Замена цепи ГРМ

[dmabr]

sypermen, 5 канавок, Пока можно ездить. По старому TPI меняют когда больше 6 канавок видно. По новому- больше 7 канавок видно.
Пробег какой?

Добавлено через 2 минуты

А ещё при замене мне пытаются в запчастях продать кожух в котором обычно сальник меняют и опору , где меняют сеточку , а где-то и того не делают.

И посоветую найти другой сервис, лучше не официальный.

 

[sypermen]

На 90 пробеге два года назад было 6 канавок (тех цент южный, на чеченском), щас од увидел 8 (хорошие знакомые там работают), под ключ максимум 40 получается с этими запчастями

Добавлено через 34 секунды
Щас 125 около того.

Добавлено через 2 минуты

sypermen, 5 канавок, Пока можно ездить. По старому TPI меняют когда больше 6 канавок видно. По новому- больше 7 канавок видно.
Пробег какой?

Добавлено через 2 минуты

И посоветую найти другой сервис, лучше не официальный.

Видно это значит что вышли за натяжитель, или все же считается ,что после натяжителя , что за канавки цепляется

 

[dmabr]

На 90 пробеге два года назад было 6 канавок (тех цент южный, на чеченском), щас од увидел 8 (хорошие знакомые там работают), под ключ максимум 40 получается с этими запчастями

5 канавок, уменьшиться их количество не могло со временем. Считаются те что вышли из натяжителя или по другому- считать от пружинки и вычесть 2. Вывод- на этих сервисах рукожопы работают. Поищи сервис в партнерах клуба, замена тысяч 25 стоит, эти крышечки-кронштейны менять не обязательно.

 

[sypermen]

Тех центр южный и есть партнёр клуба ))) они за 22 меняют без этих дорогих деталей.

 

[dmabr]

sypermen, ну если денег лишних нет, то можно еще годик поездить. Можно и поменять если неохота каждый раз делать диагностику цепи на ТО.

 

[sypermen]

sypermen, https://www.drive2.ru/l/10190058/

Спасибо, похоже разобрался почему од сказал 8 (выдвинулось 5 + 2 в скрытой зоне и стопорное кольцо сидит на 8 риске)) , получается на пробеге 90 когда сказали 6 рисок (означало, что выдвинулось 3 + 2 скрыты и на 6ой риске было стопорное кольцо )
По сути если пробег в данный момент в год начал составлять около 5 тыс, то пока ещё могу поездить на старой цепи ?!)

Добавлено через 1 минуту

sypermen, ну если денег лишних нет, то можно еще годик поездить. Можно и поменять если неохота каждый раз делать диагностику цепи на ТО.

Понял, спасибо.

 

[ruspower]

А ещё при замене мне пытаются в запчастях продать кожух в котором обычно сальник меняют и опору , где меняют сеточку , а где-то и того не делают.

По опоре с сеточкой - нужно сначала снять её и оценить состояние отверстия под распредвал и уже решать по месту, менять или оставить.
По кожуху вариантов масса, можно аккуратно снять и выправить плоскость, если на 8 болтах, то досверлить остальные 7 отверстий, что я сначала у себя планировал сделать, но крышка была очень ржавая и уже расслаивалась по стыку листов металла. Я решил не рисковать и купил новую на 15 болтов. В принципе 4-5 т.р. не такая большая сумма за спокойствие, что в этом месте точно не засопливится.

 

[sypermen]

По опоре с сеточкой - нужно сначала снять её и оценить состояние отверстия под распредвал и уже решать по месту, менять или оставить.
По кожуху вариантов масса, можно аккуратно снять и выправить плоскость, если на 8 болтах, то досверлить остальные 7 отверстий, что я сначала у себя планировал сделать, но крышка была очень ржавая и уже расслаивалась по стыку листов металла. Я решил не рисковать и купил новую на 15 болтов. В принципе 4-5 т.р. не такая большая сумма за спокойствие, что в этом месте точно не засопливится.

По этому ОД и меняет эту крышку, не хотят брать на себя ответственность. А по опоре так и сказали снимем, посмотрим состояние. Сеточка не самое важное, главное как шарик себя чувствует. (не знаю о чем он говорил, слышал только про шарик).
С моим натяжителем сколько еще можно так проездить? или срочно надо менять?

 

[ruspower]

С моим натяжителем сколько еще можно так проездить? или срочно надо менять?

Я себе менял на пробеге около 125 ткм, состояние натяжителя было один в один как у вас. Изначально планировал еще тысяч 10 покататься, но поскольку запчасти были все куплены и выдалось свободное время, решил заменить.
Поскольку менял сам и делал это первый раз, решил не экспериментировать с крышкой, чтобы потом не переделывать, плюс подвернулся хороший вариант на Ав..то. Опора была в хорошем состоянии, удалил остатки сетки только.

 

[sypermen]

да вот смущает меня замена)) ездить собрался еще на нем пол года. максимум до лета и потом менять, а так как в данный момент жена на нем ездит, то годовой пробег у нее 3-5 тыс.

 

[Denis Turbo Union]

да вот смущает меня замена)) ездить собрался еще на нем пол года. максимум до лета и потом менять, а так как в данный момент жена на нем ездит, то годовой пробег у нее 3-5 тыс.

В данном вопросе самое важное какой модификации стоит натяжитель цепи ГРМ , если он стоит уже модифицированный (стальная ,черная гильза) , то количество рисок по большей части не имеет значения в части поломки привода ГРМ до сих пор наэтом вопросе паразитирует абсолютное большинство сервисов делая страшные глаза ,но владелец должен понимать данную механику самого процесса ,да после 6-7 зубьев корректировка смесеобразования действительно усложняется ,расход топлива увеличивается , но ничего криминального не произойдет вплоть до 11 зуба (разрушение кольца плунжера видел очень редко и при этом его часть все равно стопорила плунжер) , приходилось видеть просто экстремальные экземпляры вплоть до грохота цепи (когда она бьет в крышку_) ,ошибок по соотношению меток с чеком и полному остутсвию видимых рисок на плунжере и тем не менее автомобиль как то передвигался ..

 

[зулум]

Всем привет. Готовлюсь ко второй замене цепи, пробег под 180тыс, затарился типовым набором запчастей, мастер настаивает на замене цепи балансировочных валов тоже, в машине неприятная вибрация под нагрузкой и без (заменил все опоры двигателя, свечи, внутренние шрусы), говорит возможно проскочила цепь балансировочных валов. Хочу спросить если вторая цепь проскочила должна быть какая нибудь ошибка? Вася ничего не выдает.

 

[Denis Turbo Union]

Всем привет. Готовлюсь ко второй замене цепи, пробег под 180тыс, затарился типовым набором запчастей, мастер настаивает на замене цепи балансировочных валов тоже, в машине неприятная вибрация под нагрузкой и без (заменил все опоры двигателя, свечи, внутренние шрусы), говорит возможно проскочила цепь балансировочных валов. Хочу спросить если вторая цепь проскочила должна быть какая нибудь ошибка? Вася ничего не выдает.

А балансиры оставите старые ?)) Давление масла проверяли? Данная цепь растягивается ,шумит (проверить можно,к сожалению, только сняв нижнюю крышку по зазору натяжителя , но случаи самопроизвольного перескока мне не встречались ,вот поставить неправильно это можно ))

 

[зулум]

Denis Turbo Union, а нужно их менять? давление не проверял, выставить неправильно - вряд ли, проблем раньше не было.

 

[Denis Turbo Union]

Для ответа и требуется замер давления масла )) Или хотите посвятить этой замене еще одну поездку в сервис с повтором операции ?

 

[Oleg7777]

В данном вопросе самое важное какой модификации стоит натяжитель цепи ГРМ , если он стоит уже модифицированный (стальная ,черная гильза) , то количество рисок по большей части не имеет значения в части поломки привода ГРМ до сих пор наэтом вопросе паразитирует абсолютное большинство сервисов делая страшные глаза ,но владелец должен понимать данную механику самого процесса ,да после 6-7 зубьев корректировка смесеобразования действительно усложняется ,расход топлива увеличивается , но ничего криминального не произойдет вплоть до 11 зуба (разрушение кольца плунжера видел очень редко и при этом его часть все равно стопорила плунжер) , приходилось видеть просто экстремальные экземпляры вплоть до грохота цепи (когда она бьет в крышку_) ,ошибок по соотношению меток с чеком и полному остутсвию видимых рисок на плунжере и тем не менее автомобиль как то передвигался ..

Смею лишь заметить, что при сильно растяжении цепи фаза регулятор впускного распредвала не будет достигать лишь значений на опережение открытия клапанов +28гр. Если верить шнуру в 94 группе! +28 это работа на холостых, по мере роста оборотов выше холостых и далее 0 и -28 гр. на запаздывание открытия впускных клапанов все эти значение вал достигнет легко даже с растянутой цепью Так как при растяжении цепи натяжитель укорачивает левую часть цепи смещая шестерни распредвалов на отставание в минус. Значение ноль видимо это ВМТ

 

[Denis Turbo Union]

Смею лишь заметить, что при сильно растяжении цепи фаза регулятор впускного распредвала не будет достигать лишь значений на опережение открытия клапанов +28гр. Если верить шнуру в 94 группе! +28 это работа на холостых, по мере роста оборотов выше холостых и далее 0 и -28 гр. на запаздывание открытия впускных клапанов все эти значение вал достигнет легко даже с растянутой цепью Так как при растяжении цепи натяжитель укорачивает левую часть цепи смещая шестерни распредвалов на отставание в минус. Значение ноль видимо это ВМТ

Это не является веским основанием для срочной замены цепного комплекта , по моему мнению вполне можно перенести такую работу по крайней мере до следующего ТО , да и то после повторной проверки и подтверждения динамики растяжения .

 

[Митька]

Такой комплект кто-нибудь ставил? https://www.drive2.ru/l/544208503921705020/

 

[Denis Turbo Union]

Такой комплект кто-нибудь ставил? https://www.drive2.ru/l/544208503921705020/

Нужно видеть цепь и натяжитель из комплекта , все остальное менее важно

 

[Sol.ax]

Тех центр южный и есть партнёр клуба ))) они за 22 меняют без этих дорогих деталей.

Сейчас пробег 145, на 90 менял в южном. Сейчас уже 6 рисок...
Не буду ничего отрицательногг говорить в сторону сервиса, но КАК новая цепь и новый натяжитель за 55ткм растянулась вновь...
Сам опять готовлюсь к замене, но уже точно не в южном...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk