Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Igor100]

skyrat
Согласитесь, что современные масла от известных брендов при даже жестких московских пробках 7-7,5 тык откатают по-любому.
И большинство меняет масло именно на таком межсервисном пробеге по маслу. Чем он не гибкий?

 

[skyrat]

Чем он не гибкий?

Автозапуск, короткие поездки, нагрузка на двигатель не все считается пробегом.

И большинство меняет масло именно на таком межсервисном пробеге

У меня из знакомых никто не меняет на таком пробеге. +-10-15 и масло аля Лучек.

Народ просто ездит и не занимается маслодрочеством.

 

[Igor100]

Автозапуск, короткие поездки, нагрузка на двигатель не все считается пробегом.

Ну так все перечисленное и входит в тяжелые условия, которые подразумевают замену масла в 2 раза чаще.

 

[skyrat]

в тяжелые условия, которые подразумевают замену масла в 2 раза чаще.

Без анализа отработки все это в слепую. 100к отъездит и в ТИ

 

[Igor100]

Без анализа отработки все это в слепую. 100к отъездит и в ТИ

Так их на всяких ойл-клубах и аналогичных источниках хватает. Конечно, анализ своего масла куда более информативен. Согласен что 100 тык любой двигатель выдержит на любом не паленом масле. Поэтому многие не грузятся по поводу, что там льет ОД.

 

[ayk60]

Согласитесь, что современные масла от известных брендов при даже жестких московских пробках 7-7,5 тык откатают по-любому.

Не откатает. Я анализ делал, мобил 1 есп 5-30 был на грани через 5000 и 250 часов, Эксплуатация зимой, много коротких поездок, город/трасса 85/15. Сейчас лето и пробег будет наоборот 85 трассы. За те же 250 часов, думаю 12000-13000 набегает, сделаю анализ посмотрим. В любом случае смотреть надо на моточасы, а не на пробег, благо на тигуане с этим проблем нет, все само считается, если не сбрасывать.

 

[Alex323]

Не откатает. Я анализ делал, мобил 1 есп 5-30 был на грани через 5000 и 250 часов, Эксплуатация зимой, много коротких поездок, город/трасса 85/15. Сейчас лето и пробег будет наоборот 85 трассы. За те же 250 часов, думаю 12000-13000 набегает, сделаю анализ посмотрим. В любом случае смотреть надо на моточасы, а не на пробег, благо на тигуане с этим проблем нет, все само считается, если не сбрасывать.

Все верно, знаком с Вашим анализом, поэтому и акцентировал внимание на 250 моточасов. Тоже планирую ближе к зиме второй анализ.

 

[Alex323]

Народ просто ездит и не занимается маслодрочеством

А потом скулит на форумах про масложор и галимые моторы.

 

[Serjio 65]

определенном случае, как с табличкой 502 на машинах 21 года, ДА. Но лично вам этого не понять.

Для таких ВАГ планирует шлепать еще дополнительную табличку ,о не соответствии первой.

 

[Shamhoon]

С 504 хлебанул я проблем, ладно раскоксовка помогла. Жор был до 1 л на 500 км на Пассате.

Может дело было не в допуске, а в масле? В смысле левое попалось? Ибо 10 лет езжу на 504-м (и в CBZB, и в CZDA). Смена каждые 7,5 тысяч. Без проблем и угара.

 

[igor2013]

Может дело было не в допуске, а в масле? В смысле левое попалось? Ибо 10 лет езжу на 504-м (и в CBZB, и в CZDA). Смена каждые 7,5 тысяч. Без проблем и угара.

Масла беру в Метро. С 502 проблемы прошли. О "масляной чуме" на 504 допуске ничего ни разу не слышали?

 

[igor2013]

"Дело было не в бобине, .....сидел в кабине" (с).

@madis,есть вероятность, что после ответа, запросивший просто будет вынужден заливать то, что скажут. Оно надо?)

Не только, что скажут, но и куда скажут и как часто.))

Мудозвонить прекращайте.

 

[АОВ]

Всё никак не могут прийти к общему знаменателю. Я перешёл на масло которое не имеет допуска ВАГа и всё стало на свои места.

 

[ВИЛЛИС]

Я перешёл на масло которое не имеет допуска ВАГа

Какое то секретное

 

[igor2013]

Ерунду не пишите, если не в курсе. Наклейки блин это истина в последней инстанции...
Шкода с наклейками ещё год назад всё объяснила по мотору CZDA, и директиву о замене наклеек выпустила. Не хотите писать запрос в ФГР, откройте актуальную версию Эльзы и посмотрите своими глазами, какие масла рекомендует завод в моторы с 21 года.

Не пудри людям мозг,человек-наклейка.
Заборным наклейкам тоже вера?

Alex323, ты почему мне полуправду подсунул, вырезал из документа что тебе невыгодно (информацию о табличке в моторном отсеке)? Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)
Alex323, Serjio 65, Понимаете, что с вами не о чем разговаривать? Из-за таких как вы еще и предупреждения получаю от администратора сайта.

 

[Shamhoon]

Масла беру в Метро. С 502 проблемы прошли. О "масляной чуме" на 504 допуске ничего ни разу не слышали?

Про масляную чуму, связанную с Castrol, слышал, про беду, после которой сменили 504 на 502 в частности у 1,8TSI (буквенный код не помню), слышал. Про то, что с 504 совсем беда, не слышал. Я, как уже писал ранее, лью его с 2011 года. Тогда ещё бензин продавался во всю К3, К4 только-только начал у ЛУКОЙЛа появляться. Ни беды, ни чумы....

 

[madis]

Про масляную чуму, связанную с Castrol, слышал, про беду, после которой сменили 504 на 502 в частности у 1,8TSI (буквенный код не помню), слышал. Про то, что с 504 совсем беда, не слышал. Я, как уже писал ранее, лью его с 2011 года. Тогда ещё бензин продавался во всю К3, К4 только-только начал у ЛУКОЙЛа появляться. Ни беды, ни чумы....

у 1,8TSI CDAB был залет на 504 допуске в паре с бензином от ГПН, холодец из масла в картере

 

[Igor100]

А вообще огромный вопрос, отчего поклонники ВАГ так боятся 0в20? Японцы уже больше 10 лет катаются на 0в20 как основном масле! В том числе и на отечественном бензине, причем оригинал как правило гидрокрекинговый и популярный - так как не дорогой, все эти баталии про вязкость 0в20 по сути устарели больше чем на 10 лет )) Некоторые "группы" конечно не готовы его принять (только как они решились на TSI и DSG..), но доказывать, что рекомендованное заводом масло и с рекомендованной заводом вязкостью - не подходит, это мощно )))

Поделитесь, что вы там разглядели? Что в РФ не применяется EN, так это не сюрприз ни для кого (у нас так то ГОСТ и ТР для этого, что бы EN не надо было применять), что у нас собственная классификация бензина по классам, не такая как в EN полезная новость? Текст в котором говорится что бензин РФ не соответствует EN 228 абсолютно верен, но абсолютно бесполезен, так как не говорит о качестве отечественного бензина вообще ничего )))

Согласно руководству пользователя в редакции от 11.2020г.(стр.277) сказано про стандарты на топливо:
ГОСТ Р 51866-2002 (EN №228:2004) Как видим ВАГ поставил знак рвенства между ГОСТ и EN, т.е. признал качественный бензус в РФ. Или ошибаюсь?? )
ГОСТ 32513-2013
ТР ТС 013/2011

 

[АОВ]

Без анализа отработки все это в слепую. 100к отъездит и в ТИ

Ага тока 323 со всеми анализами сбросил свою крету до сотки. Так , что это всё пиза......во. Не более.

 

[Alex323]

igor2013, Т.е. VW выпускает одновременно два вида CZDA: под 502 и 508? Вероятность этого стремится к нулю.
Может ты расскажешь, чем отличаются (и отличаются ли) CZDA 21 года, в один из которых надо лить 502, а другой CZDA, в который надо лить 508-й? Это первое.

Я неделю назад был в салоне по своим вопросам, заодно спросил у знакомого менеджера про актуальные рекомендации масла для ТО. Он ответил, что да, указание лить 508 есть, но таких масел нет. Поэтому пока льют 5-30 с 502-м. Это второе.

И третье, какую табличку мне дали по выбооу масла, такой я и поделился.
А может это ты там отсебятину налепил, я откуда знаю