Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Dieselboy]

Масло 5в40 которое усиленно продвигает дилер слишком густое. Мой авто после первой замены масла стал работать заметно громче. Если учитывать ,что в моторе было залито масло 508-го допуска ,то это объяснимо.

Как вы узнали, что масло с завода залито 508 0W-20? Вроде как под капотом наклейка есть, что залито с завода. Давайте пруфы.

 

[garry26]

Под капотом написано, что вам нужно лить. О том, что залито на заводе ничего не написано под капотом...)

 

[Dieselboy]

Под капотом написано, что вам нужно лить. О том, что залито на заводе ничего не написано под капотом...)

Тогда где написано?) Я не против лить лучшее масло, вопреки желанию дилера.

 

[garry26]

Ну справки с завода у меня нет. Двигатели собирают не у нас, а в Чехии. Причем и для Европы и для России. В Европе гибкий интервал, масло с допуском 508. Для России с фиксированным интервалом - 502. Уже много раз про это писали. С вязкостью - это уже на ваше усмотрение)

 

[Ольга Равануза]

МАСЛО ПЕРВОЙ ЗАЛИВКИ И СЕРВИСНОЙ ЗАЛИВКИ

Первое масло в двигатели автомобилей заливают на сборочном конвейере и, как правило, требования, которые автопроизводители к нему предъявляют, выше, чем к маслам сервисной заливки. Такие масла обладают меньшей вязкостью, чтобы излишне не препятствовать «сглаживанию» трущихся поверхностей при обкатке и стендовых испытаниях двигателя. После того как мотор обкатан, он с залитым маслом отправляется на сборочную линию.

Масло, которое попадает в двигатель при его гарантийном обслуживании, принято называть маслом сервисной заливки. Многие считают, что необходимо использовать исключительно оригинальные моторные масла в таре с этикеткой автопроизводителя. Однако стоит отметить, что сейчас ни одна автомобильная компания не занимается самостоятельным производством масел, а прибегает к помощи специализированных компаний. Поэтому масло в фирменной упаковке отличается лишь логотипом на этикетке и завышенным ценником. Соответственно, при замене масла можно использовать продукт любого бренда при наличии необходимого допуска и уровня эксплуатационных свойств, рекомендуемых автопроизводителем в руководстве по эксплуатации к автомобилю.

Добрый день,

Заводская заливка - это отдельное направление бизнеса. Мы изначально сообщали, что эти вопросы не обсуждаем, т.к. это затрагивает бизнес-интересы третих лиц.

Добрый день, DDR

- Моторное масло Special Plus 5W-40 не применяетя при производстве автомобилей Volkswagen Tiguan;
- Каждая станция технического обслуживания - это самостоятельная коммерческая организация, которая сама принимает решение касательно принципов осуществления коммерческой деятельности. Масло Norm VW 502 00 отвечает требованиям к моторным маслам для обслуживания бензиновых ДВС на территории РФ, поэтому может применяться без ограничений. Также сотрудники СТО имеют право на собственное мнение относительно того какое масло лучше, при том, что и оригинальное масло и масло Castrol в настоящее время производятся одним и тем же производителем ;
- Причины по которым мы рекомендуем применение масла 0W-30 многократно рассмотрены в указаной ветке (буквально на предыдущих страницах).

 

[Serjio 65]

Давайте пруфы.

Зайдите на ойлклаб.

 

[madis]

вчера заехал к дилеру, пообщался по поводу предстоящего ТО1, в итоге - можно привезти свои з/ч и масло, желательно предоставить сертификаты, масло рекомендовано 5-40, но без проблем зальют Шелл 5-30 504 допуска, которое я привезу с собой.

 

[Serjio 65]

без проблем зальют Шелл 5-30 504 допуска, которое я привезу с собой.

Все правильно. Это же ваш автомобиль. Отметку наверняка сделают. Хотя я думаю все эти отметки до балды.

 

[Fasthut]

Двигатели собирают не у нас, а в Чехии. Причем и для Европы и для России. В Европе гибкий интервал, масло с допуском 508.

Странно, буквально месяц назад менял масло у дилера в Чехии, и так как получилось это не с первого раза, могу сказать, что все они для этого мотора предлагают всё же 504/507

 

[sme]

менял масло у дилера в Чехии, и так как получилось это не с первого раза, могу сказать, что все они для этого мотора предлагают всё же 504/507

Разумеется! Это же Европа! Там совсем другой бензин и общие условия эксплуатации.
502 - это для России и других стран со слаборазвитой инфраструктурой и её негарантированным качеством.

 

[Fasthut]

Разумеется! Это же Европа! Там совсем другой бензин и общие условия эксплуатации.
502 - это для России и других стран со слаборазвитой инфраструктурой и её негарантированным качеством.

Я к тому, что ТАМ и 508 никто не предлагал

 

[Serjio 65]

к тому, что ТАМ и 508 никто не предлагал

Там тоже не "совсем Эуропа". За 508-м надо по западнее.

 

[garry26]

Странно, буквально месяц назад менял масло у дилера в Чехии, и так как получилось это не с первого раза, могу сказать, что все они для этого мотора предлагают всё же 504/507

Дилер может рекомендовать и предлагать что угодно, ФВ для этого движка, для гибкого интервала замены предписывает масло допуска 508. Лонг лайф 0w-20.

 

[Fasthut]

Дилер может рекомендовать и предлагать что угодно, ФВ для этого движка, для гибкого интервала замены предписывает масло допуска 508. Лонг лайф 0w-20.

а можно уточнить, где именно можно увидеть это предписание?

 

[garry26]

а можно уточнить, где именно можно увидеть это предписание?

Ну самое первое-это в инструкции по эксплуатации написано.
Для гибкого интервала - 508 или 504, для фиксированного - 502. Уточняют, что использование 504 вместо 508 может привести к повышенному расходу топлива. Т.е. 508 предпочтителен...

 

[Fasthut]

Ну самое первое-это в инструкции по эксплуатации написано.
Для гибкого интервала - 508 или 504, для фиксированного - 502. Уточняют, что использование 504 вместо 508 может привести к повышенному расходу топлива. Т.е. 508 предпочтителен...

видимо, у нас разные инструкции:-( Не поленился, сходил за своей. Непосредственно в большой книжке, на которой написано ИНСТРУКЦИЯ в разделе, касающегося масла, описывается процедура проверки уровня и доливки. И только в аспекте того, что доливать, указано:

а вот в сервисной книжке МОЕГО автомобиля написано так:

Согласитесь, это не частное мнение какого-то там конкретного дилера

Не поленился я и в ЕТКА заглянуть. Там есть все масла, но написано, что нельзя подбирать по данным (марка/модель/мотор), а строго по VIN. По моему бьётся 502...

 

[garry26]

remontvw.spb,
По моему одно другому не противоречит.
У меня в инструкции есть раздел - Допуски для моторного масла. Там написано, то что я вам близко к тексту процитировал.
Подозреваю, что для моего вин также будет 502, что подтверждает наклейка под капотом - моторное масло допуска 502.

 

[madis]

Не поленился я и в ЕТКА заглянуть. Там есть все масла, но написано, что нельзя подбирать по данным (марка/модель/мотор), а строго по VIN. По моему бьётся 502...

а у меня по VIN все масла ЕТКА выдает

 

[vwts]

Ну самое первое-это в инструкции по эксплуатации написано.
Для гибкого интервала - 508 или 504, для фиксированного - 502. Уточняют, что использование 504 вместо 508 может привести к повышенному расходу топлива. Т.е. 508 предпочтителен...

Неохота повторяться, писал здесь...
Там и сканы официальной ремонтной документации 2019 года на русский Тигуан 2 касательно масел и допусков.
508 00 допуск для моторов CZDA до 2017 года - нет!
508 00 допуск для моторов CZDA с 2018 года - С гибким интервалом обслуживания и с фиксированным интервалом обслуживания Для стран соответствующих EN 228 и США и Канада

Для стран не соответствующих EN 228 т.е. для России - только 502 00!
пруфы там в теме...

Про масла VW 508 00:
VW 508 00/509 00 - это комбинированный продукт, который соответствует спецификации бензина как VW 508 00 и спецификации дизеля как VW 509 00.
- Volkswagen рекомендует не использовать новые спецификации для двигателей более старых поколений. Рекомендуемые технические характеристики приведены для двигателей в этой главе.
- Двигатели с сажевым фильтром (бензиновый и дизельный) также могут быть заполнены маслом стандарта VW 504 00/507 00 при обслуживании. Тем не менее, предостережение может быть повышенным расходом топлива и выбросами CO2.
- Двигатели без сажевого фильтра также могут быть заполнены маслом стандарта VW 502 00/505 01 при обслуживании. Тем не менее, предостережение может быть повышенным расходом топлива и выбросами CO2.
- Новое масло смешивается.
- Если масло с моторным маслом VW стандарта 508 00/509 00 используется в двигателях, которые для этого не рекомендуются, это может привести к повреждению двигателя.
- Начиная с 2018 модельного года, двигатели, которые не рекомендуется использовать с новым маслом, будут иметь уведомление (замок держателя / отсек двигателя), из которого можно почерпнуть стандарт масла, который будет использоваться.

Список стран, в которых масла спецификаций VW 508 00/509 00 не должны использоваться:
Russia, Ukraine
- Топливо с добавками металлов используется в странах, перечисленных выше.
- Это топливо не соответствует стандарту EN288 или EN590.

 

[garry26]

А в чем противоречие тому, что я написал? Я не очень понял, вроде тоже самое...