замигала спиралька

[lasko]

reefman, ну как съездил

 

[reefman]

reefman, ну как съездил

Я только на вторник записался.

Откатал два дня пробег 150км спиралька не горит ... вот голову ломаю

 

[reefman]

melkon2002, извините что потратил ваше время. Пока машинка работает.

 

[Fusion]

Проблема спиральки беспокоит дальше. Немного эпопеи здесь : https://www.drive2.ru/l/8219757/. Ставил новый клапан №75, с ним ошибка по передуву турбины выскакивает быстрее.
Проверил работу клапана G31: в обесточенном состоянии нижнее отверстие не продувается, верхнее продувается через поролоновый фильтр в атмосферу. При включении зажигания отверстия соединяются (продуваются), сообщения с атмосферой нет.
Проверил напряжение на регуляторе турбины G581 при включенном зажигании, показало 3.143 В. Напряжение ниже требуемого (3.3-3.9В). При разряжении (в самом нижнем положении штока) показало 0.713В. Должно быть 0.760В.
Пытался отрегулировать, не получилось. Если выставлять 3.3 и выше, уходит напряжение при разряжении ниже 0.760В. Если выставлять 0.760В, то при отсутствии разряжения не поднимается выше 3.125В. Короче, ход рычага турбины меньше предела регулировки. Этого хватает чтобы выскакивала спираль.
Подозревать регулятор турбины G581 вроде не в чем, разряжение держит, напряжения от хода штока изменяются шире диапазона 0.760-3.9В.
Делаю вывод что, либо загрязнение не дающее двигаться рычагу во всем диапазоне, либо какая то поломка, ограничивающая ход.
Есть какие мысли еще?

С движком CLJA есть некоторые проблемы по диагностике ВАСЕЙ из-за отсутствия лабеля.

 

[Diagnoser]

Fusion, вообще если по эльзе,то у нас на clja,вакумный привод отдельно не меняется,но если смотреть на cbab,то регулируется именно по нижнему порогу напряжения,а так могу предположить лишь 2 варианта,геометрия плохо шевелится или посмотри болтик-упор ограничивающий ход рычага геометрии,он бывает выкручивается совсем и теряется

з.ы судя по логу твоему еще ПО моторного обновить не плохо на 5287

 

[Samm]

Fusion, вообще если по эльзе,то у нас на clja,вакумный привод отдельно не меняется,но если смотреть на cbab,то регулируется именно по нижнему порогу напряжения,а так могу предположить лишь 2 варианта,геометрия плохо шевелится или посмотри болтик-упор ограничивающий ход рычага геометрии,он бывает выкручивается совсем и теряется

з.ы судя по логу твоему еще ПО моторного обновить не плохо на 5287

не обманывай актуатор спокойной отдельно продается и меняется))

 

[Fusion]

Fusion, вообще если по эльзе,то у нас на clja,вакумный привод отдельно не меняется,но если смотреть на cbab,то регулируется именно по нижнему порогу напряжения,а так могу предположить лишь 2 варианта,геометрия плохо шевелится или посмотри болтик-упор ограничивающий ход рычага геометрии,он бывает выкручивается совсем и теряется

з.ы судя по логу твоему еще ПО моторного обновить не плохо на 5287

Вообще то меняют и поставляется отдельно, как "Pемкомплект датчика давления турбонагнетателя" 03L198716A : https://www.emex.ru/f?detailNum=03L%20198%20716A&packet=-1 Даже TPI дополняли по этому поводу. Здесь описан процесс замены : http://autoxit.ru/audi/old/16-zamena-vakuumnogo-privoda-turbonagnetatelya.html . Если обратить внимание, то нижний порог вроде тоже имеет диапазон (0.65-0.85В), но при уходе от 0.76В ошибка появляется быстрее.

Из-за отсутствия лабеля на двигатель CLJA, в VAG COM «ВАСЯ-диагносте» вкладка «Measuring blocks-08» или в русифицированной версии «Измеряемые блоки» неактивна. Поэтому заходим во вкладку «Настраиваемые группы» и смотрим параметр 237.


Болтик на данной турбине не предусмотрен, тоже искал. Он здесь ни при чем, так как выставляю по нижнему положению штока (при вакууме 0.75 бар), чтобы соответствовало 0.760В по итогу регулировки. При этом верхнее положение дает максимум 3.1...В. Вот из-за этого и гонит скорее ошибку.
Про обновления запрашивал дилера по ВИНу, ответ был отрицательный. Да и зачем обновлять до исправления поломки?
Еще идеи у кого есть?

Вообще, по сайтам искал новую турбину, в соответствии с данными таблички моей турбины и обнаружил интересную вещь. По данным сайтов реализаторов турбин на двигатель CLJA турбина "ККК 03L253056G BV40D-0007" вроде как и не бьется!

 

[Diagnoser]

Fusion,Samm я про то что "официально" не меняется и процедуры в одисе по настройке нет такой как для cbab

А то что вообще делается это я даже и не спорю,сам делал даже

ps нижний упор шпилька с контргайкой точно нет такой?
upd. на фотках в инете не видно

по поводу обновлений,даже 2628 и то есть несколько тпи по ней
http://vag-flashinfo.kluthr.de/index.php?partno=03L+906+018+LJ

 

[Fusion]

ps нижний упор шпилька с контргайкой точно нет такой?
upd. на фотках в инете не видно

Точно нет. В моем случае дело не в упоре., а в уменьшенном секторе движения рычага регулировки лопастей турбины. Не может же в регуляторе сузиться диапазон, так как там простой переменный резистор с тремя выводами (кстати нехило резистор стОит )).
А вот что там сужает сектор непонятно. Нагар или мехполомка? Похоже на то что рычаг не доходит немного до начального верхнего положения.

На мой запрос по турбине ЕМЕХ ответил что по вину идет турбина 03L253056T. Кулибины в Калуге преподносят сюрпризы? У меня стоит 03L253056G

 

[lasko]

Есть ревизия"В"

 

[Fusion]

Есть ревизия"В"

Какие отличия от моей? Упорный болт имеется? Что написано на табличке турбины и на регуляторе?

 

[lasko]

Fusion, много вопросов надо смотреть...турбина с G, а вот почему с В хз...мне меняли в связи. С ошибкой. Передува...по гарантии

 

[Fusion]

Fusion, много вопросов надо смотреть...турбина с G, а вот почему с В хз...мне меняли в связи. С ошибкой. Передува...по гарантии

Немного не понял. Стояла турбина с G, а поменяли на В ?

 

[lasko]

Нет, турбина с G, а аккуатор В

 

[Fusion]

Нет, турбина с G, а аккуатор В

То есть хочешь сказать что "Pемкомплект датчика давления турбонагнетателя" 03L198716 с буквой В ?
Вот видео по замене регулятора : https://www.youtube.com/watch?v=3A8tYxkRfIM

 

[lasko]

да, так и есть...

 

[melkon2002]

К последним обсуждениям - давеча на СВАВ c разрегулированным криворукожопами актуатором Петя программно настроил все ... Лень говорит было лезть и крутить упорный болт ,тем более что там еще и тягу краской намазали кредели ( фиксатор то прое...потеряли в смысле ) .

 

[Troll]

тягу краской намазали кредели ( фиксатор то прое...потеряли в смысле )

Краска в комплекте идёт.

 

[Fusion]

да, так и есть...

Фото не информативное, снимал на тыльную камеру

Добавлено через 1 минуту

К последним обсуждениям - давеча на СВАВ c разрегулированным криворукожопами актуатором Петя программно настроил все ... Лень говорит было лезть и крутить упорный болт ,тем более что там еще и тягу краской намазали кредели ( фиксатор то прое...потеряли в смысле ) .

Хорошо вам там, скоро Петя без актюатора вообще поедет

 

[lasko]

фото так прилепил...снимал, когда сток турбину продавал