Недавнее содержимое от Abrahadabra

Ребят, а что случилось? Читаю форум и оказывается еще в марте-апреле этого года стрекозу покупали на тех же экзистах и т.д. по 1300-1500р. А сейчас ценник от 8000р. Да и у позитвчика был несколько другой ценник... Пластик подорожал? Чет я припоздал с идеей подключения КК :(

Нашел подрулевые переключатели на алиэкспрессе по заманчивым ценам. Никто не рисковал там заказывать? Не подскажете в какой стране сделаны оригинальные переключатели?

Не подскажете работает ли круиз-контроль в режиме ограничителя скорости? В европе так ездил на шкоде, там был такой же рычажок с кнопками. Выставляешь 60, жмешь тапку в пол, но выше 60 не разгонится. В городе с рваной ездой очень удобно

Вот собственно и я об этом. На моей хонде аналогично было разрешено только частичной заменой, иначе коробка дохнет. Но у человека выше все просто делается снятием патрубков(которых на некоторых коробасах нет впринципе). Ведь он понимает как работает коробка и где находится масло, а остальные...

А люди то дураки, мучаются, придумывают всякие аппараты для замены масла. Когда всего лишь просто надо было отсоединить патрубки... Зато я смотрю как хорошо Вы понимаете как работает коробка и где находится масло

Давление производительности насоса самой коробки - тоже давление. Неважно какой аппарат, если производителем разрешена замена масла только замещением. И да, можно поменять и без аппарата, если вы готовы разобрать коробас для этого

Не на всех авто это прописные истины. Например на некоторых коробасах хонды замена маслом под давлением категорически запрещена. Коробка умирает моментом. Но то что надо менять фильтр и чистить поддон это определенно истина при любом типе замены масла

Заметил такую вещь сейчас. Не быстро качусь, включаю вручную на вторую передачу, нажимаю педаль где-то на 1/4, обороты набираются и где-то в районе 2тыс оборотов провал до 1700 примерно оборотов и далее опять набор. И так постоянно с каждым разгоном на второй. При этом если сильно нажать педаль...

А ни у кого не бывает скрежета(скрипа) в момент переключения передачи? У меня периодически бывает в основном когда переключение происходит когда чуть отпускаешь педаль газа. С основном с 1 на 2 и со 2 на 3. Закономерность его появления пока не понял, может зависит от адаптации коробки, либо от...

Вы хорошо уверены в этом утверждении? То есть вы хотите сказать что масло греется до таких температур что от него горят фрикционы?:) Может быть все таки наоборот - как раз таки масло и греется по причине трения фрикционов? Есть конечно и другие источники нагрева, например сжатие. Но все же.

Да в том то и дело что не первая и такого явления на других машинах замечено не было. Было что-то похожее когда на первой машине с автоматом коробка при переключениях "буксовать" начинала. Если вы говорите что это блокировка гидротрансформатора, то почему я этого не вижу постоянно, а данная...

я хочу чтоб подхват был с началом нажатия на педаль газа. Как на всех нормальных машинах. На механике если постоянно трогаться с таких оборотов то диск сцепления проживет не долго. Сколько же тогда в таком режиме проживет автомат? Аналогично включить сначала N, набрать обороты и после включить...

свою проблему я описал выше. Педаль жмешь, обороты набираются, машина не едет, едет с серьезным подхватом после 1500 оборотов. Типо того как на механике сначала набрать 1500 оборотов и отпустить сцепление. Но в моем случае это не с места, а с состояния накатом

Вы случайно не в автосалоне работаете? Там тоже вечно доказывают при любой беде, что это норма, что так и должно быть. Понимаете, такое поведение коробки не норма, это ПРОБЛЕМА!. Но почему-то вы закрываете на это глаза, и заставляете других так же это делать. Все ваши решения сводятся к...

В моем случае машина не останавливается. И педаль в пол жать не нужно. Обороты доходят до 1500-1700 и только после этого происходит подхват. Как я думаю, в момент наката коробка на 4ой передаче, когда нажимаю педаль коробка понимает что не вытянет и начинает понижаться на 3 или даже 2ую...