Выбор летней резины

[A-boss]

Китайский Nexen? Бред корейский, а по сути китайщина

 

[TiguanPuly]

Друзья , я тут спрашивал про китайские шины в теме, решил написать чем закончился выбор: диски у нас R16, сразу скажу переход на модные 17 и 18-е не рассматривался, зато пришла мысль попробовать тигу в качестве легкого внедорожника, т е есть потребность поездить летом по полевым дорогам, а в дождь сами понимаете нужна хорошая боковая сцепка с грунтом, общем цена покупки выросла сначала от 3000-00 б у варианта из Япониии до 4500-00 новые из поднебесной и в итоге до 6250 -00 новые таиландские шины бриджи для легкого бездорожья, всем хороших дорог! Обзор на ютубе

 

[sabaf]

Yokohama Geolandar CV G058 или Bridgestone Ecopia EP850. Кто что посоветует. Может кто катал .

 

[Feel]

Yokohama Geolandar CV G058 или Bridgestone Ecopia EP850. Кто что посоветует. Может кто катал .

Себе взял первую, но ещё не катал. При её цене за 235/50R19 - другой альтернативы просто нет. Приятель ездит на второй - не в восторге.

 

[sabaf]

Feel,
А в чем бридж не устраивает? Можете спросить? По отзывам, очень хорошо, комфортно, нешумно, мягко и износостойкая. недостаток - не любит холод. но Bridgestone Ecopia EP850 летняя и трассовая шина.

 

[Feel]

Feel,
А в чем бридж не устраивает? Можете спросить? По отзывам, очень хорошо, комфортно, нешумно, мягко и износостойкая. недостаток - не любит холод. но Bridgestone Ecopia EP850 летняя и трассовая шина.

Спросил. Сказал, что относительно тихая, мягкая, но никакая на грунте и при похолоданиях, экономичность удовлетворительная, проехал он на ней около 30-35 ккм, остаток, 3-3.5 мм. Он не гонщик. На вопрос: купишь ещё - нет, нужна более универсальная, чтоб можно было на грунт съезжать.

 

[-xxx-]

я б еще раз попробовал maxxis bravo hp3. На прошлом тигуане мне прям зашла. Очень тихая, не склонная к аквапланированию, но... штатная ека еще живее всех живых

 

[Feel]

я б еще раз попробовал maxxis bravo hp3. На прошлом тигуане мне прям зашла. Очень тихая, не склонная к аквапланированию, но... штатная ека еще живее всех живых

Да нету этого Максиса. А, кстати, на прямой аналог Бриджа 850 - Yokohama AE 50, штатка от Тига 2. Советую её глянуть, она дешевле Бриджа будет, потому что сделана у нас. Сам отъездил на ней 5000 км, вполне.

 

[Papagot]

Друзья, прошу совета. Неожиданно решил перейти летом на 18'', озаботился поиском резины 235/55/18. Опять же неожиданно посмотрел в сторону UT, много всего прочитал и посмотрел и никак не пойму - в чем же преимущество обычной шоссейной резины перед теми же BFGoodrich UT? Читаешь про нее - тихая, мягкая, комфортная, цепкая, держак отличный, рулежка отличная, в небольшой грязи что-то может и т.д. Почему же люди берут чистую шоссейку, где она выигрывает? Летом ездил на заводской Пирелли - плохого ничего про нее не скажу, но даже саму мысль выехать на ней хотя бы на траву приходится сразу отгонять, вроде едешь на полноприводном кроссовере, но и просто песок на ней лучше объезжать - там ни за что цепляться просто нечему. Наверное поэтому и посмотрел в сторону UT. Сейчас в голове 2 варианта: BFGoodrich Urban Terrain и Toyo Open Country U/T. Кто что скажет? И еще вопрос - Пирелли 215/65/17 с проегом около 7 ткм за сколько реально продать, тыщ за 10 уйдет?

 

[-xxx-]

Друзья, прошу совета. Неожиданно решил перейти летом на 18'', озаботился поиском резины 235/55/18. Опять же неожиданно посмотрел в сторону UT, много всего прочитал и посмотрел и никак не пойму - в чем же преимущество обычной шоссейной резины перед теми же BFGoodrich UT? Читаешь про нее - тихая, мягкая, комфортная, цепкая, держак отличный, рулежка отличная, в небольшой грязи что-то может и т.д. Почему же люди берут чистую шоссейку, где она выигрывает?

А потому что "тихая, мягкая, комфортная, цепкая, держак отличный, рулежка отличная" - это смотря с чем сравнивать. Если с АТ то наверное так и будет. "Шоссейка" специально проектируется на держак и снижение шума. Отсюда продольные траншеи и крупные ламели. На АТ и UT протектор более выраженный и развитый да и резина сделана в целом более мягкой. Шума будет больше и держак на асфальте хуже

 

[Papagot]

А потому что "тихая, мягкая, комфортная, цепкая, держак отличный, рулежка отличная" - это смотря с чем сравнивать. Если с АТ то наверное так и будет. "Шоссейка" специально проектируется на держак и снижение шума. Отсюда продольные траншеи и крупные ламели. На АТ и UT протектор более выраженный и развитый да и резина сделана в целом более мягкой. Шума будет больше и держак на асфальте хуже

В том то и дело, что люди такое пишут в сравнении с шоссейкой, с той же Пирелли Скорпион например. Неоднократно встречал такие отзывы именно в сравнении с нашей Пирелли.

 

[HeavyFuel]

Почему же люди берут чистую шоссейку, где она выигрывает?

Шоссейка легче.

 

[-xxx-]

В том то и дело, что люди такое пишут в сравнении с шоссейкой, с той же Пирелли Скорпион например. Неоднократно встречал такие отзывы именно в сравнении с нашей Пирелли.

Ну рулежка то уж точно не лучше.

 

[Lordgk]

Приближается лето.Ну и очередные муки выбораunlop Direzza DZ102 235/55 R17 99,Bridgestone Ecopia EP850 235/55 R17 103H,Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 SUV K117A 235/55 R17 99V.
Дорога в основном 70%трасса с колейностью, 25%город. 5%малоли что про запас. Старый континенталь был к колее чуствителен. Что посоветуете?

 

[serso]

в чем же преимущество обычной шоссейной резины перед теми же

в передаче продольных усилий.
Шоссейка - это сплошные (или немного изрезанные, но после небольшого износа уже сплошные) продольные блоки. Рассчитаны на фрикционное сцепление. Будут тише, легче, лучше управляться, в зависимости от статуса (чем меньше понтов тем лучше ходимость) скорее всего окажутся более износостойкими. Указанная "всесезонка уже подразумевает наличие зацепа (поперечные прорези), соответственно будет категорически лучше везде, где он требуется, т.е за пределами сухого асфальта.

 

[Papagot]

Сегодня в Нижнем оттепель, помотался маленько по городу, все больше склоняюсь отказаться от шоссейки, потому что под колесами все, что угодно, но только не шоссе

 

[cum]

Сегодня в Нижнем оттепель, помотался маленько по городу, все больше склоняюсь отказаться от шоссейки, потому что под колесами все, что угодно, но только не шоссе

Не рано летнюю шоссейку проверять на цепкость? Или март наступил и кровь забурлила?

 

[Papagot]

Не рано летнюю шоссейку проверять на цепкость? Или март наступил и кровь забурлила?

Шутишь? Я на шипах и еще долго. Просто обнажилось то, что мы будем иметь вместо "шоссе" через 2 месяца.

 

[potap]

Да нету этого Максиса. А, кстати, на прямой аналог Бриджа 850 - Yokohama AE 50, штатка от Тига 2. Советую её глянуть, она дешевле Бриджа будет, потому что сделана у нас. Сам отъездил на ней 5000 км, вполне.

У нас в Сибири в этом году то же беда с этим Максисом, почему то нет свежего привоза, продают шины 17-18 годов выпуска и то выбора по моделям нет
Я вот решил Маршал попробовать покатать. Отзывов в инете не много, но положительные. Маршал это как бы "дочка" Корейского Кумхо. В общем буду брать наверное ) Автомобильная шина Marshal Matrac MH12 215/65 R16 98H летняя — купить в Москве по выгодной цене на Яндекс.Маркете

 

[Feel]

У нас в Сибири в этом году то же беда с этим Максисом, почему то нет свежего привоза, продают шины 17-18 годов выпуска и то выбора по моделям нет
Я вот решил Маршал попробовать покатать. Отзывов в инете не много, но положительные. Маршал это как бы "дочка" Корейского Кумхо. В общем буду брать наверное ) Автомобильная шина Marshal Matrac MH12 215/65 R16 98H летняя — купить в Москве по выгодной цене на Яндекс.Маркете

Marshal - это просто торговая марка, принадлежащая Kumho Tyres, многие модели полностью идентичны с Kumho.