Жесткость\дискомфорт ходовой части

[De_Vice]

А я оцениваю подвеску Тиги, как весьма комфротную. Конечно, Mohave проходит неровности приятней, но он у меня с доработанной подвеской от Koni. Outlander XL - вот где табуретка! К тому же, грохот подвески Аута порождал какафонию скрипов в салоне. В Тигуане такого нет. Может, потому что авто ещё новый и не разболтался?

Что касается замены амортизаторов, то просто покупкой и стандартной установкой тут не отделаешься. Нужно экспериментировать с их жёсткостью спереди и сзади, с различными пружинами. Мой одноклубник svg не даст соврать.

 

[svg]

Но с чего то надо начинать то:ay:

 

[serso]

Чтобы повысить комфорт, необходимо ИМХО:
1. Перейти на 16 диаметр. При переходе особое внимание уделить выбору резины (хотя бы просто оценить жесткость боковины) и, в случае неоригинальных дисков, их массе (лучше выбрать ковку).
2. Не перекачивать резину (проверить манометр )
3. Попробовать более высокопрофильную резину 215/70R16 или даже 215/75R16 (у контика есть такой размер, точно). Не гонитесь за шириной - с увеличением ширины жесткость (шумность) возрастает!
4. В подвеску лезть в последнюю очередь (нехорошо это), а начинать с пружин, причем, как уже говорилось выше, обратить внимание на запчасти для Америки.
5. Вместо того чтобы лезть в подвеску может поменять машину? Нет, я не в коем случае не отговариваю от Тиги, но можно взять подержанного америкоса или чистокровного немца с регулируемой подвеской.
Удачи и комфорта!

 

[LIFAN69]

...высокопрофильную резину 215/75R16 (у контика есть такой размер)

Мишлен тоже такой есть, а он ещё тише
Michelin Agilis

 

[serso]

LIFAN69, могу ошибаться (лениво лезть уточнять), но серия Agilis предназначена для коммерческого транспорта (легких грузовиков) и комфортом отличаться не будет. Так можно и от Газели резину поставить, она тоже на 16

Добавлено через 25 минут
Точно, Агилис предназначен для фургонов массой более 2,8 тонн
У мишки размер 215/75R16 отсутствует, есть 225|75R16, но по моему мнению - это уже перебор.
Можно попробовать 225/70R16 (MICHELIN Latitude Cross) или 215/65R16 (MICHELIN Latitude Cross,MICHELIN Latitude X-Ice North ,MICHELIN Latitude Tour HP ) Здесь можно порекомендовать MICHELIN Latitude Tour HP - в рекламе пишут про максимальный комфорт, что подтверждается положительными отзывами использовавших ее людей.

 

[svg]

Здесь можно порекомендовать MICHELIN Latitude Tour HP - в рекламе пишут про максимальный комфорт, что подтверждается положительными отзывами использовавших ее людей.

У меня такая именно и стоит- похеру...ну правда у меня она на 17.На 16 КОНЕЧНО чуток помягче,это факт,но я не хочу уходить с 17 размера!
Вот со дня на день должны прийти переделанные во Владимере стойки(перед)-жду не дождусь.....хотя вот сейчас приходится ездить на Каябе-вообще говоря ОТЛИЧНО,мягко,комфортно,ПРИЕМЛЕМо...НО,НО,НО:av:
-так и продолжаются ЖУТКИЕ удары на ходе отбоя,на любой мало-мальской ступеньке...:bb::aq:
На мой запрос Каяба стеснительно помалкивает..

 

[russel]

Рад что нашел данную тему.
Тоже страдаю жесткостью Тигуана. у меня товарищь приобрел спорт эрд стайл у него реально мягче ход автомобиля.

У меня трек энд филд, Дизель 2010 год. реально достает работа подвески когда ты едешь вроде как по ровной дороге но все равно чувствуешь ее рельеф- это РАЗ. когда едешь по реально убитой дороге ни какая мягкая подвеска вас не спасет, потому что врядли вы будете ехать по ней быстро, а на малых скоростях впринципе ТИГ справляется даже с очень большими ямами. Вот и парадокс что ТИГ едет жестко в основном по хорошим дорогам.
Я стал искать ответ в чем же дело. первым делом поменял резину (у меня 16 й диск). стояла Данлоп. как мне показалось она давала валкость машины, то есть эффект желе, что в свою очередь раскачивало машину по горизонтали. поставил нокиан хака V с усиленнм бортом. вроде как валкость ушла и стало чуть комфортнее. и вот думаю а может стоит снизить ей чуток клиренс или сделать еще жестще подвеску что бы перестать чувствовать тряску на мелких буграх. короче, одним словом, есть идея сделать подвеску более строгой или жесткой что бы убрать крены.
читал темы про кони, хочу попробовать, но вот многие пишут что нужно еще и пружины менять - тут жаба давит.

 

[svg]

не надо Кони-они СТУЧАТ на ходе отбоя...я проходил,снял....сейчас,пока жду переделанные штатные амортизаторы из Владимира(от Серго)-поставил Boge...36E64B BOGE
Амортизатор
ну что- по сравнению со штатными-небо и земля,машинка плывёт,очень мягко и комфортно...СУПЕР !!!! но есть 2 НО
1.Машина,на трассе,стала чуть более валкой...,ну это понятно почему...но дискомфорта нет...
2.Всё равно иногда на ходе отбоя амы чуток стучат...не как Каяба конечно,но иногда грохотнут....но терпимо,езда теперь в радость...очень комфортно...к штатным не вернусь НИКОГДА
Мастер звонил по переделке штатных-ругался...говорит,немцы вааще опухли,такое камно эти аморты...шток даже не цельной,а из хромированной трубки...

Добавлено через 3 минуты

Тоже страдаю жесткостью Тигуана. у меня товарищь приобрел спорт энд стайл у него реально мягче ход автомобиля.
У меня трек энд филд.

Да нет,уже проходили- Спорт гораздо жёстче Трека...сто раз сравнивали...и аморты у них разные..

 

[xxxdenxxx]

А у "Trend & Fun" от чего амортизаторы? Или свои отдельно?

 

[svg]

Не от чего,они такие,как и у спорта,только наверное мягче чуток.Обсуждали где то...существует где то около 10 видов штатных амо на Тигуан-поди разберись в них...

 

[NikolaiS]

не надо Кони-они СТУЧАТ на ходе отбоя...я проходил,снял....сейчас,пока жду переделанные штатные амортизаторы из Владимира(от Серго)-поставил Boge...36E64B BOGE
Амортизатор
ну что- по сравнению со штатными-небо и земля,машинка плывёт,очень мягко и комфортно...СУПЕР !!!! но есть 2 НО
1.Машина,на трассе,стала чуть более валкой...,ну это понятно почему...но дискомфорта нет...
2.Всё равно иногда на ходе отбоя амы чуток стучат...не как Каяба конечно,но иногда грохотнут....но терпимо,езда теперь в радость...очень комфортно...к штатным не вернусь НИКОГДА
Мастер звонил по переделке штатных-ругался...говорит,немцы вааще опухли,такое камно эти аморты...шток даже не цельной,а из хромированной трубки...

Добрый день узнать хочеться сколько стоило переделать амморты, как себя ведут сейчас думаю пробежала машинка немного за это время. И стоит ли заморачиваться?
После пробега в 20 тык на S&S R18 действительно стало раздражать шум и вибрация, колеса штатные бриджстоун-по мне так резина одна из дубовых или на измененных амортах она нормальна?

 

[svg]

Переделать амортизаторы пока не получается-нужно попробовать готовый вариант,во Владимире,я здесь бросил клич с просьбой о помощи-подъехать к мастеру попробовать-никто не откликнулся,всем пох-поэтому мастер ждёт добровольца-испытателя....
Езжу на Боге-в принципе норм.....но за 5 тыс км захрустели НОВЫЕ опорные подшипники СКФ-чё это они? вроде такие на конвеер ставят...так что скоро опять нырять в передок ...чтоб его:bb::bg::aq: фольксваген грёбаный..пробег 35 000 км...задрочил :at:

 

[besteclips]

Как писал в другой теме SKF плохие, у них нет бортика, из за этого быстро набиваются грязью.

 

[Владек]

Вот и я заметно ощутил на днях усиление жесткости авто. Проездил 5000 км. машинка казалась в меру жесткая, даже скажу - не жесткая. Однако неделю назад почувствовал резко что машинку колбасит на каждой кочке, такое ощущение, что давление в колесах как минимум 4 атм. Прочитал всю ветку, понял, что проблема есть почти у всех. Резина у меня штатные бриджстоун. Летом, при температуре 25-30 град. , в жару Тига идет мягко, а только стало на улице 7-15 град. - и сразу машину не узнать.
Так вот вопрос к бывалым - у всех так становиться жестко с наступлением осенних холодов? И насколько поможет переход на мягкую зимнюю резину?

 

[all_X]

Владек, мне помог. Перешел с штатного бриджа R16 на мишлен XIN2 тоже R16. Сразу заметил, что стала помягче проходить неровности. Изначально даже показалось, что зимняя потише летней. )

 

[logun1969]

Владек, мне помог. Перешел с штатного бриджа R16 на мишлен XIN2 тоже R16. Сразу заметил, что стала помягче проходить неровности. Изначально даже показалось, что зимняя потише летней. )

+1!
Дуллер отстой, жёсткий (особенно при t - рах ниже +10), дорогу держит плохо, шумный... Единственный плюс - лужи особо не замечает!

 

[all_X]

logun1969, такой бридж хорош там, где нет дорог. Как у нас в Самаре. Он трвёрдый и его очень трудно на кочке/яме об острые края пробить/порезать. Проверено не на одной покрышке этой марки на разных авто моих и друзей. Но хочется побольше комфорта, а вот его бридж почти и не даёт.

 

[LehaT]

А чего все пишут, что штатная резина Бридж? У меня на SS стоял Dunlop sport.

Владек, Зимой подвеска жестче - видимо масло в амморте густеет, но это при значительных морозах.

Не знаю, у меня пока пробег 400 км, подвеска работает идеально, все тихо и плавно.
А вообще похоже раньше запчасти были лучше И амморты ходили по 100 тыс, но и стоили 200-300$ , т.е. месячную зарплату в 90-х годах. А сейчас, похоже, придется менять к 50 тыс. км.

 

[svg]

Почитайте тута
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11989
:ay:

 

[pepper-ss]

Или почитайте тута:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10717&page=2
Мой пост (№12) на стр №2