Недавнее содержимое от arm310986

Вероятнее всего вы в плену каких-то иллюзий. Я вас уверяю, глк не мягче тигуана на 16 колесах. Это я вам как владелец такого тигуана и как человек, прокатавшийся на глк две недели, пока тигуан стоял в гарантийном ремонте, ответственно заявляю. Скорее всего вы пали жертвой других ощущений за...

Не знаю, не знаю.. у меня тигуан находился в гарантийном ремонте 2 недели, так как деталь (некий коммутатор, управляющий внешними осветительными приборами) отсутствовал и у дилера, и в москве.

У ГЛК по отношению к Тигуану следующие на мой скромный взгляд преимущества: 1. Полный привод на планетарном дифференциале 2. Более совершенная передняя подвеска, соот-но меньший радиус поворота (следующий может быть с макферсоном, жаль...) 3. 3,5 (300) литра (рестайл) по городу (по моему...

вот совершенно согласен! я дизельный тигуан не взял только из-за слабого дизеля. Когда мазду выпустят с дизелем неизвестно. А ГЛК у нас в семье есть и он интереснее, чем тигуан, я на нем, например, вчера по городу ездил, правда, он 300-тый. Сзади да, теснее, но подеска лучше и кренится он...

За 6500 км наконец нашел формулу экономичной езды на 2.0 тси. 1. 98 бензин. 2. не поднимать выше 2500 об. 3. ручной режим коробки. трогаться можно со 2 передачи. 4. в стоячем режиме переключаться на нейтраль (это у знакомых немцев подсмотрел). Итог: там где было 14-15 литров, теперь 11,5-12 л...

Вариатор у субару, кстати, не такой уж и плохой, если не сказать, что лучший среди подобных агрегатов. Ауди использует ту же цепь от ЛУК. У субару вариаторы ходят долго, здесь вроде проблем нет. Но сравнивать атмосферник с турбированным никак нельзя, это две крайности по динамике и расходу. Я...

Вы это ZF скажите :)

читал последний авторевю и понял, что тигуан для меня все же лучше. дсг, пусть и мокрая, требует особых условий, а у меня зимой снег не всегда убирают - внатяг робот ездить не любит. шумоизоляция тоже не айс. фритрек надо доработать, так как концепция очень не плохая.