Загорелся чек. CLJA. Давление топлива в рампе / системе. Клапан рециркуляции ОГ

[Босяк]

Начинает засирать клапан ЕГР. Так же было, вначале чек загорался изредка, а затем все чаще и чаще, в итоге горел постоянно. Причина в закоксовывании клапана ЕГР. Исправляется: 1) Снятие и прочистка данного клапана. 2) Перепрошивка и удаление. Второй вариант предподчтительнее.

 

[melkon2002]

Добрый вечер.

Посоветуйте чем лечить данную болячку.

Лечим такие проблемы направо и налево

 

[eksvu]

Лечим такие проблемы направо и налево

Цена вопроса ( если рассматривать снятие и очистку)?

 

[Босяк]

Цена вопроса ( если рассматривать снятие и очистку)?

Лишняя трата денег. Лучше программно удалить.

Добавлено через 2 минуты
Тем более melkon2002 занимается этим профессионально и не надо особенно далеко ехать.

 

[melkon2002]

Цена вопроса ( если рассматривать снятие и очистку)?

Чистка его это душевный онанизм . Особенно если принять во внимание сложность процедуры снять/поставить .

 

[Dzerz]

Если хочешь найди доступ в сеть рядом с машиной и тимвивер - попробую посмотреть хотя бы что там у тебя .
Если интересно в ПС стукнись .

Авто самовылечился. Сам не верю. Потух левый задний стоп( после прицепа) , почитав тут лечение сей проблемы снял клемму акку на 10 мин. После этого чек давления в рейке не вылез ни разу. А датчик новый пришёл и лежит. Подключил снова чип-коробку, чека нет.
Есть мнения?

 

[melkon2002]

Авто самовылечился. Сам не верю. Потух левый задний стоп( после прицепа) , почитав тут лечение сей проблемы снял клемму акку на 10 мин. После этого чек давления в рейке не вылез ни разу. А датчик новый пришёл и лежит. Подключил снова чип-коробку, чека нет.
Есть мнения?

Мнений нет т.к. нет никаких объективных данных . Само появилось так же как и само вылечилось это не про диагностику .

 

[Pavluha]

melkon2002, приветствую!
Варианты решения и стоимость по этим вариантам кинешь в лс

За ранее спасибо!

 

[melkon2002]

melkon2002, приветствую!
Варианты решения и стоимость по этим вариантам кинешь в лс
Посмотреть вложение 66811
За ранее спасибо!

Ответил .

 

[Dzerz]

Авто самовылечился. Сам не верю. Потух левый задний стоп( после прицепа) , почитав тут лечение сей проблемы снял клемму акку на 10 мин. После этого чек давления в рейке не вылез ни разу. А датчик новый пришёл и лежит. Подключил снова чип-коробку, чека нет.
Есть мнения?

Не. Чудес не бывает. Уехал подальше от города, и чек вернулся. Замена регулятора успехов не принесла. Заказан датчик давления. Подскажите, какое давление должно быть из бака, и возможна ли проверка включив прокачку Васей.
Спасибо

 

[melkon2002]

Не. Чудес не бывает. Уехал подальше от города, и чек вернулся. Замена регулятора успехов не принесла. Заказан датчик давления. Подскажите, какое давление должно быть из бака, и возможна ли проверка включив прокачку Васей.
Спасибо

Свою чип коробку возьми и с размаха выкини подальше ... Это раз . Отдай машину нормальным диагностам - это два .
Давление подачи из бака должно быть - Номинальное значение: не менее 3,5 бар

 

[Dzerz]

Свою чип коробку возьми и с размаха выкини подальше ... Это раз . Отдай машину нормальным диагностам - это два .
Давление подачи из бака должно быть - Номинальное значение: не менее 3,5 бар

Померил, выкинул, отдал.
Спасибо

 

[melkon2002]

Померил, выкинул, отдал.
Спасибо

Похвально !
Нормальные диагносты должны выяснить в каком режиме происходит падение давления . Проверить давление подачи из бака и правильность регулирования давления в рампе посредством регулятора в рампе и дозирующего клапана на ТНВД .

 

[ruslan33]

melkon2002, приветствую!
Варианты решения и стоимость по этим вариантам кинешь в лс
Посмотреть вложение 66811
За ранее спасибо!

А почему дата 2062 год?

 

[Dzerz]

Похвально !
Нормальные диагносты должны выяснить в каком режиме происходит падение давления . Проверить давление подачи из бака и правильность регулирования давления в рампе посредством регулятора в рампе и дозирующего клапана на ТНВД .

Приговорили насос в баке. Показали наглядно. Накачивает 5 атм, на холостых 2, от шнурка 3,5. Сказали мало. Машину отдали, приказав купить модуль. А какое должно быть так и не сказали.

 

[Vodyanoi]

Лечим такие проблемы направо и налево

Доброго дня.
При удалении ЕГР , ставите заглушки Ваг?
чипуем CLJA до какого момента?
если все это делаете, какова цена вопроса и где территориально?

Начала тупить , Знаю что Егр уже были осенью ошибки , но я так его и бросил зимой проблем не было, заправляюсь строго на одной и той же заправке Лукойл.

Если я его сам почищу на сколько км этого мне хватит? По статистике?

Спасибо за ответ. Можно личку.

 

[Dilex]

Точно, именно на спуске в овраг на Подушке я и поймал спиральку и тупление.

Мне не подойдет, я далеко от вас не уеду, у меня ж заглушки стоят на ЕГР.

И у меня такая же фигня приключилась. Скорость 27км/ч, обороты 1500 примерно, ощутимый спуск после поворота на 90 градусов. Замигала спиралька, машина как бы пинается из-за пропадающей периодически тяги. Останавливаюсь, выключаю. Завожу. Все нормально. Проехал тысячи 3 км, проблема не воспроизвелась. В логах:

Контроллер 01: Двигатель (J623-CLJA) Описания: 03L-906-018-CGL.clb
Номер детали SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент:: R4 2,0l EDC H25 2073
Ревизия: 42H25--- Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 001A0012042600080000
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003007
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ.rod
VCID: 7DFBEE84EC47C0AB13-8028

3 ошибок найдено:
4904 - Неисправен блок управления
P1388 00 [032] - -
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 20
Пробег:: 100786 km
Дата: 2017.08.16
Время: 13:21:04

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1590.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 27 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 52 °C
Температура воздуха на впуске: 39 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.220 V
Индекс забывания по OBD: 23
Ход педали акселератора: 0.00 %
Текущий режим работы_2-Bit 0: 00000000
Текущий режим работы_2-Бит 16: 00010000
Текущий режим работы_2-Бит 24: 00000000
Текущий режим работы_2-Bit 8: 00000000
Статус разрешения впрыска-Bit 0: 00000000
Средняя цикловая подача: 0.00 mg/stroke
Статус перезагрузки блока управления двигателя-Bit 0: 00000000
Статус перезагрузки блока управления двигателя-Bit 8: 00000000
Статус двигателя: COENG_RUNNING

4629 - Главное реле
P068A 00 [032] - размыкается слишком рано
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

7146 - Неисправен блок управления
P1388 00 [032] - -
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 100786 km
Дата: 2017.08.16
Время: 13:21:04

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1590.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 27 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 52 °C
Температура воздуха на впуске: 39 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.220 V
Индекс забывания по OBD: 23
Требуемый момент круиз-контроля: -370.9 Nm
Ход педали акселератора: 0.00 %

Готовность: 0 0 0 0 0

 

[ZoRRRRo]

Сгоняйте к melkon2002, он Вам поможет, это лучший будет вариант.

 

[walerka]

Dilex, с самим главным реле ничего не делали? Контакты как себя чувствуют?

 

[melkon2002]

Dilex, с самим главным реле ничего не делали? Контакты как себя чувствуют?

Первый вопрос обычно в таких случаях - нет ли какой нибудь нештатных охранных систем на автомобиле . Их часто вешают на цепь главного реле .
По подобным ошибкам надо понимать что если реле размыкается рано то не происходит записи многих данных в ЭБУ .Тех которые сохраняются уже после выключения зажигания . Например долговременных параметров по форсункам или данных по DPF .