Недавнее содержимое от loko70

Да. На установленной на машину больше никуда не доберетесь). Там выше писали правильно. В момент подключения привода компрессора электромагнитом, видимо, идет проскальзывание с характерным звуком. На старой (родной) помпе слышать не доводилось, а здесь через три тысячи вылезло.

СмОтрите на шкиф помпы. На ней два ремня. Влево (в сторону салона) уходит ремень(дальний) на компрессор, вправо (в сторону радиатора) ремень на остальное навесное. Надо брызнуть между ремней, именно там и находится зазор

Такой же писк начался, когда заменил помпу на новую не оригинал. Свистит, когда идет подключение компрессора. Скидываешь обороты при переключении и при резком нажатии на педаль акселератора - "визжит поросенок")) Пробую вылечить ВДшкой (брызнул в зазор помпы). Пока свист ушел. Надолго ли...

По фильтрующему элементу много раз уже обсуждалось. Отличие- в наличии снизу фильтрующего элемента синтепоновой(?) части. А вот то, что и сам воздушный фильтр (короб) имеет модификации обычного 3C0 129 607 AS и для стран с холодным климатом 3C0 129 607 AT, тоже явилось откровением

На Тигуан, видимо, да)) А на остальные модели можно приобрести и отдельно и, скорее всего, wht002087 должен подходить и для нас. spacename, такая же номенклатура торксов содержится и в каталоге Тигуан на экзисте, но это винты, которые крепят сам корпус фильтра. Саморезы (винты?) которые крепят...

Странно по wht002087 экзист не выдает применимость к Тигуан, хотя внешне сходство очевидно (судя по рисунку)

Бензин, 1.4, 150 л.с. 2009 г.в сам гнал из Германии, крест 100%. НО это не важно, мне хоть крест, хоть торкс))) Вот это 1K0129381 он или нет?

Не знаю, на моем немце "под крест". Заржавели, боюсь в след раз сверну неоткрутив. Поэтому не принципиально, главное понять какой каталожный номер у них, не покупать же весь корпус фильтра.

Кто нибудь знает номера штатных болтов (под крест), крепящих крышку корпуса фильтра?

Начитавшись и посоветовавшись со своим мастером, аналогичным образом поменял на 40000 оригинал на Мейли. Сели туго. НО при осмотре рычага оба пришли к мнению, что в первую очередь подвержены износу именно направляющие на рычаге, поэтому применение термонасадок без их (направляющих)...

Шняга полная. Надоело уже забирать брошенное женой авто. Тига 2009 г.в. 1,4 150л.с., соответственно прогревается медленно, ощутимо быстрее начинает греться если полностью выключить печку. Как бороться с этим КР? И ведь никто не дает гарантии, что после замены рейки этой проблемы не будет...

Ровно год назад отписывался в этой теме. Схватил КР, съездил к ОД, и вроде как год без проблем. И вот первый мороз за 20, жена везет ребенка в садик (пробег соответсвенно мал, машина не прогревается) и вот ОН! Обратно уже шла пешком. Через час приехал, завелась и все ОК. Сегодня с утра опять...

Заходил в Германии к ОД. В СЦ официально продается масло Кастрол. В беседе представитель СЦ пояснил, что рекомендованный интервал замены масла -30000(!) км. На мое замечание, что в РФ меняют через 10 т.км, лишь недоуменно повел плечами. Стоимость канистры 4л -89 ойро(!). А теперь задумаемся, а...

Звиняюсь, был в отъезде, поэтому отвечу всем сразу. Машина 2009 года, только взял в Германии для жены. После обновления проши (три раза тьфу) КР больше не появлялся. Думаю: дело не в реле и уж точно не в АКБ. Проблема на програмном уровне, т.е при проше скорее всего загрубляют какие-то входные...