Дополню свой пост от 18 года))) Вошел в 11 зиму, высота протектора 6 мм, по прежнему радует тишиной и предсказуемостью.Вошёл в шестой сезон на Мишлен X-Ice3. Правда зимние пробеги у меня около 5 ткм. Думаю и седьмой сезон тоже на ней откатаю, т.к. износ минимальный.
Впервые о таком гибриде слышу, если найдёте официальную информацию то буду благодарен за чтиво, на ощупь липа мягче европеек и шипов, однозначно.
Они вроде летом ведут себя +- также как и все остальные летние, всплывают достаточно поздно, тормозят нормально, управляются адекватно, хорошо по бездорожью едут, так еще и мягкие, но минус - очень быстро изнашиваются и мало их где найти можно.
Между прочим, это прямая корреляция с ростом продаж липучек
11-й год резине - наблюдайте за микротрещинами. Даже если всё хорошо. Поверьте, это пока. Резина старше 10 лет - это уже преклонный возраст, всё начинается с микротрещин, а дальше развивается лавинообразно. Снаружи, может быть, протектора и 6мм. А внутри - разваливается на кусочки, и нити корда торчат. У меня так было на 7-летней резине. Аккуратнее на старье.
Хуже ведут, тест был и не один, топовая летняя резина лучше во всех дисциплинах, увы. Единственное, что в теории по бездорожью Кроссклимат неплохо будет ехать, рисунок довольно агрессивный в отличии от обычной летней резины не МТ. Ещё их минус это цена, правда он частично компенсируется тем что ездишь на одном комплекте и зимой и летом, в любом случае сильно дешевле чем топовое лето и топовая зима да ещё и на своих дисках.
Вообще если верить тестам до уже 5летняя резина если она не очень качественная становится более пластмассовой, то есть теряет во многих характеристиках.
По такой логике через 5-8 лет надо все резинки менять в машине. ГОСТ не регламентирует срок эксплуатации шин, производители свои рекомендации в большинстве своём дают из коммерческих соображений.
Какой ГОСТ? Какой страны?))
Никакими стандартами и нормативами, ни у нас в России, ни за рубежом не рагламентируется срок эксплуатации шин, все на уровне рекомендаций производителей. Всё ну усмотрение эксплуатанта, при соблюдении ограничений по остаточной высоте протектора.
Но про срок хранения надеюсь слышал?
Есть норматив на хранение? Удивите.
Это, конечно, дело Ваше. ГОСТы, регламенты и прочая бюрократия. А я однажды был свидетелем, как на скорости разорвало шину. Если Вам всё равно, подумайте о других людях рядом с Вами.
Есть. Для подтверждения нужно написать или позвонить продаванам шин или производителям.
Бывает и так, что новые машины сами загораются, что теперь, пешком ходить?
Обязательно продолжу, зачем менять хорошее на новое.
Мне наплевать на Гост и то как и что он регламентирует, сами производители шин регламентируют, многочисленные тесты показывают что шины дубеют и ухудшаются сцепные свойства, просто логика подсказывает что это так как и законы физики по которым резина вечной быть не может. Те у кого нет денег на резину могут конечно рассказывать, про коммерческие соображения, вечную резину и тд но факт остаётся фактом, резина теряет свои свойства даже если будет просто лежать в гараже, а уж если она стоит на автомобиле... Какие катастрофически малые пробеги должны быть что бы резина выжила за 11л я вообще боюсь представить.
Советую также держаться подальше от машин, у которых на шинах маркировка Retread или Regroovable.))
Вот и обменялись мнениями, я в целом крайности не люблю, ездить на одной резине 5+ лет это крайность, ИМХО.
