Жёсткая подвеска нового Тигуан

[Super_geroi]

. Большинству как раз всё нравится.

Большинство(это относится не персонально к тиге, а к дорогим покупкам вообще) будут убеждать себя и окружающих, что купили не каку, а конфету, даже если это не так.
Чем агрессивнее убеждают в положительных качествах, тем больше внутреннее неприятие покупки.
Это стандартная тема.
У очень немногих в голове есть механизм, который позволяет критически оценивать ДОРОГИЕ безвозвратные покупки.

 

[Shokolad]

Да кого вы слушаете? Тут народ с мерседесов на пневме пересел на Тигуаны вот и были недовольства. Большинству как раз всё нравится.

так уж большинство с мерседесов?
большинство просто смирились

Добавлено через 1 минуту

.
У очень немногих в голове есть механизм, который позволяет критически оценивать ДОРОГИЕ безвозвратные покупки.

забавная теория... пожалуй соглашусь

 

[morchee]

Я пересел с БМВ Х5 Е70, на пружинах который - после него тигуан вообще как лимузин по мягкости подвески.

 

[Zehn]

Да нормальная подвеска, как и у других вагенов.
Я пересел с пятого плюса, и по сравнению с ним подвеска для меня лучше на Т2.

У кого сомнения, делает тест-драйвы и сам оценивает своей пятой точкой.

И если не устраивает, то ищет другие тачки, здесь никто никого не принуждает.

Какой смысл переливать из пустого в порожнее.
По мне тему давно пора закрыть, как источник лишнего мусора.

 

[Quark]

Комфорт при проезде ЛП зависит ещё от того, как проезжать ЛП. Если чуть под углом, то сжатие и отбой колес происходит с небольшой разницей во времени для каждого колеса, соответственно уменьшаются вертикальные колебания и отстрела может не быть.

 

[Tuner]

Ну а по гравийке или щебенке (не грунтовка) как идет? Сильно вибрация и шум передаются в салон?
Ну как аналог покрытия асфальт с множеством заплаток и ремонтов трещин.

 

[Quark]

Я ещё не получил машину, сказать не могу. Но на тест драйве показалось вполне приемлимо. Лучше гольфа 7

 

[knis]

Вчера забрал Тигуан (дизель). Накатал 170 км по городу. На высоких ЛП отбой ощущается, но в целом подвеска довольна мягкая. Раньше была Куга 2, так та была еще жестче.

А говорят что у куги 2 самая мягкая подвеска из всех кроссоверов.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

 

[Ixtiander]

Могу сравнивать Tiguan 2 (17' стоковые колеса) с Ford Focus 3 (16' стоковые колеса) и Mercedes GLK (19' стоковые колеса) на одних и тех же дорогах/препятствиях.
Focus - самый жесткий. любит асфальт, на грунтовке шумный и опять таки жесткий.
GLK - отличная подвеска. На асфальте само собой всё ок, на грунтовке тоже, особенно учитывая размер и узкопрофильную резину.
Tiguan - очень близок к GLK, но есть небольшая разница. Кажется что у GLK по-круче настройки в том смысле, что лучше гасятся небольшие ямки и выпуклости.

По поводу ЛП (проверял на одних и тех же) - примерно одинаковая картина у всех, больше, чем 20км/ч, лучше не разгоняться. Focus сдается раньше остальных ударами и грохотом.

Так же могу подтвердить субъективные ощущения, что после 2000 км пробега подвеска у Тигуана стала помягче, но не критично.

Выбирал машину осознанно, так как после тест-драйва получил реальные впечатления о собранной и может даже жестковатой подвеске (был кусочек грунтовки на маршруте). Не жалею о том, что купил, но в идеале хотел бы подвеску мягче.

Знаю об амортизаторах Koni FSD, но не представляю, какой эффект они произведут на машину. Уже был у кого-нибудь опыт?

 

[k0ks67]

Ну а по гравийке или щебенке (не грунтовка) как идет? Сильно вибрация и шум передаются в салон?
Ну как аналог покрытия асфальт с множеством заплаток и ремонтов трещин.

По асфальту с латками вполне себе комфортно едет, небольшие шлепки слышны, что вполне естественно. А вот вчера проехался по "стиральной доске", да еще и с ямами, так вот тут со скоростью нужно быть аккуратней. При 30кмч очень шумно подвеска отрабатывает, жалко её. Но там очень плохая дорога, почти на любом авто вся обшивка вибрирует. Я только на бывшем пежо 508 по таким дорогам вполне мог комфотно ехать 60 (хотя там подвеска нифига не мягкая и в большинстве других случаев (городская эксплуатация) проявляет себя менее комфортной, чем на тиге).

 

[Dupont]

В конце ноября ВАГ провел рестайлинг подвески Тигуана. Обновлены все амортизаторы, передние рычаги и сайлентблоки.

 

[titanik]

Dupont, Интересно было бы глянуть на именно обновлённые рычаги и сайленты.

 

[OlegRechts]

В конце ноября ВАГ провел рестайлинг подвески Тигуана. Обновлены все амортизаторы, передние рычаги и сайлентблоки.

Откуда "дровишки" ? На просторах Инета вроде не видно такой информации.....

 

[Никит]

Dupont, Тоже интересно, откуда инфа? Можно поподробней?

 

[Dupont]

Тоже интересно, откуда инфа? Можно поподробней?

ETKA. Обновление привязано к 2019 модельному году - он стартовал 21 ноября.

 

[Ruslan51]

И теперь она будет помягче?

 

[bitten Apple]

В конце ноября ВАГ провел рестайлинг подвески Тигуана. Обновлены все амортизаторы, передние рычаги и сайлентблоки.

ETKA. Обновление привязано к 2019 модельному году - он стартовал 21 ноября.

Пара важных поправок:
1) никак нельзя назвать изменение каталожных номеров деталей "рестайлом" — в любом случае этот термин означает изменение внешнего вида.
В данном случае это плановая замена амортизаторов, рычагов, сайлентблоков на измененные детали.
Это может быть и исправление характеристик —*то, чего мы все хотели бы видеть в плане шума отбоя на лежачих.
А может быть и просто смена поставщика. И не факт, что изменение в сторону улучшения потребительских свойств. Может стать дешевле в закупке.
(пример ухудшения запросто: в 24 недели этого года лобовое стекло с подогревом стало оставлять непрогретые углы)

Уже проданы первые Тигуаны с новыми амортизаторами, нужно дождаться отзывов. А лучше параллельного сравнения.

2) Информация из ETKA, верно.
Но новый 2019 модельный год стартует только с 22 или 24 календарной недели 2018-го. То есть, в начале июня.
А в конце года, на 45-й неделе (в Калуге на 47-й) проходят массовые изменения некоторых деталей типа смены поставщика или введения новых копмлектаций.

 

[Dupont]

никак нельзя назвать изменение каталожных номеров деталей "рестайлом" — в любом случае этот термин означает изменение внешнего вида.

Проверьте пожалуйста мое сообщение на грамматические ошибки, давно мечтаю о личном корректоре.

Но новый 2019 модельный год стартует только с 22 или 24 календарной недели 2018-го. То есть, в начале июня.

21 ноября 2016 это дата начала производства калужского Тигуана второго поколения. Насколько я понимаю, изначально это был 2018 модельный год.

И теперь она будет помягче?

Пока никто этого не знает.

 

[Zehn]

21 ноября 2016 это дата начала производства калужского Тигуана второго поколения. Насколько я понимаю, изначально это был 2018 модельный год.

Как просто вы пропустили 2017 год.

Вообще то ноябрь 2016 означает 2017 модельный год.
А с 22 недели 2017 года считается, что начался 2018 модельный год производства.
Соответственно 2019 модельный год должен начаться с 22 недели 2018 года.

Изменение буковок в номерах деталек запчастей означает, что их производство идет под новым заказом и на другом заводе например.
Вовсе необязательно, что должны были произойти какие либо улучшения.

 

[druidvav]

Пересел с Alfa Romeo Brera. Подвеска невероятно мягкая Сколько не читал эту тему, не мог понять откуда взяли эту жесткость. Что в сентябре на тестдрайве, что теперь на своей машине. Подвеска собранная, машина управляемая, кренов немного. Что еще нужно? На 20 кмч отбоя никакого на лежачих не ощущаю.