Фокус практически единственная машина этого класса, где я НЕ касался ногой карты.
Вот только с этим согласен из Ваших впечатлений.
Я не касался ногой карты или ручки, я касался правой ногой торпедо, или касался ногами рулевой колонки когда залезал или вылезал, плюс репой чесал потолок и особенно когда выходил, в общем прочувствовал что мне эта машина не рада в полной мере))) Хуже для моей правой ноги было разве что в Крузе, там была ещё и убогая личинка замка зажигания в которую я идеально упёрся правой коленкой...
Полностью согласен, идеальный машин не бывает, потому что все мы разные и ездим в разных условиях. Могут быть машины лучше других в своей категории и для своих целей, езды в определённых условиях, это да. Но вот идеал для всех... Это утопия.Из таких споров-впечатлений я понимаю, что идеальная машина для всех не существует и существовать не может
При всем уважении,интересно читать ваши коменты, но перегибать не нужно....корейские авто давно себя зарекомендовали, в бюджете особенно, то что у вас финансы не спели романсы-рад за Вас!!!
По моему скромному мнению, колеса большого радиуса с низкопрофильный резиной, больше похожи на колеса телеги или арбы, чем на колеса автомобиля.
Плюсом добавлю еще своего мнения, то же скромного
уместно низкопрофильная резина смотрится только на автомобилях, изначально созданных производителем для удовлетворения драйверских амбиций, а когда их вкорячивают на всё подряд, особенно на обычные утилитарные кроссоверы, то это как то больше из разряда синих писалок и красных супортов. Тем более, что низкопрофильная резина таким авто особо ничего и не даст, кроме ухудшения комфорта подвески и удорожания стоимости эксплуатации.
я помню - в 12 году шестой Гольф на 1,4 на дсг хайлайн стоил на 200-300тр примерно дороже Окты А5 1,8 на акпп элеганс (что было примерно +30%)
ну я могу совершенно точно сказать что то как едет Тиг на 255 резине = становится ясно он под нее изначально и создавался. Просто небо и земля даже по сравнению с 235.
если ты про третий фокус - то теснее машину еще поискать было
беда в основном в том что немчура очень "удачно" протестировала свои новации на пользователях. Репутацию Пассата 6-7 убили сырые тси и сухая дсг.
на 17 это обнять и плакать)))На 17, твой конечно же на 22?
А что Тигуан на 235 резине не может, что может на 255?
Мне норм, пусть плачут те, кто на ободранных дисках с изолентой по кочкам скачут.
надо просто проехать и сравнить как едет. Это как вкус устриц объяснять словами))
к чему эти фантазии?) возьми калькулятор и сравни высоту профиля - 115мм на 255/45, 129мм на 235/55. Всеевропейский легковой размер 205/55R16 = 113мм. Это тоже изолента?
Мы с женой пытались. Но в наличии были только с красным салоном. Так и не смогли сесть в это чудовище.
ВЫ художественно свистите.
