это не так. высота стакана стандарт для этой кинематической схемы. Ну это видно хотя бы по длине стоек стаба, которые одинаковые для любого амортизатора, подходящего для Тиги.
У штатных вниз ход меньше. И вверх тоже меньше. Но как -не скажу, сами включайте мозги)))Тогда чуда не произойдет.
Если вверх ход больше, вниз меньше.
укорачиваем шток и получаем наоборот))Тогда чуда не произойдет.
Если вверх ход больше, вниз меньше.
Бесполезный разговор.
а теперь подставь в свои картинки сжатую весом машины пружину. Это сжатие будет одинаковым и совершенно не зависящим от модели амортизатора.
да потамушта шток у кони длинее на пару см от клапана до резьбы сверху.
Да, теоретики смешные. Рисуют картинки.
А практики?
Вижу рисунок идеального Кони, и не идеального OEM.
Почему у верхнего ОЕМ ограничение внутреннего пространства сверху, а у Кони нет ограничения?
Почему у нижнего ОЕМ шток короче, а у Кони длиннее?
Все-таки заговор VAG против РФ
Надо внедорожник берите Ниву или Дустер. Тигуан полностью себя оправдывает как универсал с повышенным клиренсом и проходимостью. И таки да , с держаком Гольфа.
держаком Гольфа, ага. Центр тяжести - не, не слышали. Задрать подвеску на пару сантимов и получить держак Гольфа, огонь! Владельцы укороченных пружин нервно курят
Дастер - внедорожник 
владельцы Уазиков бьются в истерике.Если Гольф масштабировать во всём и массу пропорционально тоже, то держак не изменится.
