Выбор зимней резины

[AleksandrV]

А Хака для этого подходит?

Те же яйца, только сбоку

 

[KonstantinD]

Arсadiy,
Gislaved вполне достойная и нормальная резина, её и обсуждать нечего ездил на 2-ом, 3-ем и 5-ом. на удивление, со 2-ым вобще мало кто поспорить может.
просто, как было замечено, в одном автоиздании:
"Шины Gislaved исполняют отведенную им роль второго плана в тени старшего брата Continental. К сожалению, не все передовые технологии доступны шинам второй линии."

 

[vva]

Arсadiy, Gislaved Nord Frost однозначно в первой тройке. Ставлю на свои авто более 5-ти лет именно её. Очень достойная покрышка. В Хакке процентов под 50 от цены - имидж. Видимо поэтому появился Nordman -вроде как дешевле.

 

[AleksandrV]

Arсadiy,
Gislaved вполне достойная и нормальная резина, её и обсуждать нечего ездил на 2-ом, 3-ем и 5-ом. на удивление, со 2-ым вобще мало кто поспорить может.
просто, как было замечено, в одном автоиздании:
"Шины Gislaved исполняют отведенную им роль второго плана в тени старшего брата Continental. К сожалению, не все передовые технологии доступны шинам второй линии."

NF2 не помню, а вот NF3 - эта была мегакрутая в свое время резина в нашей деревне. Hakka 2 и другие рядом не стояли
А автоиздания много умного пишут

 

[Villian]

Поддержу Gislaved. Очень тихие и экономичные даже в сравнении с летними.

 

[KonstantinD]

NF2 не помню, а вот NF3 - эта была мегакрутая в свое время резина в нашей деревне. Hakka 2 и другие рядом не стояли
А автоиздания много умного пишут

NF-2 отличался именно тем, что в нем использовался металлопластиковый шип. а вот NF-3 славился ужасным качеством ошиповки, но это можно отнести на счет того, что часть резины шиповалась в россии "на коленке".
автоиздания пишут разное тут речь именно о том, что концерн Continental решил сохранить марку Gislaved и перевел производство из швеции в германию. и, соотественно, позиционирует эту шину не в перовм ряду. для первого ряда у него своя линейка, тоже сильная и очень неплохая. и в то время, когда другие марки развиваются, развития у Gislaved на текуший момент нет: резина не модернизированалась уже лет 5, а технологии в это время не стоят на месте.

 

[Mitro]

Че закипели то! Я тоже на Гиславеде 5 лет откатал! Нормальная резина! За че купил, за то продал

 

[KonstantinD]

Че закипели то! Я тоже на Гиславеде 5 лет откатал! Нормальная резина! За че купил, за то продал

наоборот! все сошлись во мнении, что резина ровно на свои деньги и мало того, с оптимальным соотношением цена/качество.
просто жаль, что дальшейшая судьба Gislaved весьма туманна :-(

 

[AleksandrV]

автоиздания пишут разное тут речь именно о том, что концерн Continental решил сохранить марку Gislaved и перевел производство из швеции в германию. и, соотественно, позиционирует эту шину не в перовм ряду. для первого ряда у него своя линейка, тоже сильная и очень неплохая. и в то время, когда другие марки развиваются, развития у Gislaved на текуший момент нет: резина не модернизированалась уже лет 5, а технологии в это время не стоят на месте.

1ая линия, 2ая линия чистый маркетинг, чтобы конти дороже продать.
На самом деле модернизация - это не обязательно новый рисунок.
Примеров полно, та же Хакка 5

 

[maxsus]

Ну всё !!! Оды для хакка !!!! Постов пять уже !!!

 

[AleksandrV]

Ну всё !!! Оды для хакка !!!! Постов пять уже !!!

Ну дык
Есть деньги - покупаем Хакку.
Хочется выделиться - тогда Конти или Мишлен.
Хочется хорошую резину за разумные деньги - берем Гиславед.
Денег немного и хочется выделиться - японскую липучку
Иначе - корейская тоже неплохая!

Все остальное фтопку

 

[KonstantinD]

1ая линия, 2ая линия чистый маркетинг, чтобы конти дороже продать.
На самом деле модернизация - это не обязательно новый рисунок.
Примеров полно, та же Хакка 5

так это как раз логично: иногда компании и покупают для того, что так проще избавиться от конкуретов а "продать дороже" - с точки зрения бизнеса это тоже очень логично, его задачей как раз и является максимизация прибыли
и, кстати, не только маркетинг. и, совершенно верно, модернизация - это и изменение состава резиновой смеси, и новый вид шипов, и новое крепление шипов ("вклейка" шипов как раз теперь "конёк" Continental), в общем много всего. а изменение "рисунока" - это уже смена поколений шин.

 

[maxsus]

AleksandrV, Хакку ставят первоочередной резиной какбуто другая резина уже всё ездить не возможно !!!

 

[AleksandrV]

maxsus,
KonstantinD,
Хакка как раз пример правильного маркетинга (читай промывания мозгов), к тому же без провалов качества.

 

[maxsus]

Хакка как раз пример правильного маркетинга (читай промывания мозгов), к тому же без провалов качества.

Лет 15 назад не кто и не слыхивал про хакка и мишлен гиславед и.т.п. была одна снежинка и кама !!!

 

[Роман1979]

Лет 15 назад не кто и не слыхивал про хакка и мишлен гиславед и.т.п. была одна снежинка и кама !!!

Не надо! Первый бриджстоун с шипами появился у нас в семье как раз зимой 96-97. Автомобиль был 21053.

 

[Arсadiy]

Лет 15 назад не кто и не слыхивал про хакка и мишлен гиславед и.т.п. была одна снежинка и кама !!!

А 25 лет назад не кто не слыхивал про зимнию резину, а шипы были положены только партийным боссам.

И что?

 

[maxsus]

Не надо! Первый бриджстоун с шипами появился у нас в семье как раз зимой 96-97. Автомобиль был 21053

Везуны !!! я как рас в это время перегоном машин занимался на чём было на том и гнали из германии по не чищеным дорогам Беларусь и России

 

[Villian]

Кстати японскую зимнюю резину не стал бы вообще брать. По моему не умеют они ее делать. Проехался как-то на yokohama IG... так она вообще не цепляется. Чуть в овраг не уехал.

 

[AleksandrV]

А 25 лет назад не кто не слыхивал про зимнию резину, а шипы были положены только партийным боссам.

И что?

Так до сих пор все, что больше газели, на всесезонках катаются
Им бедным и обсуждать-то нечего