Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Flashback]

Foland11, типа говорят что у полнозольников (502) ресурс больше,но есть и минус, он вроде как мотор засерает больше.

Не больше, полно отработок, а судить только по щелочному чушь. Засирать будет больше, золы то больше.
Чушь про то что топливо мол не убьёт полнозольник тоже не слушай, топливо если уж такое плохое зальёшь убьёт любое масло и его надо будет менять, срочно.

Ну и 504-508 в отличии от 502 как раз проходят тесты на более длительное использование, а требования у этих допусков значительно выше, особенно у 508.
В 502 тоже есть очень качественные и жирные масла но их стоимость тебя не порадует))

 

[Foland11]

@Foland11, типа говорят что у полнозольников (502) ресурс больше,но есть и минус, он вроде как мотор засерает больше.

Больше на сколько? Кто нить покажет наконец. Одни только слова и предположения. Ну пусть после 200 тыс сажи во впуске будет меньше на 10гр при использовании двадцадки супротив сороковки. И что? ))
Зато сороковка лучше защищает мотор (за счет вязкости) и так же лучше его моет (за счет большого щелочного числа). Так же за счет большого щелочного оно дольше не стареет, ресурс масла больше. И это в приоритете для мотора. Кому нужна эта мифическая экология на двадцадке кроме фуфенвагена...

Ну и 504-508 в отличии от 502 как раз проходят тесты на более длительное использование, а требования у этих допусков значительно выше, особенно у 508.

Так меняйте его на 10-15тыс, а не на 5-ти. Че уж там! )))

В 502 тоже есть очень качественные и жирные масло но их стоимость тебя не порадует))

Стоимость нормальная, если подходить к выбору бренда с головой. Необязательно молится на импортные бренды, я это понимаю, хоть и горько. Я вот в связи с санкциями спрыгнул на Роснефть. Жирное масло. )) И качество гарантированно и цена в пределах разумного. Подделок пока нет нигде.

 

[Recruit]

Foland11, а чего Роснефть- можно и тайнеко на ПАО. База своя.

 

[Foland11]

@Foland11, а чего Роснефть- можно

А кто говорил, что нельзя? Кстати на допуски можно забить. Нужно понимать, что не все масла тестил VW. А подбирать масло тупо по вязкости и составу.

на ПАО.

Да хоть и гидрокряк! Ничего в этом ужасного нет. ПАО не такая уж и крутая база, все её преимущество в текучести при сильных морозах. Это по простому говоря.

 

[eijei]

https://ozon.ru/t/BKQdLe4 такое сегодня купил)))

 

[skyrat]

Зато сороковка лучше защищает мотор (за счет вязкости) и так же лучше его моет (за счет большого щелочного числа). Так же за счет большого щелочного оно дольше не стареет, ресурс масла больше.

Бери xW60 чтобы наверняка миллион проехать.

Смотрел анализ Зика свежего масла SP w40 почти тридцатка.

В очередной раз залил 0w20 508 и не парюсь.

 

[Flashback]

Бери xW60 чтобы наверняка миллион проехать.

Смотрел анализ Зика свежего масла SP w40 почти тридцатка.

В очередной раз залил 0w20 508 и не парюсь.

Чё там, Воланд опять возмущается и мне пишет?


Ты не знаешь что такое париться, я вот тут почитал ветки Шелл, Мобил, Кастрол серых, 508 понятно что легко не левак взять, а вот 502-504 и популярные Ильзаки... Чуваки там знатно напрягаются дабы подделку не купить, вот что такое париться.

 

[Foland11]

Бери xW60 чтобы наверняка миллион проехать.

Сам бери!

Смотрел анализ Зика свежего масла SP w40 почти тридцатка.

Мой любимый Шелл 0W40 тоже почти 30ка. И что? ))

В очередной раз залил 0w20 508 и не парюсь.

Молодец! Меньше знаешь, крепче спишь. )))

Чё там, Воланд опять возмущается и мне пишет?

Да нужен ты мне, Фичбес...

 

[igor2013]

Бери xW60 чтобы наверняка миллион проехать.

По твоей хренологии, тебе надо бы 0W-8 заливать, а не 0W-20.

 

[Recruit]

Foland11, так состав зависит от допуска, и вязкость так или иначе зависит от допуска. Поэтому и существуют различные требования как производителей двигателей ,так и различных организации по стандартизации и т.д.

 

[Recruit]

фуфлаген знает толк в извращениях

 

[Foland11]

@Foland11, так состав зависит от допуска, и вязкость так или иначе зависит от допуска. Поэтому и существуют различные требования как производителей двигателей ,так и различных организации по стандартизации и т.д.

То есть если VW не тестил какое то масло, а их море и соответственно нет допуска, значит это масло применять нельзя. Так? По мне нет и в плане выбора масла глупость. Много отличных масел и без допуска VW. Главный упор только на гарантию и более ни на что. Там можете глядеть на этот допуск сколько угодно и придерживаться именно его. В остальных случаях вовсе не обязательно.
Вот тут по пальцам, что к чему и для чего. А так ли важно одобрение автопроизводителя?

 

[Flashback]

Recruit, Очень низкое качество скрина, надо с лупой смотреть.

 

[GriFonov]

https://ozon.ru/t/BKQdLe4 такое сегодня купил)))

Попробуйте,потом отпишитесь,интересно,что да как,это самое доступное масло,хотя Премиум 504 не такой уж и дешёвый,как платинум 502 допуск.

 

[Flashback]

Попробуйте,потом отпишитесь,интересно,что да как,это самое доступное масло,хотя Премиум 504 не такой уж и дешёвый,как платинум 502 допуск.

А что с ним будет если менять по моточасам? Ни-че-го, если подходить рационально, хотя конечно мы тут все гурманы.
Если же перекатывать то проблемы будут на любом масле, даже на топ-перетоп пао или гтл синтетике. При этом масло продаёт дистрибьютор или отдел завода, в общем не левак это.

А вот разница в цене огромная между Синтеком и крутыми маслами, даже если Синтек менять раз в 5к то при условии покупки по скидке он будет ощутимо дешевле топ масел, как-то так... А так конечно, каждый Вагодрочер масло выбирает с такой тщательностью как будто будет жарить на нём картошечку с грибами и потом употреблять.

 

[GriFonov]

А что с ним будет если менять по моточасам? Ни-че-го, если подходить рационально, хотя конечно мы тут все гурманы.
Если же перекатывать то проблемы будут на любом масле, даже на топ-перетоп пао или гтл синтетике. При это масло продаёт дистрибьютор или отдел завода, в общем не левак это.

А вот разница в цене огромная между Синтеком и крутыми маслами, даже если Синтек менять раз в 5к то при условии покупки по скидке он будет ощутимо дешевле топ масел, как-то так... А так конечно, каждый Вагодрочер масло выбирает с такой тщательностью как будто будет жарить на нём картошечку с грибами и потом употреблять.

Не я,конечно не сомневаюсь,что что-то будет негативное,просто гурманы и любители импортныхприсадок плюются,даже на Лукойл,а о Синтеке подавно. Я,вот в Ларгус лью Синтек платинум,пока не решился в Тигуан лить Синтек,но ничего против Синтека не имею,уважаю этот бренд, хотя в последнее время цены начали поднимать на их масла и вот думаю,может лучше наверное выжидать скидки на брендовые импортные масла,и покупать их не намного дороже Синтека,Лукойла.

 

[Flashback]

Не я,конечно не сомневаюсь,что что-то будет негативное,просто гурманы и любители импортныхприсадок плюются,даже на Лукойл,а о Синтеке подавно. Я,вот в Ларгус лью Синтек платинум,пока не решился в Тигуан лить Синтек,но ничего против Синтека не имею,уважаю этот бренд, хотя в последнее время цены начали поднимать на их масла и вот думаю,может лучше наверное выжидать скидки на брендовые импортные масла,и покупать их не намного дороже Синтека,Лукойла.

Если ты спросишь людей хотя бы один пример того как не поддельное масло убило мотор то с огромной долей вероятности получишь звенящее молчание, задумайся почему так... Масло это очень религиозная и значит мифотворческая тема. Если есть опасение по поводу присадок то можно просто менять раз в 5к и брать Синтек по скидкам, так будет и выгодно и со страховкой, уж 5к любые присадки отходят. Отработки с китай присадками уже были, ничего нового, масло как масло.
Что и когда выжидать только ты решаешь, кошелёк то и машина твои.

Вот фильтры лучшие смысл ставить есть, а то видел как некоторые покупают масло подороже, а фильтра говно... Особенно как мне кажется это как раз 1.4т моторов касается, фильтры со встроенным перепускным и редукционными клапанами, будет не та настройка давления как в ориге или топовых, получишь частое прохождение масло посути без фильтрации, а это как мы понимаем может быть сильно по вреднее Синтека(хе-хе). Да и воздушный как и его качество тоже крайне важен, разумеется это если на машине ездить 5+ лет или у тебя большие пробеги ну или у тебя чипованная машина и обслуживать надо с запасом, в других случаях всё индивидуально, а то так можно всем советовать масло раз в 5к менять, это тоже неправильно.

 

[eijei]

Попробуйте,потом отпишитесь

К сожалению замена запланирована на весну. У меня на работе сотрудник льет в 1 тигу синтек, говорит проблем нет.

 

[skyrat]

По твоей хренологии, тебе надо бы 0W-8 заливать, а не 0W-20.

10 лет езжу на хW20 по допуску. Проблем нет, с качеством, ценой, подделками и наличием.
Спасибо, ортодоксальным гуталинщикам.

 

[Sanchez]

Foland11, а чего Роснефть- можно и тайнеко на ПАО. База своя.

Ну на канистре РН написано ПАО, а там хз.
Есть ещё 10w60, не знаю правда надо ли оно такое.