А кто здесь сказал что надо протягивать не как следует? Мной было сказано что нужно протянуть, а дальше все только ваши неуемные фантазии. И с чего вы взяли, что надо обязательно ставить новые? Тото я смотрю дилер мне весь авто перетянул без замены болтов. Забыл наверное вас спросить.
). Если для каких-то диллеров ВАГа это не руководство к действиям при ремонте - то это их проблемы и проблемы тех автовладельцев, кто к ним ездит на ремонт.
Самое обидное что про тянуть со всей дури я не сказал не слова, зато крику было что уши вяли. Я лишь сказал о том что надо просто проверить затяжку силовых болтов, а не тупо их менять все подряд. У меня тоже ничего не щелкает в подрамнике, а щелкает где то в левой подвеске. Я вот тоже повелся на эту ерунду с заменой болтов, да только после проверки у диллера понял, что это глупость. Если болты нормально затянуты то никаких щелчков быть не может без всяких там установок дополнительных пластин. Хватит глумится над рамой.
Мне кажется причина здесь в другом. Нет там такого мощного натяга в болтах, что бы появилась так называемая текучесть металла. При покупке авто я сам их проверял и тянул. И вот что странно показалось. У всех болтов был разный натяг. А вот откуда разность? Как писал ранее, думаю алюмишка. Она просто выбрала все неровности и шерошоватости и просела. Сталь на стали бы так себя не вела. Вот и весь сказ. Как пример - каждый грамотный электрик знает что после вновь собранного электрощита все контакты надо протянут после некоторого времени. Цветные металлы проседают однако!!!
