Выбор производителя моторного масла

[Vadim_Mk]

Грубый прикид на коленке кто есть кто на рынке моторных масел с объемами продаж и кто чем занимается - кто производит базовые масла, присадки, проводит моторные испытания и тесты, а кто истошно кричит о своем охиренном качестве и тупо мешает масла в бочках. Перепост от сюда
=====================================================
Давайте подобьем итоги используя данные из открытых источников и и примерно оценим кто есть кто на рынке моторных масел
Итого на основании данных "События-2006 в масляном бизнесе ОАО «ЛУКОЙЛ » Тенденции и перспективы роста"

и ссылок по оборотам рассчитываем среднюю цену кг масла и получаем следующие примерные цифры по производству в миллионах тонн и в миллионах долларов а так же процентные доли рынка скучных нефтяных Ымперцев и «креативных и инновационных» блендеров

Так же посмотрим на скучные цифры производителей присадок в моторные масла, которые в разы по обороту превосходят обороты креативных и инновационных блендеров

Проверим алгеброй заявления об инновациях и суперкрутости Мотуля, Ликви Молли, Пентосина, Ксенума, Тотеков и прочих "столпов" эуропейского качества. Открываем д 2. который показывает во сколько обходится разработка, проведение полного цикла реальных моторных испытаний и разработки пакета присадок под требования VW 504 ACEA C3

Итого, как вы думаете могут ли креативные и инновационные блендеры которые миксят свои жижи то таким креативным рецептам

выложить из собственного кармана 1.5 M USD для проведения полного цикла моторных испытаний? Судя по тому как товарищ Брыкин вел год переписку по поводу 100 USD на проведение VOА за его счет, то переписка на проведение полного моторного допуска от VW займет времени в 15 000 раз больше
Куда податься креативному и инновационному блендеру – купить у VW допуск за 3 000 EURO

Итого что мы имеем в итоге
Рецептуру присадок и самих моторных масел получающих официальные допуски и лицензии ведут скучные нефтянные Ымперцы совместно с производителями..
Креативные и инновационные блендеры просто блендят присадки и базовые масла, светят рецептуру и получают соответствующие допуски и лицензии на часть своих масел.
Креативность и инновации блендеров выражаются либо в добавлении дисульфида молибдена, либо нитрида бора цена которого в Китае 80 USD за килограмм, истошных криках Ester Core , малеванию надписи "соответствует VW XXX, MB YYY и впариванию сиих чудных жиж доверчивой Рашке Квардартный Ватник Плюс рецептура сиих товарищей и их характеристики как показывает лаба Ойл Клаба не весьма стабильны и скачут от партии к партии.. Будьте бдительны и не доверяйте ни рекламе этих кретивных товарищей, не измышлениям жарящего масла, включайте голову
Файлик с расчетами

 

[Mioricio]

чет о мобил не слова...

 

[Vadim_Mk]

Строчка № 2 в первой таблице

 

[BSV]

А кастрол под какой строчкой кроется?
Вопрос снят. - 3я строчка.

 

[Rufast]

И что у нас тут? Очередной набор бессмысленных и ни к чему не привязанных табличек от апологета ойл-клуба в стиле чем больше буков, тем меньше смысла?
Может хватит уже щеки надувать, Вадим? Вы же, уверен, грамотный и разбирающийся в некоторых технических вопросах человек. Вот только компетенция ваша ограничена тестами и практическими занятиями. Хватит уже писать про то, о чем понятия не имеете да еще и с чужих слов. А то у Вас получается как анекдоте: "Пастернака не читал, но осуждаю".

 

[Vadim_Mk]

Для Фом не верующих образец сертификата MB 229.51
Реально используется рецептура масла немецкого подразделения Infenium (совместное предприятие Shell и Mobil) а не Texas Petrochemical
Так же и Ликвимоли и прочие Мотули с Пентосинами Равенолами Аддинолами и имя им легион, получают допуски на смесь своих жиж согласно рецепту от Infenium, Chevron Oronate, Lubrizol - базовые масла и присадки производятся не этой пузатой мелочью нефтяного рынка а крупными конторами оборот которых в сотни раз больше этих креативных инновационных блендеров...

 

[Rufast]

Для Фом не верующих образец сертификата MB 229.51
Реально используется рецептура масла немецкого подразделения Infenium (совместное предприятие Shell и Mobil) а не Texas Petrochemical
Так же и Ликвимоли и прочие Мотули с Пентосинами Равенолами Аддинолами и имя им легион, получают допуски на смесь своих жиж согласно рецепту от Infenium, Chevron Oronate, Lubrizol - базовые масла и присадки производятся не этой пузатой мелочью нефтяного рынка а крупными конторами оборот которых в сотни раз больше этих креативных инновационных блендеров...

И где же в этой писульке, являющейся не более чем разъяснением компании Texas Petrochemical, какой тип масла предпочитает лить МБ в свои моторы? Эта деловая переписка не имеет ни малейшего отношения к тому, какие глобальные выводы из этого Вы сделали после прочтения.
Ничего, что я опять напомню, что наличие в голове большого количества полезной и не очень информации еще не делают человека профессионалом. Это я сейчас про Вас, если не поняли.

 

[arknn]

Немного флуда на тему масла. Работаю на больших судах. С маслом все очень строго, раз в месяц отправляем семплы в лабораторию в штаты через DHL. Плюс анализ раз в неделю на борту. Судовладелец немецкая компания. За семь лет, что работаю с ними, все время договор был заключен с Castrol или Shell. Последнии 2 года перешли на Lukoil...

 

[Vadim_Mk]

наличие в голове большого количества полезной и не очень информации еще не делают человека профессионалом. Это я сейчас про Вас, если не поняли.

До покупки продукции рукожопого ВАГа я был страшно далек от всех этих ВКГ, DSG, TSI спецификаций моторных и АКП масел, схем электроники и прочего прочего...Благоданя ВАГу поневоле пришлось в этом как то разобраться.Я не претендую на роль профессионала, но вот все таки в отличии от некоторых могу все таки сложить дважды два и сделать логические выводы их каких то разрозненных фактов а не крикливых заявлений различных маркетулохов о том что их аццкие жижи сделанные черт значит из чего в грязных бочках являются супер пупер продуктом ...

Добавлено через 4 минуты

Немного флуда на тему масла. Работаю на больших судах. С маслом все очень строго, раз в месяц отправляем семплы в лабораторию в штаты через DHL. Плюс анализ раз в неделю на борту. Судовладелец немецкая компания. За семь лет, что работаю с ними, все время договор был заключен с Castrol или Shell. Последнии 2 года перешли на Lukoil...

Там не забалуешь - проморгал момент и попал если не на миллионы, то на сотни тысяч доларов...Лукойл по части масел - покруче всех этих ЛиквиМоли, Мотулей, Равеноволов и прочей мелочевки с мешалками...С Chevron Fuchs сотрудничают - в этом бизнесе все переплетено

 

[-xxx-]

но вот все таки в отличии от некоторых могу все таки сложить дважды два и сделать логические выводы их каких то разрозненных фактов а не крикливых заявлений различных маркетулохов о том что их говенные жижи сделанные черт значит из чего в грязных бочках являются супер пупер продуктом...

За все время моего нахождения на форуме не помню ни одного случая "масляной чумы" или смерти движка, связанной с маслом. Из этого делаю вывод, что не такой уж "рукожопый" этот ВАГ и его владельцы не такие уж и бестолковые.

 

[Дед_Ралли]

в сотни раз больше этих креативных инновационных блендеров...

что то зло ты нагородил и не понятно.напиши какое масло лить в дизель с 507 допуском,только не Лукойл...про ВР и Кастрол Эдже не пишешь.

 

[fox fox]

Дед_Ралли, лей 505.01, многие рекомедуют, т.к. индекс вязкости больше, а это хорошо для любого двигла.

 

[Rufast]

До покупки продукции рукожопого ВАГа я был страшно далек от всех этих ВКГ, DSG, TSI спецификаций моторных и АКП масел, схем электроники и прочего прочего...Благоданя ВАГу поневоле пришлось в этом как то разобраться.Я не претендую на роль профессионала, но вот все таки в отличии от некоторых могу все таки сложить дважды два и сделать логические выводы их каких то разрозненных фактов а не крикливых заявлений различных маркетулохов о том что их аццкие жижи сделанные черт значит из чего в грязных бочках являются супер пупер продуктом ...

Ну это вообще незачот. Уходите от ответа, Вадим Батькович.

 

[Дед_Ралли]

Дед_Ралли, лей 505.01, многие рекомедуют, т.к. индекс вязкости больше, а это хорошо для любого двигла.

хз кто есть многие -моя их не знать)...а вот ВАГ для авто с сажевым только 507 допуск...и что хорошего если вязкость в масле больше.может уж лить 10в40 порекомендуешь-не?)

 

[Vadim_Mk]

Дед_Ралли, лей 505.01, многие рекомедуют, т.к. индекс вязкости больше, а это хорошо для любого двигла.

Прокоменируйте эту картинку, почему масла с высоким индексом вязкости Cummins не рекомендуют для высоких температур? А двигатель TSI очень тепонагружен

Добавлено через 17 минут

За все время моего нахождения на форуме не помню ни одного случая "масляной чумы" или смерти движка, связанной с маслом. Из этого делаю вывод, что не такой уж "рукожопый" этот ВАГ и его владельцы не такие уж и бестолковые.

Павлины говоришь? Бепове солнце пустыни(С)
Или все владельцы Тигуан сидят на этом форуме?

Вот так поддон! Это уже запущенная стадия «масляной чумы». Итог – замена мотора. При начальной стоимости автомобиля Volkswagen Tiguan под миллион замена обойдется в почти 700 тысяч… А чем виноват владелец?

А вот другой источник

Интересно, кто доливал масло в новые пассаты, прибывшие на автовозе?
Новые немецкие автомобили не смогли съехать с автовоза своим ходом, их закатывали в ремзону руками.

Это сообщение отредактировал suslikrus - Jan 1 2013, 08:01 PM

Добавлено через 8 минут

Ну это вообще незачот. Уходите от ответа, Вадим Батькович.

вкус устриц следует обсуждать с теми, кто их ел.(С) не мое

 

[SMax]

Vadim_Mk,
Да хватит постить этот засраный поддон от БМВ, уже на всех форумах эти страшилки периодически всплывают с одной и той же картинкой - масляная чума, паника

 

[Дед_Ралли]

Прокоменируйте эту картинку? А двигатель TSI очень тепонагружен

я же ее не фотал и что отвечаешь вопросом на вопрос -еврей чтоли? у меня не ТСИ двигатель,а дизель ТДИ.картинки страшные,перед сном нельзя смотреть).

Добавлено через 1 минуту

не такой уж "рукожопый" этот ВАГ и его владельцы не такие уж и бестолковые.

+100 за допуски у ВАГа строгие по маслу.

 

[fox fox]

хз кто есть многие -моя их не знать)...а вот ВАГ для авто с сажевым только 507 допуск...и что хорошего если вязкость в масле больше.может уж лить 10в40 порекомендуешь-не?)

Картинка это хорошо! Но это только картинка. В характеристиках масла указано всё, и какое значение вязкости на низких температурах, какие значения на высоких. Возмите много марок масла разрешенных допусков и обобщите их характеристики в единую таблицу, проанализируйте и сделайте вывод. И про вязкость , индекс вязкости показывает способность масла сохронять вязкость на большем диапазоне температур, и если вязкость в ТТХ масла на высоких температурах выше, это не плохо для любого двигателя. А для сажевиков, смотрите показатель щелочного числа и сульфатной зольности. И если вы сделаете себе обощенную таблицу характеристик масла и проанализируете её, вера в допуска у Вас сильно ослабнет.

 

[Vadim_Mk]

Картинка это хорошо! Но это только картинка. В характеристиках масла указано всё, и какое значение вязкости на низких температурах, какие значения на высоких. Возмите много марок масла разрешенных допусков и обобщите их характеристики в единую таблицу, проанализируйте и сделайте вывод. И про вязкость , индекс вязкости показывает способность масла сохронять вязкость на большем диапазоне температур, и если вязкость в ТТХ масла на высоких температурах выше, это не плохо для любого двигателя. А для сажевиков, смотрите показатель щелочного числа и сульфатной зольности. И если вы сделаете себе обощенную таблицу характеристик масла и проанализируете её, вера в допуска у Вас сильно ослабнет.

Прочитайте для начала это и это что бы вообще понимать предмет разговора, дабы как то мешанина в голове устаканилась а потом это и это а то носитесь как курица с яйцом с этим индексом вязкости втыкая его в любой пост с поводом и без повода

Добавлено через 42 секунды

Vadim_Mk,
Да хватит постить этот засраный поддон от БМВ, уже на всех форумах эти страшилки периодически всплывают с одной и той же картинкой - масляная чума, паника

Фотка - вопрос к журналу за Рублем...

Добавлено через 1 минуту

+100 за допуски у ВАГа строгие по маслу.

допуски MB значительно строже допусков VW

 

[fox fox]

Vadim_Mk, читаю то что посоветовали, не пойму, в представленом материале актуальность индекса вязкости в свойствах масла ничуть не принижена. Но прочту всетаки до конца. Не обращали внимание на ошибки в этой книге, название второй главы? На научный материал не тянет, ИМХО.

Добавлено через 17 минут
Vadim_Mk, прошу указать в чем конкретно я заблуждаюсь? А то вроде чувствую что обосрали, а за что не понял. Если не трудно просвети, обучать и учиться всегда почетно и необходимо.