Замена масла своими силами

[128]

FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan
тут указано
2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
и альтернатива Mobil 1 ESP Formula 5W-30.
Немного запутался. Наверное нужно брать Mobil 1 ESP 0W-30

Я тоже запутался с этими допусками VW: 507 или 502...

Вчера написал официальный запрос в оф представительство Фольксваген с вопросом - какой допуск по маслу на дизель 2.0, 2020 года выпуска.
Пока как я понял - на авто до 2020 года был 502 допуск (0w30), а после 507 допуск (5w30).
Хотя двигатель не изменился, зачем-то изменили допуск. Но это не точно...
Посмотрим что ответят...

 

[128]

Кстати, подскажите по поводу масла.
Скоро предстоит ТО-1 (пробег 7500км, срок владения - 1 год)... По калькулятору выходит 16200р.... Жесть...
Если выкинуть из заказ-наряда присадку в двигатель, салонный фильтр и замену салонного фильтра, то получается 11300р. (уже лучше)
Ориг. салонник угольный я купил за 1 тыс.руб., поменяю сам. Без присадки не умру.
На днях буду звонить дилеру, буду выяснять по поводу марки и типов масла, какое выбрать? Ну чтобы цена/качество... может ещё сэкономить получится на масле)))
Сам покупать не хочу масло по идейным соображениям, ну чтобы не было в заказ-наряде фраза "масло клиента".

 

[anderis]

Пока как я понял - на авто до 2020 года был 502 допуск (5w30), а после 507 допуск (0w30).

На ТО-3 дилер залил LongLife III, 0w30. Под капотом наклейка 507 допуска.
Дизель 2.0, 2019г.

 

[128]

На ТО-3 дилер залил LongLife III, 0w30. Под капотом наклейка 507 допуска.
Дизель 2.0, 2019г.

Так это не правильно...
507 допуск - это 5w30... вам должны были залить именно 5w30.
У меня тоже наклейка с 507 допуском.
Вот я и не понимаю - с какого перепуга дилеры молча льют 0w30 в дизели...

 

[frost51]

Пока как я понял - на авто до 2020 года был 502 допуск (0w30), а после 507 допуск (5w30).

502 допуск относится к бензиновым двигателям. 507 - был рекомендован ещё в первый Тигуан.

Я тоже запутался с этими допусками VW: 507 или 502...

Сам покупать не хочу масло

Это правильное решение.

 

[anderis]

Вот я и не понимаю - с какого перепуга дилеры молча льют 0w30 в дизели...

Я задал вопрос, почему ранее заливали 5W30, a сейчас 0W30. Ответили, что данное масло с вязкостью 5w30 больше не производится и далее производителем рекомендуется 0W30, с допуском 507.

 

[King-Shadow]

Я тоже запутался с этими допусками VW: 507 или 502...

Вчера написал официальный запрос в оф представительство Фольксваген с вопросом - какой допуск по маслу на дизель 2.0, 2020 года выпуска.
Пока как я понял - на авто до 2020 года был 502 допуск (0w30), а после 507 допуск (5w30).
Хотя двигатель не изменился, зачем-то изменили допуск. Но это не точно...
Посмотрим что ответят...

Если сами запутались, не путайте других.

Для нашего дизеля DBGC с самого начала был 507-ой допуск.

А коль сомневаетесь, читайте книжки - они сеют разумное, доброе, вечное.
Руководство по эксплуатации, например.

 

[Igor100]

Бензус 502-Дизель 505
Бензус 504-Дизель 507
Не понимаю, почему ставят знак равенства(сравнивают) 502=507?? Или я не прав?

 

[rubicon]

почему ранее заливали 5W30, a сейчас 0W30

В дизель Т2 всегда и уже много лет льётся 507 допуск.
507 допуск бывает как 5w30, так и 0w30.
Идёте в Erwin по ссылке и выбираете, что Вам больше нравится или подходит, в зависимости от Вашего климата, благосостояния или просто предпочтений брендов: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
Заметьте пожалуйста, это ОФИЦИАЛЬНО допущенные производителем масла.
Всё, ездите и не паритесь.

 

[128]

Если сами запутались, не путайте других.

Для нашего дизеля DBGC с самого начала был 507-ой допуск.

А коль сомневаетесь, читайте книжки - они сеют разумное, доброе, вечное.
Руководство по эксплуатации, например.

Читать мы умеем не хуже Вас.
Так а почему все дилеры поголовно сейчас льют 0w30?

 

[frost51]

Так а почему все дилеры поголовно сейчас льют 0w30?

Оно не подходит по вязкости, по цене? В чëм суть вопроса?

 

[128]

Оно не подходит по вязкости, по цене? В чëм суть вопроса?

Да.
Под капотом на дизельном двигателе табличка завода изготовителя с допуском по маслу VW 507 - это 5w30
Все дилеры сейчас категорично настаивают, что в дизель надо лить 0w30 (это допуск VW - 502). Мне это не нравится.
Какой-то бред... Я больше доверяю заводу-изготовителю, чем дилерам.
Скоро еду на ТО. Буду требовать распечатку из Эльзы по моему VIN-коду, что именно завод изготовитель официально рекомендует по маслу на дизель.
Если не дадут, то буду настаивать на 5w30.

 

[Igor100]

Да.
Под капотом на дизельном двигателе табличка завода изготовителя с допуском по маслу VW 507 - это 5w30
Все дилеры сейчас категорично настаивают, что в дизель надо лить 0w30 (это допуск VW - 502). Мне это не нравится.
Какой-то бред... Я больше доверяю заводу-изготовителю, чем дилерам.
Скоро еду на ТО. Буду требовать распечатку из Эльзы по моему VIN-коду, что именно завод изготовитель официально рекомендует по маслу на дизель.
Если не дадут, то буду настаивать на 5w30.

Volkswagen AG
Genuine Engine Oil LongLife III
SAE 0W-30
50400/50700

Volkswagen AG
LongLife III FE
SAE 0W-30
50400/50700

Volkswagen AG
Maxi Performance 507
SAE 0W-30
50400/50700

Volkswagen Group
High Performance Genuine Engine Oil
SAE 0W-30
50400/50700

 

[frost51]

Под капотом на дизельном двигателе табличка завода изготовителя с допуском по маслу VW 507 - это 5w30
Все дилеры сейчас категорично настаивают, что в дизель надо лить 0w30 (это допуск VW - 502). Мне это не нравится.

Вам два дня пытаются объяснить, что это заблуждение. Вязкость отдельно, котлеты отдельно.

 

[rubicon]

дилеры сейчас категорично настаивают, что в дизель надо лить 0w30 (это допуск VW - 502). Мне это не нравится.

В Краснодаре с вашим климатом вообще без разницы вязкость, соблюдайте только допуск 504/507 и лейте что захотите из списка https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

Если бы Вы в Якутии жили, то там только 0w30

почему все дилеры поголовно сейчас льют 0w30?

Ответ на Ваш вопрос-общемировой тренд автопроизводителей по переходу на менее вязкие масла. Экономичность, экологичность, итд...
Советую не зацикливаться на этом, главное соблюдайте допуск 507, какая там будет вязкость Вам из-за краснодарского климата неважно.

 

[King-Shadow]

Читать мы умеем не хуже Вас.
Так а почему все дилеры поголовно сейчас льют 0w30?

VW 507 - это 5w30

Потому что масло класса вязкости 0W-30 тоже может соответствовать допуску VW 507.00.
И допуск не синоним класса вязкости, так что насчет вашей способности к чтению и правильному пониманию прочитанного (хотя бы руководства по эксплуатации) лично у меня большие сомнения.

 

[128]

Спасибо Всем, кроме King-Shadow

Потому что масло класса вязкости 0W-30 тоже может соответствовать допуску VW 507.00.
И допуск не синоним класса вязкости, так что насчет вашей способности к чтению и правильному пониманию прочитанного (хотя бы руководства по эксплуатации) лично у меня большие сомнения.

Уже разобрались без Ваших очень "умных" постов по отсылу к чтению руководства по эксплуатации.

 

[Tigor163.]

128,
Не обижайтесь. Вы смешали два понятия не связанные друг с другом.
0-30, 5-30 и тд. это вязкость в зависимости от температуры.
507 допуск зависит от состава масла для турбированных двигателей да ещё с сажевым фильтром и ЕГР.

 

[mgl]

Спасибо Всем, кроме King-Shadow

Уже разобрались без Ваших очень "умных" постов по отсылу к чтению руководства по эксплуатации.

Ну это вряд ли. Все давшие советы читали и руководство и т.п.

 

[128]

128,
Не обижайтесь. Вы смешали два понятия не связанные друг с другом.
0-30, 5-30 и тд. это вязкость в зависимости от температуры.
507 допуск зависит от состава масла для турбированных двигателей да ещё с сажевым фильтром и ЕГР.

Я уже это понял.
Да я и не обижаюсь. Спасибо адекватным пользователям, что подсказали.
Если бы у меня была Эльза, то я бы сам изначально молча посмотрел - какие масла подходят для допуска 507, и не задавал бы эти вопросы.