Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[#AVB#]

Ну а чего потом масложору удивляться.

А как они связаны? Кольца или работают или нет, как на них влияет частота смены масла (по крайней мере до пробегов при которых там стружка появляется...)?

 

[Igor100]

ну так это рекомендация завода изготовителя...

У производителя несколько рекомендаций, в зависимости от условий эксплуатации.

 

[Igor100]

А как они связаны? Кольца или работают или нет, как на них влияет частота смены масла (по крайней мере до пробегов при которых там стружка появляется...)?

То есть, либо работают, либо нет? Вы серьезно? Промежуточного положения по выполнению своей функции не бывает?

 

[#AVB#]

То есть, либо работают, либо нет? Вы серьезно? Промежуточного положения по выполнению своей функции не бывает?

Конечно, все промежуточные положения лишь "степень" масложора ))
Исходная непонятка в связи интервала замены (укороченный/нормальный) и масложора

 

[Alex323]

ну так это рекомендация завода изготовителя...

Там есть ссылка на тяжёлые условия эксплуатации. А это сокращённый вдвое интервал. Под тяжёлые условия попадают бОльшее количество автомобилей

 

[-xxx-]

Нет никакого резкого угара, просто в течении 10000 км уровень масла постепенно приближается к минимуму,

тоесть при смене масла ты залил по максимуму и через 10т его сьело до минимума?
На моей машине с пробегом в 53т такого нет. Масло между ТО (через 7,5т) я вообще не подливаю, потому как если оно и подгорает то я не замечаю

 

[-xxx-]

А как они связаны? Кольца или работают или нет, как на них влияет частота смены масла (по крайней мере до пробегов при которых там стружка появляется...)?

масло срабатывается и начинает коксовать кольца, нет? соответственно, если не давать маслу терять свои свойства то оно и закоксовывать кольца так быстро не будут

 

[Alex323]

То есть, либо работают, либо нет? Вы серьезно? Промежуточного положения по выполнению своей функции не бывает?

Ну да, вечером глушишь машину, кольца полностью чистые от шлама, подвижность в замках максимальная. А утром бац, всё в шлaме, кольца залегли и пошел масложор. Все просто, как выключатель света)). On/Off.
А то, что масло сдыхает с пробегом, температура вспышки падает, НОАК тоже, срабатываются присадки, появляются высокотемпературные отложения от грязного масла, насыщенного продуктами горения топлива, это в расчет, конечно же, брать не стоит. Только кольца, только хард.

 

[#AVB#]

масло срабатывается и начинает коксовать кольца, нет? соответственно, если не давать маслу терять свои свойства то оно и закоксовывать кольца так быстро не будут?

То есть допущение о том, что любое качественное масло (включая гидрокрекинг и оригинал) не коксуется при пробегах до 15 000 и средней скорости 30 км/ч (как пример с некоторыми пробками) заведомо не правильное? Если при этом никакого нагара/налета под клапанной крышкой после замены масла не видно? Или оно в принципе коксуется в кольцах не зависимо от его "свежести" потому как кольца коксуются и у тех кто меняет масло через 7 500? Зависимость между сроком замены и работой колец кто реально замечал на примерах или это теоретически все?
Это не троллинг, правда интересно.

 

[Alex323]

включая гидрокрекинг и оригинал

Какая то новая система классификации базовых масел)).

потому как кольца коксуются и у тех кто меняет масло через 7 500

Конечно же свежее масло менее склонно к образованию отложений, в первую очередь, высокотемпературных. Естественно при условии нормальной эксплуатации. Случай перегрева мотора не берём, тут все равно, какое масло залито в этот момент.
По мере сработки масла падает щелочное число, снижается способность масла нейтрализовать кислоты, являющиеся естественным продуктом работы мотора. Поэтому поймать закоксовки колец у тех, кто меняет масло чаще, шанс существенно ниже

 

[#AVB#]

Какая то новая система классификации базовых масел)).

Бытовая ))

По мере сработки масла падает щелочное число, снижается способность масла нейтрализовать кислоты, являющиеся естественным продуктом работы мотора. Поэтому поймать закоксовки колец у тех, кто меняет масло чаще, шанс существенно ниже

Как то сложно, по идее в кислотной среде наоборот должно больше растворяться, разъедать отложения )

 

[Alex323]

наоборот должно больше растворяться

Не, моет щёлочь

 

[GREENPEACE]

тоесть при смене масла ты залил по максимуму и через 10т его сьело до минимума?
На моей машине с пробегом в 53т такого нет. Масло между ТО (через 7,5т) я вообще не подливаю, потому как если оно и подгорает то я не замечаю

Масло заливается почти до максимума и через 10 тысяч оно почти на минимум, что не понятно то? Задротов меняющих масло каждые 5 тысяч это не должно волновать!

 

[#AVB#]

Не, моет щёлочь

Тогда все встает на свои места )) Спасибо!

 

[-xxx-]

Задротов меняющих масло каждые 5 тысяч это не должно волновать!

не, волновать дОлжно ****(определение на твое усмотрение), ушатавших свой движок, и теперь жалующихся на ВАГ за то, что их моторы жрут масло ))

 

[Arkady]

-xxx-, а почему ты решил, что у тебя угорало, а не жрало?

 

[Alex323]

А сколько от мах до min по шупу?

 

[-xxx-]

тебя угорало, а не жрало

у меня и не угорало то особо, а уж про "жрало" и речи не было

 

[Igor100]

А сколько от мах до min по шупу?

Обычно это литр. Не зря существует упаковка масла 1л.
Может у ВАГа, как-то иначе, хотя сомневаюсь.

 

[Serjio 65]

Масло заливается почти до максимума и через 10 тысяч оно почти на минимум, что не понятно то?

Вот что 92-й животворящий делает ...))