А что не так, вязкость или производитель?Чего, и в Халдекс то же масло залили?
Если вы в муфту залили обычную трансмиссионку, то все не так.
Но как эксперимент, было бы интересно, конечно.)
Если вы в муфту залили обычную трансмиссионку, то все не так.
эксперемент конечно хорошо но, не хотелось бы попасть на $ .
VW G 060 175 или как адеватная замена которую я сам лил в Халдекс 5, Равенол AWD-H.
Подскажите пожалуйста номер каталожный, масло в халдекс, а лучше канистру.
почему залил такое масло на просторах интернета наткнулся на то что такое масло заливают.
Почитал все поглубже и ох..л . завтра закажу масло Febi 101172 либо оригинал G060175A2 . но вот проблема как попасть не на подделку. буду заказыватьЕсли вы в муфту залили обычную трансмиссионку, то все не так.
Что думайте ни чего страшного не произойдет за 4 дня езды в день 15 км на масле SAE 75w90 (GL-5) FEBI каталожный номер (32590) тем более летом. может промыть чем надо муфту после этого масло?
Даже не знаю, как по мне слейте максимально хорошо и уже будет норм, затем тысяч через 35-40 можно ещё раз сменить если беспокоитесь.
Адаптация нужна, если насос будете снимать, вроде как. И в данном случае его, наверное, действительно стоит снять для промывки.
Ничего не будет. Механика смазывается полноценно, естественно, таким маслом. Вопрос только в самих фрикционах, и как на них влияет данное масло. Насчёт промывки выше всё правильно посоветовали - просто масло (правильное, разумеется) махнуть через некоторое время ещё раз.
В модуле Халдекса, если что, два объёма: один - муфта, один - редуктор. Вот в редуктор нужно как раз всякие гл5 лить, а в муфту - специализированные масла для этого дела. Перепутать ещё можно, но как в голову может прийти залить в оба объёма одно и то же - загадка. ))
Кстати в редукторах на 30к по приколу тоже масло менял, так вот в переднем уже было тёмным, а в заднем как и ожидалось как слеза девственницы, можно наверное тысяч до 90 не трогать. К переднему редуктору на MQB пока подлезешь проклянёшь всё.
Насос постоянно адаптируется по току сам, адаптация требуется только если значение тока не в норме или его отсоединяли с фишки насколько я помню, на долго отключали аккумулятор и тд. Сам всегда снимал насос, аккуратно чистил сеточку и не отключал насос от разъёма, а адаптацию насоса включал для того что бы залить побольше масла после заливки основного объёма, после того как насос покрутит ещё грамм 150-200 заливалось.
В общем сейчас главное просто залить масло которое должно быть залито в основную, не редукторную часть муфты
Да про передний редуктор, это в точку !
