиномонтаж и остыл, за красоту переплачивать такие деньги,а получить в итоге жёсткую табуретку и расход возрастёт,наверное воздержусь,пущай будет 17-ые диски,они тоже выглядят неплохо.