Замена ГРМ 2.0 TDI

[)I( U |(]

На CBAB ставил - CT1134 WP2 Ремень- CONTITECH, Ролики - INA, Помпа CONTITECH
Помпа от родной отличается более мощными полостями изготовлены из металла, оригинал пластик

 

[мвл]

На Туране менял ремень и помпу после 120т. Помпа ("заводская") без признаков износа. На Тиге на 120т решил помпу не менять. Буду менять при 240т (осталось немного). К тому, что 120т для родной помпы ни приговор и ни факт что новый неорегенал будет лучше.

Белый СВВВ на ручке.

 

[Вячеслав 77]

простите, Вы меня ни с кем не спутали?

ник у Вас располагает задавать много вопросов

 

[Астрахань]

И все же, напишите чётко номер комплекта для замены ГРМ (оригинал). Если есть достойная замена, тоже дайте.
Тиг 2012 г.в. Дмигатель TDI

 

[Feel]

И все же, напишите чётко номер комплекта для замены ГРМ (оригинал). Если есть достойная замена, тоже дайте.
Тиг 2012 г.в. Дмигатель TDI

CT1139WP6 или 530 0550 32. Оба комплекта с помпой.

 

[Прус]

Решил поменять грм, помпу, ролики, ремень генератора... подскажите что ещё можно попутно заменить, чтобы не лезть 2 раз

 

[Fasthut]

ник у Вас располагает задавать много вопросов

виноват, написал при регистрации, не подумав, а изменить не получается:-(
на самом деле я с удовольствием помогу в любых вопросах, в пределах своей компетенции. Но в неё не входит угадывания VIN номера

 

[maxvasin]

Добрый день ! Есть у меня тигуан . Дизельный 103/140 CBAB 2009 год . с пробегом 124 700
и озадачился я заменой ремня грм и помпы . Ничего не течет . Уровень антифриза этой зимой при качании на кочке включался . долил 200 мл. Сейчас в норме .
И вот хочу таки поменять ремкомплект ГРМ на оригинал . И привезти в сервис помпу hepu 569 . А в сервисе говорят - нет у вас 654 . А на сайте hepu - на мой автомобиль - 569 .
Есть ли истинное знание???)))
С уважением к практическому знанию с примерами из жизни)))

Добавлено через 2 минуты
remontvw.spb, Если поможет вин ,то вот он XW8ZZZ5NZ9G006819
С уважением к затраченным усилиям )

 

[Revenger]

На CBAB 09 года, на пробеге 120 т км ставил ремкомплект ГРМ Contitec CT1134 K1 и помпу Hepu P654. Такой номер выдал мне Экзист при поиске аналогов по каталогу элкатс. На данный момент пробег 158 т км. - проблем нет и не было.

 

[Fasthut]

навскидку Ваша помпа 03L121011G перебивается на P654
нюансы взаимозаменяемости именно по HEPU не знаю, давно отказался от этого бренда:-(

но быстрый поиск на их сайте по оригинальному номеру помпы выдал тот же номер

 

[liubov]

там в ихнем каталоге черт ногу сломит... если пробивать по запчасти 03L121011G покажет помпу P654 если искать в самом каталоге по CBAB P569 а для CLJA в каталоге P655 а через быстрый поиск по запчасти 03L121011P - P662 в общем полный бред

 

[Fasthut]

поэтому полезно знать оригинальный номер детали

 

[вася_я_васечкин]

А лемфердер помпу кто то ставил? Не уверен в правильности (со слов). А то все хепу, да хепу! Решил спросить. С металической крыльчаткой... это плохо или хорошо?

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

 

[Scaqlietti]

звук со стороны грм все становился сильнее и ездить стало очково. Полезли менять грм с роликами, оказалось потекла помпа, антифриз попадал на нижнюю звездочку шкива и на ремень, отсюда и странный звук. Пробег всего 54 и 2.5 года. Куланс 50-50, несколько смягчил попадалово)

 

[Nameless]

Где-то на форуме встречал, но сейчас не могу найти,как определить тип дизельного двигателя. Буквы CLJ в номере двигателя означают тип CLJA? Я правильно понимаю?

 

[lasko]

да CLJA

 

[мвл]

На Туране менял ремень и помпу после 120т. Помпа ("заводская") без признаков износа. На Тиге на 120т решил помпу не менять. Буду менять при 240т (осталось немного). К тому, что 120т для родной помпы ни приговор и ни факт что новый неорегенал будет лучше.

Белый СВВВ на ручке.

Чисто для инфы.... ПЕрвую родную) помпу поменял на 240т. Ни люфта, ни других признаков, вызывающих опасения....:ay:

 

[Вячеслав 77]

Добавлю инфы. Земляк поменял родную помпу на CLJA при пробеге 65 тыс. Потекла.

 

[Строитель]

Для инфы, моя текла с момента покупки нового авто и до замены на 90тыщ. Текла не сильно, поэтому весь период подливали.

 

[Fasthut]

течь опасна не только тем, что уходит антифриз, но и фактом наличия дырки в системе, которая по определению должна быть герметичной. А герметичность нужна для создания и поддержания давления, которое, в свою очередь, позволяет поднять температуру закипания. То есть нормальная рабочая температура герметичной системы, безопасная для мотора - 98/105°. А с разгерметизированной системой мотор будет постоянно подогреваться. Везение в том, что эти дизеля изначально сложно нагреть