Замена масла своими силами

[serso]

Добавлю видео самостоятельно проведения ТО - 2 от нашего одноклубника Kostya Mart
видео больше нет(

 

[Tony Bordano]

Давно взял за правило менять масло не во время прохождения ТО, а каждые 7-8тыс. км. Поскольку Tiguan II для меня машинка новая и малознакомая (с точки зрения ее устройства), пытался найти в интернете подсказки. НЕ НАШЕЛ. в результате разобрался сам и решил поделиться опытом. К сожалению, фоток не делал, поскольку хорошая мысль всегда приходит задним числом. Пожтому просто пошаговая инструкция.

1) Заказываем через любой интернет-магазин три расходника: пробку поддона, воздушный фильтр, маслянный фильтр (сам фильтрующий элемент, поскольку фитльтр разъемный). Вот их номера по каталогу VAG:
маслянный фильтр 03N 115 562
воздушный фильтр 5Q0 129 620 C
пробка N 908 132 02
Масло брал в фирменном магазине Liqui Moly, Но масло - дело вкуса, поэтому выбирайте, кому, что нравится.
2) С помощью подъёмника/домкрата/ямы/эстакады (в зависимости от наличия) получаем доступ под днище авто и снимаем защиту двигателя. Штатная крепится на 7 болтах на 13", и семи саморезах со шлицом под звездочку. Защита достаточна тяжелая, хоть и пластиковая, будте аккуратны.
3) головкой на 17 (если не путаю), отворачиваем пробку (она находится по центру в задней части поддона. Поддон, между прочим, тоже пластиковый!!! Не забудте емкость для отработки.
4) пока стекает масло, можно заняться воздушным фильтром. Откучиваем штук 10 винтов с помощью отвертки со заездочкой, поднимаем крышку корпуса филтьтра, выкидываем старый фильтр, вытираем гряз и пыль, ставим новый фильтр, закручиваем на место крышку.
5) А вот теперь самое интресное. Маслянный фильтр находится в нижней части моторного отсека и направлен вниз, не наверх, как на пердыдущих Тигуанах. С одной сторны, это удобнее, с другой... Дело в том, что прямо под фильтром проходит жгут из каких-то проводов, а также контактный разъем датчика то ли температуры, то ли давления масла. чтобы добраться до фильтра, нужно провода убрать в сторону.
Я для этого освободил пистон крепежного кольца, через который проходят мешающие нам провода, и пластиковым жгутом притянул их временно к корпусу вентилятора охлаждения. Отсоединять провода от датчика не стал, хотя, вероятно, лучше было бы отсоединить.
Все, теперь доступ к фильтру свободен. НО... тут я допустил самую фатальную ошибку. Дело в том, что в крышке фильтра есть сливна пробка, которую я не заметил. Она рассчитана на головку под 13, нолько узкую, стандартная не подойдет, не пролезет в отверстие вокруг пробки.Короче, я сразу при помощи ключа на 21 стал откручивать саму крышку. И получил примерно 500 мл отработки себе на голову, на провода, датчик, и на все, что только можно.
Так что не забудте сначала спустить масло через пробку, а потом уже откручивайте крышку фильтра. Ну а после этого все остальное просто: меняем уплотнительные кольца на крышке и на пробке (входят в комплект фильтрую.щего элемента), меняем сам элемент, предваритеьлно очистив все от старого масла, и закручиваем крышку с уже установленным фильтром на место. ВНИМНИЕ: на перетяните. Там на крышке указан момент затяжки: 25 + 5 Нм. Лучше исползовать динаоаетричесий ключь. можно и на глаз, если уверены в своем чувстве меры.
6) закрепляем обратно проводку, и вуаля!, можно лить новое масло. Ой, нет, стоп, а пробку поддона не забыли? Там тоже аккуратно с моментом затяжки, как я говорил, поддон из пластика.
7) Выливаем смело пятилитровую канистру, ждем, пока масло сольется вниз, а еще лучше - пускаем на несколько секунд движок, чтобы масло закачалось в фильтр. Теперь можно долить из литровки до рабочего уровня (середина щупа). Ставим на место защиту, убедившись в отсутствии течи.

Привет автосервисам. Наша чистая экономия - 2,5 тыс. за работу и еще процентов 30-40 от цены запчастей и масла, и того около 3-4 тысяч рублей.

 

[VasDvl]

это в каком сервисе берут за замену масла 2.5к?))

 

[King-Shadow]

это в каком сервисе берут за замену масла 2.5к?))

В Москве у официального дилера масляный сервис сейчас стоит 1400 р. Это без всяких скидок. А в ТО (2400 р.) помимо замены масла входит еще инспекционный сервис (проверка подвески, замер напряжения аккумулятора, температуры кристаллизации антифриза и т.д.)

Зачем при таких ценах относительно цены самого автомобиля эти грязные танцы с динамометрическим ключем и самостоятельной утилизацией отработки лично мне не понятно.

 

[oleg73]

помимо замены масла входит еще инспекционный сервис (проверка подвески, замер напряжения аккумулятора, температуры кристаллизации антифриза и т.д.)

Да, только они как правило его не делают... Вы за него только платите...

Зачем при таких ценах относительно цены самого автомобиля эти грязные танцы с динамометрическим ключем и самостоятельной утилизацией отработки лично мне не понятно.

Я когда первый раз после ОД сам менял масло и фильтр, обнаружил на конструктивном элементе стакана оторвавшийся когда-то (при обслуживании у ОД) кусок старого фильтра. Просто «мастеру» ОД было влом его оттуда доставать. Тут два вывода напрашивается, либо ему было глубоко фиолетово на мой автомобиль, либо он рукожоп.

 

[Ольга Равануза]

Да, только они как правило его не делают... Вы за него только платите....

Для этого нужно присутствовать , при ТО

А вообще тема полезная, не все в Москве живут, кому то и по 100-200 км и более до ОД

P/S. Фото или даже видео не помешало бы

 

[Super_geroi]

Замена масла стоит 600 рублей.

 

[King-Shadow]

P/S. Фото или даже видео не помешало бы

Та самая сливная пробка

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 2 минуты
Вид на посадочное место при снятом масляном фильтре.

 

[mmr]

Тоже сам менял масло после обкатки на 2 тыщах и потом промежуточно на 8, сейчас в 15 поеду к ОД. Самое неудобное-это расположение масляного вниз головой, остальное все стандартноудобно

 

[SerB64]

Масло с допуском 504-507 бывает

5w-30 и 0w-30

 

[TST]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где заказать оригинальный масляный фильтр и пробку сливную , чтоб не подделка была. Может кто знает проверенные конторы в Москве?

 

[Arkady]

TST, можно тут http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=764434&postcount=1

 

[ZEI]

А в чем проблема?
Уже 3й масляный фильтр меняю, беру в автодоке hengst, с направления офф представителя.
Оригинальные расходники с направлений VAG, никогда проблем не было, что на Т1, что на Т2.

Но вот в очередной раз замечаю, какое ущербное исполнение, масляного фильтра на дизеле. Пластиковый стакан с пластиковым болтом для слива в очень не удобном месте.
Последний раз менял, так из этого болта масло подтекало, хотя все закручивал по феншую с новым колечком. Плюсом из самого стакана масло сочилось. Мастера на ТО мне вообще не рекомендовали этот сливной болт на стакане трогать. Правда если масло из стакана фильтра не слить, то все этим маслом можно вокруг залить (на подъемнике конечно проще эту операцию проводить). Еще стакан ниже уплотнительного кольца доп герметиком обработали.
С бензинкой на Т1 по удобству не сравнить конечно, там я фильтр от руки закручивал без всяких эстакад/подъемников.

 

[ISB]

я сразу при помощи ключа на 21 (Я КРУТИЛ 32) стал откручивать саму крышку. И получил примерно 500 мл отработки Там тоже аккуратно с моментом затяжки, как я говорил, поддон из пластика(СКОРЕЕ МЕТАЛ, РЕЗЬБА ТОЧНО ИЗ МЕТАЛЛА, С МЯГКОЙ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЕЙ СНАРУЖИ И ВНЕШНЕЕ ПЛАСТИКОВОЕ ПОКРЫТИЕ Х.З. ВСЕ ЭТО ЗАЧЕМ...).
7) Выливаем смело пятилитровую канистру, ждем, пока масло сольется вниз, а еще лучше - пускаем на несколько секунд движок, чтобы масло закачалось в фильтр. Теперь можно долить из литровки до рабочего уровня (середина щупа). ВЛИЛ 5Л - 40% ОТ МАКСИМУМА, ОСТАТОК ВНУТРИ МОТОРА БЫЛ - КАПАЛО УЖЕ МИНУТ 15 ИЗ ОТВЕРСТИЙ
Привет автосервисам. Наша чистая экономия - 2,5(НАЙДЕННЫЙ МНОЙ МИН. 1.6 В ИЗВЕСТНОМ СЕРВИСЕ) тыс. за работу и еще процентов 30-40 от цены запчастей и масла, и того около 3-4 тысяч рублей.

З.Ы. ПРОБКУ НА 13 НЕ ПЕРЕКРУТИТЬ - ПРОЩЕЛКИВАЕТСЯ, ЖГУТ ПРОВОДОВ БЕЗ РАЗМЫКАНИЯ ХОМУТА НЕ ДАСТ ДАЖЕ ВЫТАЩИТЬ КАРТРИДЖ ФИЛЬТРА - СДЕЛАЛИ ВРЕДИТЕЛИ ПОХОЖЕ...

 

[frost51]

Подошло время замены масла в двигателе. После восьми лет владения первым Тигуаном невольно сравниваешь его с новым. Нужно отдать должное немцам, всё, что связано с этой процедурой, стало удобней. Демонтаж защиты облегчили доступом к крепящим болтам и уменьшили её массу. Фильтр откручивается снизу, вообще песня. Остатки масла никуда с него не капают. Качественно сделана термозащита поддона, пластик с наполнителем, не то, что на первом - валенок.
Из восьми литров кастроловского масла осталось два с небольшим.
Необходимые инструменты: головка на 32, на 13, трещётка с удлиннителем, торкс. Могут пригодится пара пластиковых коротких хомутов. С помощью одного фиксировал оттянутый жгут, а второй на замену срезанному.

 

[Мастадонт]

А сколько масла входит 5,2 или 5,4л в дизель?

5,5-5,6 литра

 

[King-Shadow]

А сколько масла входит 5,2 или 5,4л в дизель?

Смотря как сливать и до какого уровня наливать.
У меня 6.0 л зашло до метки max.

 

[Мастадонт]

При заливке 5,6 литров масла уровень в районе красной отметки на щупе....

 

[King-Shadow]

При заливке 5,6 литров масла уровень в районе красной отметки на щупе....

Вы всем хотите доказать, что есть только две точки зрения, "одна ваша, другая неправильная"?
А вы не допускаете мысль, что банально не слили 400 мл и немного старого масла у вас осталось в двигателе?

 

[Мастадонт]

Вы всем хотите доказать, что есть только две точки зрения, "одна ваша, другая неправильная"?��
А вы не допускаете мысль, что банально не слили 400 мл и немного старого масла у вас осталось в двигателе?

Не в коем разе, продеманстрировал уровень который был после самостоятельной замены масла..И всего то...