Выбор зимней резины

[Андрей И.П.]

Ничего не понял что так а что не так!
Поток сознания видимо опережает мысли или наоборот)
Лично я ничего никому не навязываю и не подгоняю)

Плиз, не хотел никак обидеть. Просто мысль кружиться возле следующего: у каждого из нас свои условия эксплуатации, что видно из постов. Глупо звенеть мечами из-за того-что не можем привести базовые условия к некой норме/базе. Правильно?
То есть получается:
1) У тебя один набор требований - соответствующая резина.
2) У меня другой набор требований и соответствующая резина.

Для каждого случая своя резина хороша.
Я к этому:".... Будь осторожен! Адепты шыпов не дремлют"

 

[andrusss]

Я к этому:".... Будь осторожен! Адепты шыпов не дремлют"

Бэз абид!

 

[AutoHare]

Много кончено зависит от веса авто и стиля вождения водителя

Это вы перечислили все, что использовали или что продаете? Если первое, было б неплохо рассказать о поведении сих шин.

Банальностей про то, что "лучше" тут более, чем достаточно...

 

[Alexemir]

Выскажусь о чувствительности к колеям. Почти 2 зимы на Тигуане я ездил на резине Continental ContiIceContact с вклееными хитрыми шипами, размера 235/55 17, на родных дисках. Резина хорошая, лёд и укатанный снег - идеально, рыхлый снег - хуже, асфальт - плохо. Но ещё не нравилось мне её чувствительность к колеям. Зимой у нас колеи повсеместно, и чисто асфальтовые, и снежно-ледяные, и вот перестроиться на скорости было непросто, аккуратная работа рулём, и иногда даже ЕСП срабатывала.
Но вот, прошлой зимой, под конец я сменил колёса на точно такую же резину, но 235/50 18 на стандартных дисках. И вот сюрприз! Чувствительность к колеям если и не исчезла полностью - то как минимум еле ощутима. И этой зимой я свободно перестраиваюсь через колеи на скорости и отдача в руль едва заметна, а уж ЕСП вообще никогда не мигает.
И поэтому вывод такой, чувствительность к колеям скорее заслуга профиля а не рисунка, или состава. Чем меньше профиль - тем лучше управляемость в колеях.

 

[Samm]

Выскажусь о чувствительности к колеям. Почти 2 зимы на Тигуане я ездил на резине Continental ContiIceContact с вклееными хитрыми шипами, размера 235/55 17, на родных дисках. Резина хорошая, лёд и укатанный снег - идеально, рыхлый снег - хуже, асфальт - плохо. Но ещё не нравилось мне её чувствительность к колеям. Зимой у нас колеи повсеместно, и чисто асфальтовые, и снежно-ледяные, и вот перестроиться на скорости было непросто, аккуратная работа рулём, и иногда даже ЕСП срабатывала.
Но вот, прошлой зимой, под конец я сменил колёса на точно такую же резину, но 235/50 18 на стандартных дисках. И вот сюрприз! Чувствительность к колеям если и не исчезла полностью - то как минимум еле ощутима. И этой зимой я свободно перестраиваюсь через колеи на скорости и отдача в руль едва заметна, а уж ЕСП вообще никогда не мигает.
И поэтому вывод такой, чувствительность к колеям скорее заслуга профиля а не рисунка, или состава. Чем меньше профиль - тем лучше управляемость в колеях.

А еще что бы не мучала колейность, стоит рейку препрощить на ку3 рс, тогда на колейность вообще по фиг...

 

[вася_я_васечкин]

Тут на днях по кольцевой прокатился..вспомнил слова Титаника про колейность,когда меня ни с того, ни с сего в колею резко,рывком кинуло...словил аквопланирование...(или наоборот,если такое возможно) что до этого, что после ехал не различая, что там и где...что произошло не понял...поймал себя на мысле что на этой (хп8) резине я не прикладываю усилий что бы ехать рядом с колеёй... Я тупа еду внутри колеи и можно сказать получаю удовальствие...еду ровно, меня не куда не колбасит и мне не надо удерживать руль,чтоб не стащило...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[вася_я_васечкин]

А перепрошить на ку3 ... Это без учета саленблоков от тойже якобы рс.??? Всмысле с родными с/б ?! Я на цельнорезиновых катаюсь,о смене прошивки не задумывался...
блин, оладушек, как то не в тему...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[AutoHare]

А еще что бы не мучала колейность, стоит рейку препрощить на ку3 рс, тогда на колейность вообще по фиг...

Каким это образом физическое воздействие полотна на колеса, подвеску, ну и то же рулевое сневилируется прошивкой ПО? Может Тиг вообще можно перепрошить на Туарег? =)

 

[вася_я_васечкин]

Я так думаю обратная связь меняется или противодействует внешним фактором лучше...электроруль всетаки ...подождем , может специалисты обоснуют ...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[вася_я_васечкин]

И все таки резиной я и в городе в конечном итоге доволен... Перестал жалеть шипы,погонял - хорошо , правда специфические нюансы есть,но это уже придирки...и нефиг гонять...рулится отлично, тормозит тоже в большенстве случаев луше...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[Mioricio]

обещанного 3 года ждут))

вообщем. встали колеса. резину поставил на диски с размерами ширина 7.5, вылет 35. но правда теперь прям джип)) на 5 см выше стала)))
фото чуть позже.

Вот и чудненько!
Торчат сильно? Грязь на бока не кидают? Вообщем - давай фотки!

Очень интересно посмотреть 5 см к клиренсу это круто :ay:

 

[Андрей И.П.]

обещанного 3 года ждут))

Вопрос, колеса поменял.. а КАСКО делал или нет? И если ДА, то как обходил не рекомендованный типоразмер? ... А то фотографируют всЁ, товарищи представители страховой, хрен откажешься затем (если что ТТТ)...

 

[AutoHare]

А то фотографируют всЁ, товарищи представители страховой

От страховой зависит. Моя ниче не фотала

 

[Mioricio]

Андрей И.П., каско не недал. Да и вообще первый раз слышу про то что смотрят на колеса

 

[serso]

Mioricio, признавайся честно: где нибудь цепляют? Особенно при повернутом руле на кочках.

 

[Mioricio]

serso, вот честно говорю))) ниразу еще не терли за 2 зимы. И машину нагружал, и на лежаках, и при выкрученном руле)) может конечно у тиги нереальная шумка, что аж не слышно када трет)) сегодня залезу, посмотрю, есть ли следы от затира...

 

[serso]

вот честно говорю))) ниразу еще не терли за 2 зимы. И машину нагружал, и на лежаках, и при выкрученном руле)) может конечно у тиги нереальная шумка, что аж не слышно када трет)) сегодня залезу, посмотрю, есть ли следы от затира...

Тогда вставим в тему про нештатную резину.

Добавлено через 3 минуты

Сергей, а у нас не короткий ли ход подвески, чтоб при 17 радиусе цепляло???

17 это размер диска, а цеплять может от нештатной резины, надетой в том числе и на 17е диски.

Ключи у меня тоже моя страховая не смотрит. Чегой-то какая-то паранойя там у вас... ))

Ключи обязательно смотрят и фотографируют. В противном случае скорее всего это Вам повезло с не совсем компетентными страховщиками.

Добавлено через 1 минуту

А... я-то все еще через салон ФВ страхуюсь... Там такой фигней не страдают...

Такой фигней могут не страдать при пролонгации предыдущего договора при отсутствии обращений по нему.

Добавлено через 42 секунды
Блин, ребята, это же тема про резину!
Всем ай-яй-яй!

 

[Стажёр]

Каким это образом физическое воздействие полотна на колеса, подвеску, ну и то же рулевое сневилируется прошивкой ПО? Может Тиг вообще можно перепрошить на Туарег? =)

Поверьте, Тиг можно! Всё больше углубляясь в дебри настроек это не финал... Можно и больше если захотеть. Радуйтесь - у вас ваг
У знакомого на опель ОРС наклейка "Fak VAG". Как он заблуждается....

 

[Samm]

Каким это образом физическое воздействие полотна на колеса, подвеску, ну и то же рулевое сневилируется прошивкой ПО? Может Тиг вообще можно перепрошить на Туарег? =)

Дружище у тебя рейка рулевая какая? Правильно электро, соответственно ее можно по разному настроить и соответственно машина уже будет по другому рулиться.

Теперь объясняю на пальцах, штатный руль очень легкий и поэтому чуть шире резя, а это не збежно с большим диаметром и для лучшего зацепа и уже колейность чувствуется офигеть. Прошиваем параметрическу от ку3рс и руль на месте такой же легкий, но на скорости он наливается усилием и колейность вообще не чувствуется.

Вам просто нужно прокатиться и буквально 10 минут хватит, что со стандартным рулем вы будете плеваться ибо поведение машины совсем иное. У бмв называется это сервопривод руля.

 

[Пашкин]

У Вага это тоже называется сервоприводом(изменение усилия на руле, с изменением скорости авто. )