Зеленый нагар на выхлопной трубе

[Egor213]

Доброе время суток, обратил внимание на выхлопную трубу, точнее на образования в виде зеленого налета.

До этого момента, за 10-15км, был прожиг саж.фильтра.
Критично ли это? Подозреваю, что это присадки к ДТ, т.к. само топливо зеленоватое. Или не париться, и дальше ездить?

P/s: Заправка Лукоил, никаких изменений в работе двигателя не заметил. Раньше с дизельными машинами не имел дело.

 

[Phin]

Был бы красный я подумал антифриз

 

[ovtonkonog]

На Жигулях такое было, когда у летчиков сельхоз авиации бензин покупал )
Имхо, не заиорачивайся

 

[oleg73]

А где и чем вы заправляетесь? Может заправку сменить?!

 

[Egor213]

Перешел на Газпром. Понаблюдаю за данным процессом....

 

[ZEI]

Может это шампунь с автомойки?
нвкз - Новокузнецк?
В Мск все ок с Лукойлом, за 11ткм труба как новая. В отличи от TSI где черный нагар почти сразу появлялся после мойки.

 

[СергейАлексеевич]

Egor213,
Мне тоже так кажется, что с пеной переборщили на мойке, она внутри засохла, а теперь с конденсатом вытекает. Вспомнил свою советскую машину и красный 80-й бензин, от него всё было красное, едкий зараза. С дизелем ни чего такого не должно быть

 

[CTAC]

Заправляюсь на Лукойле в Новокузнецке. Имею такой же нагар, правда в меньшем количестве (судя по фото). Оффициальный сервис утверждает, что это повышенное содержание серы в топливе. На вкус - кислота))

 

[ZZZ]

Слишком высокое содержание серы в топливе.
Сгоревшая сера откладывается в сажевом фильтре (DPF) и выгорает при регенерации.
Выгорание серы сопровождается выходом сине-белого дыма из выхлопных труб. Дым возникает
только при регенерации DPF.
Кроме того, сера вызывает химическую реакцию в катализаторе, при которой конденсационная
влага в заднем глушителе окрашивается в зеленый или желтый цвет и превращается в
сернистую кислоту. Вытяжка конденсата в заднем глушителе вызывает вытекание из выпускных
труб.
--------------------------------------------------------------------------------

Мероприятие
Замена деталей нецелесообразна.
Посоветовать клиенту, по возможности, заправляться марками топлива по DIN EN 590. При необходимости протереть обе выпускные трубы мокрой тряпкой.
Прямой угрозы повреждения двигателя или системы выпуска ОГ из-за высокого содержания серы нет.

 

[Savage1]

Ответ дан- тема закрыта.