Недавнее содержимое от Amet@revo

к сожалению уведомления о новых сообщения приходят через раз. "91" это AKI - октановое число по американскому методу, соотв 91=95 рон. Для "погорячее" в баке должен быть 98-100.

Как факт - 1.4 TSI, будь то Поло или Тигуан или Кодиак, прекрасно живет на 98-100 и соответствующей программе и данная прибавка не является для него чем-то критичным.

Да, все верно.

Со временем и пробегом возможность держать угол зажигания \ наддув у двигателя ухудшается - закоксовываются впускные клапана, топливная система забивается, форсунки начинают течь и т.д., это актуально для авто с пробегом 100+. Соответственно если авто не обслужен должным образом, то запаса для...

Да, конечно, вопрос только чтобы двигатель держал :)

Безусловно недешево, но есть и еще один плюс - он не привязывается к одной машине, некоторые покупают в складчину, кто-то продает после продажи авто, кто-то оставляет для другого авто, иными словами - есть остаточная стоимость.

Есть, REVO SPS работает на CAWA в т.ч.

167лс показал 1.4TSI на 100 бензине на нашем стенде в Москве несколько месяцев назад и это был самый «слабый» замер. Пусть в жару на грязном фильтре будет 163лс, сути не меняет, речь была про дельту и она там есть.

На 1.4 125 - может быть, на какой-то определенной модели, на остальных не факт совершенно, скорее наоборот. Да и смысл обсуждать если американские коллеги в числе первых сбежали с рынка, к слову 2-й раз подряд. по цифрам - 150лс +- на 95 и 160-165 лс на нашем сотом.

Немного некорректно сравнивать 1.4 125 л.с. и 2.0 CZPA 180 л.с., совершенно разные двигатели с разными исходными показателями. В остальном - безусловно между разными производителями программ может быть разница и она всегда чем-то обусловлена, но одно точно - понижать октан относительно...

Для CZPA доступны фактически 4 режима: - противоугонка (блокирует педаль газа на уровне ЭБУ, машина никуда не едет) - режим под 95 - тут думаю все понятно. Работает замечательно на российском 95, даже на достаточно паршивом - режим "97" - во многих европейских странах есть топливо с ОЧ 97, в...

Это прям "очень" грубо и безосновательно, если честно. На одном наддуве машина не поедет, более того ЭБУ напрямую не управляет наддувом впринципе. Все отталкивается от наполнения цилиндров, наддув не является константой. Графики заездов в целом ни о чем не говорят.

Добрый день! Крайне нежелательно это делать на дальние расстояния по одной простой причине - можно залить не очень качественный 95, забыть об этом, пойти на обгон на высокой скорости и двигатель поймает реальную детонацию и не успеет \ не сможет от нее защититься в необходимой степени ->...

Сроков нет, обычно это конец года и опять же - не каждый год.

Как уже выше отписали - поменять кодировки, но на наш взгляд они все с недостатками и на заводской КП работает оптимально.