Да всё с ним нормально, не напрягайтесь вы так по его поводу, у меня вот к 100 т.км пробег подходит и полет нормальный... Вот ссыль на профильный форум люди и за 200 т.км проехали Отзывы владельцев почитайте))) но правда некоторые не обошлись без поломок, но там еденицы... Поменьше ютубу верьте (точка).
Только при одном обстоятельстве, что он туда машину сдал в трейд-ин ниже рынка на 1 млн. р. минимум, если не больше..А зачем автосалону продавать новый 220 сильный Кодиак за 4,6 ляма, когда на автору б\ушные 2019 года 180 сильные с пробегом 80 000 км стоят 3,9 ляма?
Ничего не закатывал, машина 2018 года выпуска, хочешь тебе фото сделаю в любом месте, найдешь ржавчину?
нету её..
Зачем рисковать когда можно избежать риска? Разумеется и без плёнки может не быть ржи, я и не писал что без плёнки будет 100% ржаветь.Ничего не закатывал, машина 2018 года выпуска, хочешь тебе фото сделаю в любом месте, найдешь ржавчину?
Но факт остаётся фактом, у Вага намного длиннее гарантия на коррозию и лучше обработка кузова, это просто видно на том же днище и тд. В итоге проще заказать плёнкой и сделать антикор азиата чем потом перекрашивать детали и тд, риск не стоит свеч, ИМХО. Но тут уже у каждого свой подход, кто-то считает что продавать надо машину в состоянии помойки, мол попользовался и ладно))Днище тоже в отличном состоянии, до тюсана эксплуатировал акцент 10 лет, сдал его в трейд-ин, пока получал свою машину его уже забрали ( это к слову как я эксплуатирую машины) пробег на нем был 185 т.км. даже сцепление не менялось, да ходовьё там было в районе 100-120 перебрано, стоийки в круг на каябу, рычаги передние в сборе на оригинал и всякие стойки стабилизатора и резинки-всё.. по этому и был взят очередной кореец в замен..Зачем рисковать когда можно избежать риска? Разумеется и без плёнки может не быть ржи, я и не писал что без плёнки будет 100% ржаветь.
Но если тебе не хватает физической активности то вперёд, бегай, фоткай.
Небось Акцент был лучше обработан.
Вообще были добротные тачки за недорого, подвеска намного комфортнее чем у большинства современных корейцев.
Ты зайди на профильный форум тюссана, почитаешь много восторженых отзывывов)) я не расхваливаю машину, а говорю,что она достаточно не плохо меня провозила 6 лет и ни разу не подвела, да динамики не хватает, но после перепрошивки и удаления катализатора, машина задышала... Сам смотрел в сторону р-лайна 220 л/с и так же как и ты закзал его, но не судьба... вот теперь пришло время опять смотреть, выбор остановил одназначно на тугелле, только вот думается может скоро кузов обновят? В принципе машина есть не просит, вот делема, думаю чуть повременить еще...Небось Акцент был лучше обработан.
По остальному пришла в голову фраза: Сам себя не похвалишь, никто не похвалит.
Классика. Сдаёшь машину в трейд-ин на 1 лям ниже рынка и получаешь скидку 100 000. Берёшь кредит под конский процент с переплатой в 2 000 000-3 000 000 и получаешь скидку ещё 100 000. Делаешь в салоне КАСКО в 2-3 раза дороже и ещё скидка 50 000. Но это если повезёт. А если не повезёт, то окажется, что салон не заплатил за растаможку машины и теперь её будет оплачивать "счастливый" покупатель.
Я ездил на Туссане и не один раз, причём на топовых версиях с дизелем, да и отзывы разные я читал, видел разбор моторов, вижу и знаю из слабые стороны. Лучший Туссан это дизельный Туссан и то умудрились алюминиевый блок пихнуть вместо чугуняки. Динамики конечно не хватает и жрёт он порядочно ибо крутить надо опять же, но с другой стороны надо понимать что покупаешь, смирится. Я бы не смог как ты заказать 220лс Рлайн и сесть на такой Туссан, честно. Слишком разные автомобили, слишком.
Да ему могли и больше скидку дать, там на разницу обычно потери в реальной цене двигаются.. допустим тачка за 2 млн.р уйдет спокойно (ликвид) её за 1.7 берут и 300 т.р на новую скинут без проблем, а сами потом твою продадут еще дороже чем рыночный ценник, из-за своих условий кредит, трейд-ин и т.д))
Какая то чушь. Есть факты?
Так я же не сел, я на нем ездил когда тигуан заказывал и езжу до сих пор))) машине три года было, приехал в Л-авто на Вавилова мою посмотрели, оценили (договорились на норм цену) заключил договор на р-лайн и ждал с июня-вот до сих пор жду
потом просто тормознул, менять было особо не на что...
О как, ну тогда это более объяснимо, а то я думал что ты заказал 220лс и когда тебе его не собрали как и мне, ты купил Туссан))Так я же не сел, я на нем ездил когда тигуан заказывал и езжу до сих пор))) машине три года было, приехал в Л-авто на Вавилова мою посмотрели, оценили (договорились на норм цену) заключил договор на р-лайн и ждал с июня-вот до сих пор жду
Замена масла раз в 7 т.км, пока все норм))) даже как-то раз на эндоскоп ездил, когда кат развалился и улетел по выхлопу...лично видел на двух цилиндрах практический целый хон и два поработали чуть, но без видимых проблем, нагара не было вообще..
Просто он в максималке. Многие не смотрят такие машиныА зачем автосалону продавать новый 220 сильный Кодиак за 4,6 ляма, когда на автору б\ушные 2019 года 180 сильные с пробегом 80 000 км стоят 3,9 ляма?
Не оцинкована только крыша. Это называется "неоцинкованный кузов"?
Ага.А крыша висит отдельно от кузова?
А кузов состоит только из крыши?
