Многие считают, что излишне прочная защита картера негативно влияет на пассивную безопасность, в особенности при сильном лобовом столкновении. В случае с мотодором это не соответствует действительности. Задние крепления остаются открытыми, а при столкновении установленные дополнительные элементы просто срывает со своих крепежей – двигатель беспрепятственно уходит вниз, а не в салон автомобиля.
http://mashintop.ru/articles.php?id=2738
если найдете такую, сообщите. тоже заинтересован. по месту пока не берутся люди делать,а готовых решений нет
короткий оффтопик - уж простите старика.
Такие Вы сказочники) - Я прям уверен что мотодор как и любой изготовитель "тюнинга" проводит испытания на каждой модели машины и прочие лаб. тесты
ни в коем случае не хотел принизить офроуд достижения Вашего авто. Даже предлагаю увековечить его подвиги в песне)
Уже давно определился - проходимость тиги как и любого недоджЫпа ограничивается там где кончается место под брюхом. Как и у любой машины для дорог. В моей области много дорог на гугл картах обозначено, где вы на своём танковом мотодоре (опять же при прочих равных) не проедете даже с разгона) а тига без защиты тихонечко проползёт. Именно поэтому, тига - машина для обычных рязанских дорог
Но на всякий случай (острые камни, арматуры и прочие радости) я защиту установлю, но именно ту которая не будет мешать моей машине ездить (по выше описанным мной) "дорогам". Дайте угадаю - на мазде6 стояла стальная защита мотодор 3мм и весом под 20кг?)))
Снимите свою защиту мотодор, поставьте её на 2 кирпичика, внимательно посмотрите на неё, можете даже и попрыгать на ней, хорошенько подумайте готовы ли Вы или Ваши близкие рискнуть из за этого куска стали или может быть есть пусть и маленький но шанс, что машина не рассчитана на 3мм стали под двиглом?
Какой Новый Год еще? Че, не видишь, что это скрин и кто то минусанул тупо за мой 1897 пост, а подписаться зассал. Хотя пост безобидный абсолютно и адекватный. Новый Год какой то...
Обязательно! ))
Да ездил я и по-лесам и по по-полям, по-грибы и по-ягоды. Да и щас сугробы выглаживаю, дороги мало чистят и не везде. Все с головой и осторожно. Ничего нигде не помял и не пробил. Защитой передней чиркал немного, но без болезненно, баком еще ни разу не доставал слава Богу. А в конкретные говна лезть не собираюсь. Там (в этих говнах) если не супер защиту порвешь (хоть для бака она, хоть для картера), то порвешь че нить другое и более дорогостоящее и важное и... Вместе с этой защитой. Вот и вся правда!
:az:
У меня ощущение, что я со своим трехмиллиметровым листом проеду там, где этот недоджип не решится. И что дальше? Все равно это сплошная диалектика. Хочется поставить тонкий лист железа вместо толстого - велком. Зачем все эти трехстраничные рассуждения? Я ведь не страховой агент, меня убеждать что все сделано верно не нужно.
), вроде встала хорошо, просвет не съела, визуально всё вполне надёжно, мастер возился час (инструкция больше напоминает ксерокопию). О полевых испытаниях доложусь спустя годик. Сфотал только одну половинку, вторую поленился.
Сегодня установил алфеку (работа 800р. в приличном для Рязани сервисе (официалы захотели 1500р
