заводится и глохнет, загорается желтая спираль

[PvL]

добрый вечер! Тигуан, 2010 года, дизель, ручка, заводится и глохнет тут же, загорается желтая спираль, пишет неисправность двигателя, через какое то кол-во неудачных попыток и постановки-снятие с охраны заводится и нормально ездит. после того как заглушил может опять начаться такая же катавасия, а может пару дней нормально заводится ездить, не предсказуемо. Стоит дополнительно сигналка, косяк не от нее, обращался к сигнальщику, тупо проверили так, сел в машину, поставил на охрану и завел авто. Сработала блокировка, совсем другая, машина не поехала и спиралька не загоралась, т.е. сигналка другую цепь блокирует. Менял батарейку в ключе, пользовался вторым ключем, на результат не влияет. Электрик, который занимается сигнализациями посмотрел ошибки своей какой то приблудой, обнаружил одну ошибку которая имеет место быть. Рекомендации обратится к спецу чтобы точно выяснить причину путем диагностики в чем причина. (данная ситуация возникла после замены ремня грм, может где-то разьем не до конца воткнули?) Нахожусь в 60 км. от Челябинска, куда обратиться пока не знаю....
Готов выслушать советы и рекомендации.

 

[Garage50]

@PvL,так меняй блок управления свечами накаливания

 

[PvL]

вот так кардинально и нет других путей решения вопроса?
где он стоит?
и при его неисправности именно такие симптомы?
я думаю возможно что то еще неисправно, что дает такой результат. многие у кого неисправен был этот блок отмечали затрудненный запуск двигателя, особенно в холодное время, а у меня заводится на раз, и тут же глохнет.

 

[mgl]

Он стоит около аккумулятора, под капотом, Черное реле.

 

[PvL]

Он стоит около аккумулятора, под капотом, Черное реле.

погуглил, примерно понял где смотреть

 

[cum]

вот так кардинально и нет других путей решения вопроса?

Ну если автомобиль плохо заводится и выдает ошибку, которая напрямую связана с запуском двигателя, было бы логично с начала устранить причину ошибки. Можно конечно поменять ещё что нибудь, а вдруг поможет..... Это другой путь решения вопроса.

 

[PvL]

Ну если автомобиль плохо заводится и выдает ошибку, которая напрямую связана с запуском двигателя, было бы логично с начала устранить причину ошибки. Можно конечно поменять ещё что нибудь, а вдруг поможет..... Это другой путь решения вопроса.

автомобиль заводится нормально, по крайней мере пока тепло, и тут же глохнет, проблема не только в вопросе ошибки свечей накаливания мне кажется.

 

[alex1263600]

@PvL,так меняй блок управления свечами накаливания

Блок управления свечами накаливания думаю тут не причем. Зимой он да важен, а летом и в такую жару?
Сам езжу с такой ошибкой где-то с января месяца. Зимой был затрудненный запуск и медленный прогрев двигателя. С марта месяца симптомов нет, а ошибка висит. В сентябре-октябре заменю свечу зажигания.
Здесь важно понять, почему глохнет дизель. А дизель глохнет только в случае проблем с топливом, или системой топливоподачи. Ну еще если проблема с воздухом. Но там кроме фильтра нет.
Смотрите топливо на воду, и фильтра топливный и воздушный. Можно глянуть топливный насос в баке. Ну и напоследок (очень разорительно) ТНВД.
На форсунки не думаю, поскольку все сразу не вылетают.

 

[P.I.F.]

Всем привет. Раз уж проблема появилась после замены ГРМ, то думаю нужно отталкиваться от этого. При замене ГРМ работы по правой стороне, здесь находится топливный подкачивающих насос , топливный фильтр. Нужно внимательно осмотреть проводку и топливопроводы.
Кстати датчик распредвала может так себя вести.

 

[PvL]

Окончание эпопеи по главному вопросу, надеюсь.
После продолжительного выбора поездка в сервис к диагносту, диагноз - рассинхрон меток коленвала и вала грм, нужно проверить корректность установки согласно меткам, после выполнения данной процедуры неисправность с желтой спиралью исчезла. Со слов работников был прослаблен ремень грм. После выполнения работ покатались, прогрели авто, проверили, ошибка исчезла, поглушили-позаводили на горячую, все норм, как часы. Осталось решить вопрос с ошибкой по свечам накаливания, думаю это не срочно (до зимы есть время) и не так критично. На вчера машина нормально заводилась и на холодную и на горячую, единственно отметил на обратной дороге немного повысился расход топлива по БК, на 0.3-0.4 литра, но может и показалось, кондей задействовал эпизодически, немного тапку давил.
(По сервису - мои положительные рекомендации диагносту, несмотря на молодость, (относительную), грамотен, вежлив, корректен, эти качества отмечу у всех представителей сервиса с кем пришлось контактировать ).Получил комплект документов. результаты диагностики до и после устранения неисправности, по приезду обращусь в сервис, где менял ремень грм и помпу... Не ожидал от них такого отношения к работе...
Благодарность всем проявившим участие в решении данной проблемы!

 

[alex1263600]

Окончание эпопеи по главному вопросу, надеюсь.
После продолжительного выбора поездка в сервис к диагносту, диагноз - рассинхрон меток коленвала и вала грм, нужно проверить корректность установки согласно меткам, после выполнения данной процедуры неисправность с желтой спиралью исчезла. Со слов работников был прослаблен ремень грм. После выполнения работ покатались, прогрели авто, проверили, ошибка исчезла, поглушили-позаводили на горячую, все норм, как часы. Осталось решить вопрос с ошибкой по свечам накаливания, думаю это не срочно (до зимы есть время) и не так критично. На вчера машина нормально заводилась и на холодную и на горячую, единственно отметил на обратной дороге немного повысился расход топлива по БК, на 0.3-0.4 литра, но может и показалось, кондей задействовал эпизодически, немного тапку давил.
(По сервису - мои положительные рекомендации диагносту, несмотря на молодость, (относительную), грамотен, вежлив, корректен, эти качества отмечу у всех представителей сервиса с кем пришлось контактировать ).Получил комплект документов. результаты диагностики до и после устранения неисправности, по приезду обращусь в сервис, где менял ремень грм и помпу... Не ожидал от них такого отношения к работе...
Благодарность всем проявившим участие в решении данной проблемы!

Тоже убедился, что грошевая экономия на сервисе при выполнении сложных работ ведёт к последующему обращению к официалам. В результате не экономия а переплата.

 

[PvL]

Тоже убедился, что грошевая экономия на сервисе при выполнении сложных работ ведёт к последующему обращению к официалам. В результате не экономия а переплата.

клубный сервис, не единожды там чинился...

 

[alex1263600]

клубный сервис, не единожды там чинился...

Не уверен.
Однажды собирался к ним по ремонту подвески. Сказали все сделаем, все О кей, но сход-развал стенда нет, надо будет к соседям, если у них не будет занят стенд.
Короче идет он лесом такой клубный.

 

[PvL]

не уверен что мы про один тот же сервис речь ведем, я на огородном был, и склонен считать что цена на замену грм не копеечная была, наверно середина рынка, может чуть дороже.. Для сравнения файлик прилагаю.

 

[alex1263600]

не уверен что мы про один тот же сервис речь ведем, я на огородном был, и склонен считать что цена на замену грм не копеечная была, наверно середина рынка, может чуть дороже.. Для сравнения файлик прилагаю.

Нет, у меня другой. Ценник для Москвы норм, Впрочем и не только для Москвы.

 

[PvL]

Покатался, потестил, проблема ушла, точнее, ее решили на сервисе, хотя я не очень то верил что дело именно в этом, по свечам накала вопрос решен заменой так называемого реле, на кронштейне родное, которое вышло из строя и два изображения на что поменяли. Надеюсь к зиме готов..
P.S. Ремень кстати заменил первый раз на 140 тыс. , стоял родной.