Недавнее содержимое от InterMikle

мастер 71, Как раз на эту Вашу статью и ориентировался, она начинается ... Пластины фазорегулятора с номинальным размером я больше не использую, только плюсовые размеры с индивидуальным подбором. Но подбор в Столице Сибири-это мираж:cool:. Теперь уже поздно-цепь поменяли, а поскольку шум пока...

Anton0203, отправил.... через ДубльГИС свободно можно найти.

Anton0203, Про стачивание я думал, но это не просто. Надо чтобы сначала появились размеры, т.е. снять старые лопатки, умудриться померить пазы, резко метнуться кудо-то на шлифовальный станок (имея заранее договоренность и транспортное средство), довести толщину пластин до нужного размера...

@titanik,Спасибо! Я не ленюсь, просто теперь уже не успеваю-в четверг уже подходит очередь, которую ждали 3 недели почти. Есть ещё причины не переносить эту процедуру на другой срок. Сейчас попробую поговорить с СТО.

titanik, информация несомненно полезная, вообще.... и бесполезная в конкретной ситуации. Вот если бы Сто имело запас пластин, тогда можно бы было осуществить подбор нужных. Но они даже не слышали об такой процедуре, писал это выше. Можно самостоятельно попытаться приобрести шаберы, только...

Может Вы меня не так поняли? Было желание при замене цепи поменять пластины фазорегулятора-оно оказалось не реальным. Поэтому будет просто замена цепи. Фирма 11 BOX, тот что на Залесского. Очередь около трёх недель ждать.

Вы не понимаете-это не Москва.... и не имеет значения-сколько времени требуется на замену шаберов, когда их просто негде взять.

Anton0203, В Томске? Это фантастика, забудьте как страшный сон. В четверг будем менять цепь, перед тем, как записывались в очередь-спросил на станции, которая специализируется только на VAGах, ссылку им отправил на мастер 71-они про такое даже не слышали. Записались на другую...

Расскажите, пожалуйста, как это? Я для того, чтобы вынуть пробку из крышкии, снимаю колесо, локер и разъединяю быстросъём на магистрали интеркулера. После этого только удаётся просунуть телефон и сфотографировать натяжитель. И ещё собрать все в обратной последовательности. Совсем не пять минут...

надеюсь поможет....

Задолбался искать эту цитату в темах, где этот товарищ постился. По итогу, там нет его слов, что замена фильтра помогла. Напротив, в другой теме он пишет про дерганья и перечисляет сделанное-среди прочего присутствует замена фильтра. Да и я не могу понять-как может фильтр влиять на один цилиндр...

Температура в гараже около +20....это холодный двигатель? Ещё надо с бензином разобраться, чтобы не пшикали форсунки. Хочу предохранитель бензонасоса вынуть и шланг разъединить рядом с расширительным бачком.

Думаю завтра купить компресометр резьбовой. Чтобы трубку можно было потом использовать для изготовления пневмотестера. Но сначала померил компрессию. Как надо мерить?

ну я просто сложил 1 и 1...кроме пропусков нет других ошибок, а провалы есть. Какие ещё можно сделать выводы о причинах этих провалов? Автоадаптер их показывает совершенно откровенно в гараже. Стабильно. Сейчас прокатился по шоссе, отчётливо ощущается небольшая детонация при попытке ускориться...

Я уже отвечал, что пропуски на прогретом есть. А вот информация о том, что клапана 4го цилиндра у Вас были самыми засранными полезна, если будет ещё от кого-либо такая же, то будет больше доводов заняться чисткой. Хотя мне их и сейчас достаточно, главное чтобы после не всплыла информация-типа...