Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[cum]

На DSG так же раз в 60т менять?

На Q5 в регламенте на ДСГ замена 60 тыс. Тут думаю нет большой разницы, хоть и ДСГ чуть другая

 

[dmabr]

DSG это по сути та же механика. По моему на механике раз в 50-60 тысяч меняют.

Это сухая DSG7 по сути та же механика. И там масло на весь срок службы. Тут у моего предыдущего Пассата б7 сцепление полетело. Ключик зажегся у нового хозяина, передачи только четные включаются. Сцепление кончилось. Отогнали, заменили на Luk. Сцепление 49 и работа 13. Пробег машины 330тыс, сцепление еще родное было. Масло один раз менялось при пробеге 20 тыс по отзывной компании. (С синтетики на минералку, от синтетики там плата мехатроника окислялась). А мокрая DSG которая на Тигуанах- 60 тыс регламент замены.

 

[titanik]

Это сухая DSG7 по сути та же механика. И там масло на весь срок службы. Тут у моего предыдущего Пассата б7 сцепление полетело. Ключик зажегся у нового хозяина, передачи только четные включаются. Сцепление кончилось. Отогнали, заменили на Luk. Сцепление 49 и работа 13. Пробег машины 330тыс, сцепление еще родное было. Масло один раз менялось при пробеге 20 тыс по отзывной компании. (С синтетики на минералку, от синтетики там плата мехатроника окислялась). А мокрая DSG которая на Тигуанах- 60 тыс регламент замены.

"на весь срок службы"...... опять 25))))
А какой регламент замены масла в чистой механической КПП Тигуана?

 

[dmabr]

"на весь срок службы"...... опять 25))))

А какой регламент замены масла в чистой механической КПП Тигуана?

Так говорю же- нет регламента по замене масла в механической КПП- на весь срок службы.

 

[titanik]

"на весь срок службы"...... опять 25))))

Так говорю же- нет регламента по замене масла в механической КПП- на весь срок службы.

хрень маркетинговая.

 

[Acid1469]

Это сухая DSG7 по сути та же механика. И там масло на весь срок службы. Тут у моего предыдущего Пассата б7 сцепление полетело. Ключик зажегся у нового хозяина, передачи только четные включаются. Сцепление кончилось. Отогнали, заменили на Luk. Сцепление 49 и работа 13. Пробег машины 330тыс, сцепление еще родное было. Масло один раз менялось при пробеге 20 тыс по отзывной компании. (С синтетики на минералку, от синтетики там плата мехатроника окислялась). А мокрая DSG которая на Тигуанах- 60 тыс регламент замены.

Короче регламент регламентом, но лучше на 60 поменять. Хуже не будет

 

[dmabr]

Короче регламент регламентом, но лучше на 60 поменять. Хуже не будет

О какой машине речь? Тигуан 2? Который в подписи? Там по любому на 60 менять надо.

 

[Acid1469]

О какой машине речь? Тигуан 2? Который в подписи? Там по любому на 60 менять надо.

Все верно, Тигуан 2. Как раз то на 60 собираюсь делать, потому и уточнил

 

[dmabr]

Все верно, Тигуан 2. Как раз то на 60 собираюсь делать, потому и уточнил

Там либо по пробегу меняется раз в 60 тыс, либо по сроку- раз в 3 года. Что наступит раньше. Если в 21 году через 3 года не меняли на ТО, то сейчас менять надо. Вот тут вверху страницы есть табличка из сервисной книжки с регламентом работ:
Плановое ТО

 

[Acid1469]

Там либо по пробегу меняется раз в 60 тыс, либо по сроку- раз в 3 года. Что наступит раньше. Если в 21 году через 3 года не меняли на ТО, то сейчас менять надо. Вот тут вверху страницы есть табличка из сервисной книжки с регламентом работ:
Плановое ТО

Ознакомлюсь, благодарю

 

[dr_oplet]

Подумал тут -- завод Фольксваген будет мною гордиться. Все плановое обслуживание только у ОД. Замена масла в АКПП -- никогда! Пробег 140.000 км. Ну в инструкции же написано -- не требует вмешательства, я и не вмешивался И да - АКПП работает исправно.

Но, наверное, в связи с окончанием сервисной книжки пора бы масло сменить . Хочу сделать просто слив и потом через 1000 км еще раз слив-долив или что там как его меняют.

Тема большая и 576 страниц осилить нереально, поэтому спрошу в стомильонный раз -- что лить вместо оригинального масла? Я выбираю между Ликвимоли (на сервисе отрекомендовали), Тойота Type T-4 и Ravenol. И из запчастей что потребуется -- прокладка, фильтьр?

Кто что скажет-подскажет?

 

[titanik]

Подумал тут -- завод Фольксваген будет мною гордиться. Все плановое обслуживание только у ОД. Замена масла в АКПП -- никогда! Пробег 140.000 км. Ну в инструкции же написано -- не требует вмешательства, я и не вмешивался И да - АКПП работает исправно.

Но, наверное, в связи с окончанием сервисной книжки пора бы масло сменить . Хочу сделать просто слив и потом через 1000 км еще раз слив-долив или что там как его меняют.

Тема большая и 576 страниц осилить нереально, поэтому спрошу в стомильонный раз -- что лить вместо оригинального масла? Я выбираю между Ликвимоли (на сервисе отрекомендовали), Тойота Type T-4 и Ravenol. И из запчастей что потребуется -- прокладка, фильтьр?

Кто что скажет-подскажет?

Мобил 3309 + фильтр Male+ прокладка (хотя в принципе любой средней цены неоригинал)
5 литров.

 

[dr_oplet]

Мобил 3309

А почему именно его, если не секрет?

 

[titanik]

А почему именно его, если не секрет?

Проверенная годами классика.

 

[Shahjoy186]

Мобил 3309 + фильтр Male+ прокладка (хотя в принципе любой средней цены неоригинал)
5 литров.

Ещё фильтры HENGST и KNECHT/BEHR (дочки Mahle) c тем же качеством.Перед заменой масла в коробке,мне механик(Рольф Север) сказал про то,что в ДСГ любую лучше заливать нс-синтетику(гидрокрекинг),она не такая агрессивная для плат мехатроника.В этом случае подойдет Ликви Моли НС-синтетическое трансмиссионное масло для DSG Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100

 

[dr_oplet]

в ДСГ любую лучше заливать нс-синтетику

ну, это вполне возможно, но у меня брутальный АВТОМАТ

 

[dr_oplet]

щё фильтры HENGST и KNECHT/BEHR (дочки Mahle) c тем же качеством

Я в АВТОРУСИ взял комплект фильтр + прокладка фирмы MEYLE. Чеестно говоря, думал что мне продали MAHLE, а оно вот Ну и ладно -- сделано в германии вроде как, выглядит все очень качественно

 

[dr_oplet]

Там по любому на 60 менять надо.

С чего "по-любому"? Где регламентом это предусмотрено?

 

[titanik]

С чего "по-любому"? Где регламентом это предусмотрено?

Либо ты руководствуешься регламентами хитрожопых маркетологов ВАГа, либо руководствуешься элементарной технической логикой))
Робот по сути МКПП, рекомендации НЕ менять никогда масло в МКПП есть?
Не меняй и в АКПП, оно же там на весь срок службы! Не все годА до окончания гарантии))))
Тут и на драйве есть товарищи, которые и за 250+ не меняют масло, типа уже поздно...И вроде ничего даже, ездят)
ВАГ сам нихера из трансмиссии не производит. Читать нужно рекомендации AISIN и производителя роботов. А там чётко прописаны регламенты замен масел.

 

[dr_oplet]

Читать нужно рекомендации AISIN

ОК, где почитать?